公开(公告)号：CN103975459A

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN201280059982.0

申请日：2012-12-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 酒井秀明 ,  立川广辅 ,  川原诚

IPC: H01M2/10 ,  B60L11/18 ,  H01M2/22

CPC classification number: H01M2/1083 ,  B60L1/003 ,  B60L11/1805 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/545 ,  B60L2270/145 ,  B60L2270/147 ,  B60R16/04 ,  H01M2/206 ,  H01M2/34 ,  H01M10/425 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7061

Abstract: 本发明提供一种电动车用蓄电池组，通过将多个蓄电池模块(42)沿着中间横梁(20)的前后分割搭载，并在中间横梁(20)的前方及后方分别配置主开关(29)及接线板(28)，由此能够最大限度地确保车厢空间。呈U字状弯曲并通过中间横梁(20)的下方的第二高压线缆(65)的弯曲部被线缆支架(69)保持并固定在固定部上，因此第二高压线缆(65)的配线作业变得容易。仅使介于第一高压线缆(68)的中间部的母线(74)呈U字状弯曲并通过中间横梁(20)的下方，因此，不仅第一高压线缆(68)的配线作业变得容易，还能够将母线(74)的长度抑制在最小限度而提高相对于振动的可靠性。