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公开(公告)号：CN101376386B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200810214252.9
申请日：2008-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H59/44 , F16H61/0213
Abstract: 本发明提供一种车辆的自动变速控制装置，当减速时前后轮转速产生差异时，对应大的一方的转速进行自动变速控制。该车辆的自动变速控制装置具有：至少根据车速信息使AMT(自动操作变速器16)进行自动变速的变速控制指令部(60)、检测作为从动轮的前轮WF转速的第一传感器(51)、检测作为驱动轮的后轮WR转速的第二传感器(52)、基于来自第一传感器(51)及第二传感器(52)的信息检测前后轮转速差的转速差检测机构(63)。若根据转速差检测机构(63)检测到转速差，则对应由前轮WF转速和后轮WR转速中大的一方计算出的车速信息进行自动变速。即便是检测车速的车轮锁固或转速急剧降低，也可进行与实际车速对应的合适的自动变速控制。
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公开(公告)号：CN101398043B
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN200810144576.X
申请日：2008-08-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/688 , F16D11/10 , F16D21/06 , F16D48/066 , F16D2011/008 , F16D2021/0661 , F16D2021/0692 , F16D2500/1086 , F16D2500/50684 , F16D2500/70282 , F16D2500/70406 , F16H3/006 , F16H3/16 , F16H2061/062 , F16H2306/18 , Y10T74/19251 , Y10T477/641 , Y10T477/78
Abstract: 一种双离合器式变速控制装置，通过一对离合器的转换来切换变速级，降低在切换变速级时的活动齿轮和滑动部件之间的撞击声。该双离合器式变速控制装置通过使连接状态的离合器变为断开状态，并且将所述断开状态的离合器变为连接状态，来进行奇数变速级和偶数变速级之间的变速级的切换；在切换所述变速级时，向所述断开状态的离合器供给去往离合器连接侧的微小液压(P1)，并且使该离合器预先向离合器连接侧稍微动作。
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公开(公告)号：CN101713440A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910168061.8
申请日：2009-08-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D48/02
CPC classification number: F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/3061 , F16D2500/3063 , F16D2500/3067 , F16D2500/50287 , F16D2500/70252 , F16D2500/70258 , F16D2500/7027 , F16D2500/70434 , Y10T477/6403 , Y10T477/6422 , Y10T477/78
Abstract: 本发明提供车辆的离合器控制装置，即使在当前转速比允许起步转速高的情况下也能顺畅地接合离合器，提高起步时的乘坐舒适性。允许起步判定部(10)在发动机转速(NE)以及节气门开度(TH)达到规定值以上时允许起步。离合器、扭矩容量存储部(11)储存了将发动机转速(NE)及节气门开度中的至少发动机转速作为函数设定了离合器、扭矩容量的离合器、扭矩容量基准映像。离合器、扭矩容量校正部(12)与允许起步时的发动机转速和允许起步转速(NE0)的差相应地校正离合器、扭矩容量基准映像，以便离合器、扭矩容量成比例缩小地减小。液压控制部(13)以按照被校正的离合器、扭矩容量映像所得到的离合器、扭矩容量来接合离合器(2)，使车辆起步。
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公开(公告)号：CN114500930A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111265488.7
申请日：2021-10-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种信息提供方法、存储有程序的计算机可读非暂时性存储介质和信息提供装置。信息提供方法是由具有拍摄部(16)和显示部(28)的终端装置(12)将拍摄部拍摄到的车内(100)的图像显示在显示部上的方法，在车内设置有多个设备(102)，多个设备被分类为多个种类，具有图像获取步骤(S1)和显示步骤(S5)，在所述图像获取步骤(S1)中获取拍摄部拍摄到的车内的图像；在所述显示步骤(S5)中，将图像显示于显示部，并且在多个设备中的至少一个设备被包含在图像中的情况下将与设备对应的图形重叠显示于设备，并且还一并显示表示设备所属的种类的信息。据此，能更好地提供与车内的设备有关的信息。
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公开(公告)号：CN103362982B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310101436.5
申请日：2013-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D25/10
Abstract: 提供车辆用动力单元中的离合器控制装置。以在液压缸工作时成为动力传递状态的方式在发动机以及变速器之间设置有离合器的车辆用动力单元中，通过设成利用液压缸使离合器维持在连接状态来减少发动机的驱动损耗，促进发动机的燃料成本的减少。在连接由电动机（37）驱动的油泵（36）和液压缸（35A、35B）之间的连接油路（39A、39B）上设置有电磁开闭阀（40A、40B），对电动机（37）以及电磁开闭阀（40A、40B）的工作进行控制的控制单元（C）在离合器（15A、15B）的连接中闭合电磁开闭阀（40A、40B），以保持液压缸（35A、35B）的液压，并且使电动机（37）的工作停止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101376387B
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN200810214454.3
申请日：2008-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/16 , F16H2061/163 , Y10T477/65
Abstract: 本发明提供一种二轮机动车的变速控制装置，根据前后轮的转速差来检测规定的行驶状态，并能进行与该行驶状态相适应的变速控制。二轮机动车的变速控制装置包括：至少根据车速信息使AMT(自动/手动变速器16)自动变速的变速控制指令部(60)、检测作为从动轮的前轮(WF)的转速的第一传感器(51)、检测作为驱动轮的后轮(WR)的转速的第二传感器(52)、检测前后轮的转速差的转速差检测机构(63)，若后轮(WR)的转速相比前轮(WF)的转速增大规定值以上，则禁止自动变速。在自动变速的禁止期间，若前轮(WF)与路面的间隔量增大到规定值以上，则对阀(42)进行驱动来断开离合器，从而断开驱动力向后轮(WR)的传递。前轮(WF)与路面的间隔量通过利用光传感器来测量前轮(WF)与路面的距离而导出。
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公开(公告)号：CN101398079A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810161793.X
申请日：2008-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16D11/10 , F16D2011/008 , F16H3/006 , F16H3/16 , F16H63/30 , F16H2063/3093 , Y10T74/19228 , Y10T74/19242 , Y10T74/19288 , Y10T74/19358 , Y10T74/19372
Abstract: 本发明涉及一种双离合器式变速装置，通过在轴上滑动的变速齿轮所具有的齿式离合器的齿上设置台阶来减小变速冲击。该双离合器式变速装置包括：在主轴和副轴之间具有多个齿轮对的变速器、以及配置在主轴上的双离合器，通过该双离合器，在发动机与变速器之间断开或连接发动机的转动驱动力，其中，为了从多个齿轮对中选择传递转动驱动力的一对齿轮对，在轴向可以滑动地安装的可滑动齿轮和在轴向不能滑动地安装的不滑动齿轮之间设置齿式离合器。在齿式离合器的齿上，在用齿式离合器传递转动驱动力时齿与齿孔的侧壁面抵接的部分，和用齿式离合器不传递转动驱动力时齿与齿孔的侧壁面抵接的部分之间形成轴向高度不同的台阶。
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公开(公告)号：CN101398078A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810161792.5
申请日：2008-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H3/006 , F16D11/10 , F16D2011/008 , F16H63/18 , F16H63/30 , F16H2063/3093 , F16H2200/0052 , Y10T74/1812 , Y10T74/19228
Abstract: 本发明提供一种双离合器式变速装置，该双离合器式变速装置将齿式离合器应用于通过在主轴以及副轴上进行滑动而变换变速挡数的变速齿轮而成。包括变速器和双离合器，该变速器在主轴和副轴之间设有多个齿轮对，该双离合器配置在主轴上。在双离合器式变速装置中，以便通过该双离合器将发动机的旋转驱动力在发动机与变速器之间进行断开/联结，将齿式离合器应用于可滑动齿轮和不可滑动齿轮之间，该齿式离合器由齿和齿孔构成，为选择变速器内的多个齿轮对中传递旋转驱动力的一组齿轮对，该可滑动齿轮可滑动地安装在轴向，该不可滑动齿轮不可滑动地安装在轴向。通过使该齿式离合器啮合，在由换挡拨叉滑动的可滑动齿轮和在同轴上与该可滑动齿轮相邻的不可滑动齿轮之间，进行旋转驱动力的传递。
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公开(公告)号：CN101376386A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200810214252.9
申请日：2008-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H59/44 , F16H61/0213
Abstract: 本发明提供一种车辆的自动变速控制装置，当减速时前后轮转速产生差异时，对应大的一方的转速进行自动变速控制。该车辆的自动变速控制装置具有：至少根据车速信息使AMT(自动操作变速器16)进行自动变速的变速控制指令部(60)、检测作为从动轮的前轮WF转速的第一传感器(51)、检测作为驱动轮的后轮WR转速的第二传感器(52)、基于来自第一传感器(51)及第二传感器(52)的信息检测前后轮转速差的转速差检测机构(63)。若根据转速差检测机构(63)检测到转速差，则对应由前轮WF转速和后轮WR转速中大的一方计算出的车速信息进行自动变速。即便是检测车速的车轮锁固或转速急剧降低，也可进行与实际车速对应的合适的自动变速控制。
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公开(公告)号：CN114500930B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202111265488.7
申请日：2021-10-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种信息提供方法、存储有程序的计算机可读非暂时性存储介质和信息提供装置。信息提供方法是由具有拍摄部(16)和显示部(28)的终端装置(12)将拍摄部拍摄到的车内(100)的图像显示在显示部上的方法，在车内设置有多个设备(102)，多个设备被分类为多个种类，具有图像获取步骤(S1)和显示步骤(S5)，在所述图像获取步骤(S1)中获取拍摄部拍摄到的车内的图像；在所述显示步骤(S5)中，将图像显示于显示部，并且在多个设备中的至少一个设备被包含在图像中的情况下将与设备对应的图形重叠显示于设备，并且还一并显示表示设备所属的种类的信息。据此，能更好地提供与车内的设备有关的信息。
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