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公开(公告)号：CN109838475A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201811403387.X
申请日：2018-11-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D48/06
Abstract: 在能够借助致动器实现离合器的手动操作的离合器控制装置中，谋求致动器的反馈控制的最佳化。本发明的离合器控制装置具备控制离合器致动器的ECU，ECU根据离合器杆操作量传感器所检测出的操作量来设定离合器容量的控制目标值，并进行反馈控制以使控制参数传感器所检测出的控制参数接近该控制目标值。在进行该反馈控制时，在所述控制参数达到预先设定的控制状态变更判定值时，变更反馈控制的控制方式。
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公开(公告)号：CN118922647A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202380027319.0
申请日：2023-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D48/06
Abstract: 该离合器控制装置具备：离合器装置(26)，其将原动机(13)与输出对象(21)之间的动力传递切断/连接；离合器致动器(50)，其输出用于使所述离合器装置(26)工作的驱动力；分离机构(38)，其接受所述离合器致动器(50)的驱动力来使所述离合器装置(26)工作；控制部(40)，其对所述离合器致动器(50)进行驱动控制；第一检测部(40b)，其检测所述离合器致动器(50)的输出值；以及第二检测部(57d、58d)，其检测所述分离机构(38)的工作量，其中，所述控制部(40)择一地使用所述第一检测部(40b)的检测信息和所述第二检测部(57d、58d)的检测信息来控制所述离合器致动器(50)的工作。
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公开(公告)号：CN113492879B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202110270317.7
申请日：2021-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W60/00
Abstract: 本发明的目的在于，在能够进行伴有回馈的优先通行的情况下，能够容易地掌握与车辆的移动对应的回馈。本发明提供一种信息处理装置，其是与车辆相关联的信息处理装置，其具有：设定单元，其设定目的地；以及显示控制单元，其对显示单元进行控制，以使所述显示单元针对所设定的目的地显示以与到目的地为止的通行对应的回馈和到目的地为止的预定所需时间之间的组合作为选择对象的多个选项，与到目的地为止的通行对应的回馈是，在车辆按照车辆的乘员对选项的选择在到目的地为止的路径上行驶而到达目的地为止的期间内，针对在与其他车辆之间进行调整的优先行驶而交换的回馈。
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公开(公告)号：CN113946637A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202010684197.0
申请日：2020-07-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明对期待有效利用场地的管理者和期待在道路间抄近道的车辆的用户进行辅助。本发明涉及一种信息处理装置，其具备：接收单元，其能够从配置于车辆的通信终端接收与所述车辆的行驶路线的选择相关的选择信息；以及报酬处理单元，其至少以所述接收单元接收到场地通行信息来作为所述选择信息为条件，进行与所述车辆的通行的报酬有关的处理，所述场地通行信息表示选择了在第一道路和第二道路之间的场地且是事前登记的场地上通行这一情况。
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公开(公告)号：CN113918667A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202010659961.9
申请日：2020-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种信息处理装置，该信息处理装置是控制信号灯的点亮状态的信息处理装置，其特征在于，具有：通信单元，其从分别与距离所述信号灯规定距离内的多个车辆相关联的通信装置取得表示所述多个车辆各自的与优先通行相关的交易条件的交易信息；控制单元，其基于所述交易信息判断在所述多个车辆间与优先通行相关的交易是否成立，并根据所述交易成立这一情况进行控制所述信号灯的点亮状态的第一控制；以及判断单元，其判断在所述多个车辆中是否存在满足特定条件的特定车辆，所述控制单元对所述特定车辆不进行所述第一控制，而进行控制所述信号灯的点亮状态以使所述特定车辆的通行比其他车辆的通行优先的第二控制。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN110869634A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201880043133.3
申请日：2018-06-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 该车辆用变速系统具备变速器(21)、离合器装置(26)、离合器控制部(61)及换挡操作检测部件(48)，在从离合器致动器(50)向从动液压缸(28)供给了液压时所述离合器装置(26)向连接侧工作，所述离合器致动器(50)在所述变速器(21)处于带挡状态、且车辆(1)处于停车状态的带挡停车状态下，向所述从动液压缸(28)供给待机液压(WP)，所述离合器控制部(61)在所述换挡操作检测部件(48)未检测到换挡操作的非检测的期间，将所述待机液压(WP)设定为第一设定值(P1)，在所述换挡操作检测部件(48)检测到所述换挡操作时，将所述待机液压(WP)设定为比所述第一设定值(P1)低的第二设定值(P2)。
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公开(公告)号：CN110832217A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201880043017.1
申请日：2018-03-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 该车辆用变速系统具备：变速器(21)，其通过车辆(1)的驾驶员的操作而进行变速；离合器装置(26)，其配置于所述变速器(21)与所述车辆(1)的发动机(13)之间的传动路径，且通过离合器致动器(50)的工作而进行断开和接合；以及离合器控制部(61)，其控制由所述离合器致动器(50)进行的所述离合器装置(26)的断开和接合，所述离合器控制部(61)在所述变速器(21)的挡位为预先设定的挡级以上且所述车辆(1)起步、并且车速(V)小于预先设定的设定值(v2)或为该设定值(v2)以下的情况下，转变为使离合器容量与通常离合器控制时相比降低了的离合器容量限制控制。
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公开(公告)号：CN110005800A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201811596864.9
申请日：2018-12-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在离合器控制装置及离合器控制系统中，输出最佳的离合器容量。离合器控制装置具备：发动机；变速器；离合器装置，其将发动机与变速器之间的动力传递断开或连接；离合器致动器，其驱动离合器装置来变更离合器容量；发动机转速传感器，其检测发动机转速；节气门开度传感器，其检测节气门开度；以及控制部，其运算离合器容量的控制目标值，控制部算出发动机推定转矩，并根据发动机推定转矩使离合器装置变更滑动离合器容量。
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公开(公告)号：CN110005799A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201811579543.8
申请日：2018-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的离合器控制装置具备：发动机；变速器；离合器装置，其将发动机与变速器之间的动力传递断开或连接；离合器致动器，其驱动离合器装置从而变更离合器容量；以及ECU，其运算离合器容量的控制目标值，ECU判定由变速器进行降挡后的发动机转速是否进入高速旋转区域，在判定为降挡后的发动机转速进入所述高速旋转区域的情况下，使降挡后的离合器容量降低。
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