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公开(公告)号：CN108340995A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810024650.8
申请日：2018-01-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的座椅结构，其提高座椅自身的透气性及水排出性。座椅(10)内的座垫具有由树脂构成的三维网状结构，对座垫进行覆盖的罩(13)以装卸自如的方式设置于座垫，并且在对三维网状结构进行覆盖的区域具有网眼(100)。
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公开(公告)号：CN110799414B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201880043360.6
申请日：2018-06-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种座椅结构，所述座椅结构具备能够实现大量排水的座椅底板。座椅(10)具有构成座部的缓冲部件(12)、位于缓冲部件(12)的下表面的底板(11)和覆盖所述缓冲部件(12)的罩部件(13)，缓冲部件(12)具备连通的结构，底板(11)具备排水槽(61、65～69、71～74)，在这样的座椅结构中，在底板(11)形成有多个排水槽(61、65～69、71～74)，至少一个排水槽(61、65～69、71～74)形成为将座椅(10)的相邻的边(51、52、53L、53R)连接起来。
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公开(公告)号：CN110091943B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910052948.4
申请日：2019-01-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的座椅结构，其为抑制了座椅重量的新结构。车辆的座椅结构具备座椅(13)，座椅(13)由底板(60)、支承于底板(60)的坐垫(80～82、85)、以及覆盖坐垫(80～82、85)的表面部件(50)构成，坐垫(80～82、85)形成乘员的座部(13a、13b)，底板(60)具备支承坐垫(80～82、85)的坐垫支承部(61、65)，将座椅(13)与车体连接，表面部件(50)覆盖坐垫(80～82、85)及底板(60)，其中，构成底板(60)的上表面的一部分(66、71)和坐垫(80～82、85)与表面部件(50)的内侧接触。
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公开(公告)号：CN110091947A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910053155.4
申请日：2019-01-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的座椅结构，其座椅坐垫能够拆装，能够进行缓冲性的调整以及坐垫与底板的滑动的调整。车辆的座椅结构具备坐垫(80～82、85)和覆盖坐垫(80～82、85)的罩(50)，其特征在于，坐垫(80～82、85)由树脂构成，罩(50)拆装自如地设置于坐垫(80～82、85)，并且，坐垫(80～82、85)在侧视观察车辆时设置于座椅底板(60)的上部，在坐垫(80～82、85)与座椅底板(60)之间设置有间隔件(90、95)。
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公开(公告)号：CN103967668B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410018116.8
申请日：2014-01-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明提供了车辆用燃料供给装置。车辆用燃料供给装置中的树脂软管配置于发动机的燃料喷射阀和燃料泵之间，该树脂软管利用由内侧的燃料隔离层和外侧的热可塑性树脂层层叠而成的树脂叠层软管、和包覆热可塑性树脂层外周的保护层构成，能够使树脂软管应对脉动现象并且提高通用性。不仅避免了从燃料泵到燃料喷射阀的燃料流通系统中在比燃料泵的排出管部靠下游侧的位置配设除树脂叠层软管（58）以外的用于吸收燃料脉动的结构，而且，将燃料泵和燃料喷射阀之间连结起来的树脂软管（50A）中的至少一部分树脂软管（50A）所具有的树脂叠层软管（58）的内径Di和壁厚t被设定成：同时满足表示耐脉动性能的{Di≥1.6t+1.9}的关系、和表示耐管内压力性能的{Di≤6.4t+3.4}的关系。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103967668A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410018116.8
申请日：2014-01-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明提供了车辆用燃料供给装置。车辆用燃料供给装置中的树脂软管配置于发动机的燃料喷射阀和燃料泵之间，该树脂软管利用由内侧的燃料隔离层和外侧的热可塑性树脂层层叠而成的树脂叠层软管、和包覆热可塑性树脂层外周的保护层构成，能够使树脂软管应对脉动现象并且提高通用性。不仅避免了从燃料泵到燃料喷射阀的燃料流通系统中在比燃料泵的排出管部靠下游侧的位置配设除树脂叠层软管（58）以外的用于吸收燃料脉动的结构，而且，将燃料泵和燃料喷射阀之间连结起来的树脂软管（50A）中的至少一部分树脂软管（50A）所具有的树脂叠层软管（58）的内径Di和壁厚t被设定成：同时满足表示耐脉动性能的{Di≥1.6t+1.9}的关系、和表示耐管内压力性能的{Di≤6.4t+3.4}的关系。
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公开(公告)号：CN108430861B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201680076080.6
申请日：2016-12-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J15/00
Abstract: 提供能够抑制重量增加并且使刚性提高的鞍乘型车辆的挡泥部件。在覆盖后轮WR的上方的鞍乘型车辆的挡泥部件(30)中，用纤维增强树脂构成作为挡泥部件的后挡泥板(30)，在后挡泥板(30)中与后轮(WR)对置的面上设置树脂制的加强肋(50)。将后挡泥板(30)形成为由车体安装部(31)和长条延伸部(32)构成的长条形状，车体安装部(31)设置于车体前方侧，长条延伸部(32)从该车体安装部(31)向车体后方侧延伸。长条延伸部(32)具有顶板(33)和从该顶板(33)的车宽方向两端部向斜下方延伸的侧板(34)。加强肋(50)包括：纵肋(61、62)，其从车体安装部(31)延伸到长条延伸部(32)的车体前后方向中央；以及横肋(51、52、53、54)，其与纵肋(61、62)形成格子状。
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公开(公告)号：CN108340996B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201810024678.1
申请日：2018-01-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J1/20
Abstract: 本发明涉及一种车辆的座椅结构，其抑制在罩上传递的水向乘客附着的情况。座椅(10)具备安装于座椅底板(11)的罩(13)。罩(13)具有不超过座椅底板(11)的侧缘地覆盖至侧缘的罩主体部(15)和从罩主体部(15)延伸出而安装于座椅底板(11)的多个凸缘部(14A、14B、14C)，多个凸缘部(14A、14B、14C)避开罩主体部(15)中的与该车辆的驾驶员的腿对应的位置而设置。
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公开(公告)号：CN108340995B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201810024650.8
申请日：2018-01-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的座椅结构，其提高座椅自身的透气性及水排出性。座椅(10)内的座垫具有由树脂构成的三维网状结构，对座垫进行覆盖的罩(13)以装卸自如的方式设置于座垫，并且在对三维网状结构进行覆盖的区域具有网眼(100)。
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公开(公告)号：CN110799414A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201880043360.6
申请日：2018-06-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种座椅结构，所述座椅结构具备能够实现大量排水的座椅底板。座椅(10)具有构成座部的缓冲部件(12)、位于缓冲部件(12)的下表面的底板(11)和覆盖所述缓冲部件(12)的罩部件(13)，缓冲部件(12)具备连通的结构，底板(11)具备排水槽(61、65～69、71～74)，在这样的座椅结构中，在底板(11)形成有多个排水槽(61、65～69、71～74)，至少一个排水槽(61、65～69、71～74)形成为将座椅(10)的相邻的边(51、52、53L、53R)连接起来。
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