公开(公告)号：CN1309943C

公开(公告)日：2007-04-11

申请号：CN200410034782.7

申请日：2004-05-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢崎诚 ,  安田丰司 ,  久保田美津明 ,  井手真一

IPC: F02B29/02 ,  F02M35/112 ,  B63H20/00

CPC classification number: F02B75/20 ,  B63H20/00 ,  F02B61/045 ,  F02B2075/027 ,  F02B2075/1816 ,  F02B2275/18 ,  F02M35/10013 ,  F02M35/112 ,  F02M35/168

Abstract: 本发明提供了一种具有吸气通道单元(21)的舷外装马达(1)，该吸气通道单元(21)用于将空气引入发动机舱室(18)。该吸气通道单元(21)有底座(22b)以及左侧和右侧吸气通道部分(23、24)，所述左侧和右侧通道部分与所述底座(22b)连接并与空气引入开口(30、30a、30b、30c)连通，所述左侧和右侧通道部分(23，24)分别沿着在发动机(2)的左侧和右侧从所述底座(22b)垂直向下延伸，以减小发动机盖(9)的纵向长度。其中，从侧面看，所述左侧和右侧通道部分与发动机交叠，且所述左侧和右侧通道部分的后边缘位于发动机盖的后部内表面的前面。

公开(公告)号：CN1872621A

公开(公告)日：2006-12-06

申请号：CN200610076180.7

申请日：2006-04-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 久保田美津明 ,  市川亚希子 ,  安田兴次 ,  寺田茂巨

IPC: B63H20/02

Abstract: 本发明提供了一种船用外置发动机，能够提高船用外置发动机的搬运性，且使其容易安装到船体上，并能降低保管时所占用的空间。驱动源（具体地说是发动机(20)和电动机(28)）与驱动部通过紧固部(38)而以可自由装卸的方式相连接，其中，驱动部至少具有驱动轴(40)和螺旋桨(54)，驱动轴(40)与驱动源连接，从而由其驱动，螺旋桨(54)通过齿轮机构(44)连接到驱动轴(40)上。另外，在紧固部(38)上配置弹性体(90)，驱动源部和驱动部通过弹性体连接起来。