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公开(公告)号：CN103010349A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210339488.1
申请日：2012-09-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J17/00
CPC classification number: B62J17/04 , B62K19/48 , B62K21/12 , B62K2202/00
Abstract: 本发明的课题在于提供一种能够抑制部件成本并维持生产率，且提高外观性的车辆。所述车辆中，通过仪表罩(70)从前部罩半体(32)的上部覆盖到后部罩半体(33)的下部。挡风罩(42)由挡风罩支架(48)支承，该挡风罩支架(48)通过设置在仪表罩(70)上部的支架用凹部(72)。仪表罩(70)的最前端(73)与照明装置(41)的上端(49)接近，且仪表罩(70)的最下端(74)延伸至覆盖车把紧固部(67)的位置。由于使仪表罩具有覆盖照明装置上方及车把紧固部的功能，没有增加部件件数，因此能够抑制部件成本并维持生产率，且提高外观性。
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公开(公告)号：CN101590881B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200910135067.5
申请日：2009-04-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/06 , B62K19/46 , B62K2202/00
Abstract: 一种机动两轮车，能够提高机动两轮车的美观性，并且能够在保持机动两轮车美观性的同时增大内物架的容量。该机动两轮车(10)包括：具有弯曲部(61a)的上部内构件(61)；下部内构件(62)，其与上部内构件的背面接合；和前罩(51)，其与上部内构件和下部内构件接合并覆盖车身前部，通过使上部内构件的比弯曲部靠下的下半部的车宽方向内侧朝向车辆前方鼓出，从而形成了内物架(70)的前壁(71)、底壁(72)和侧壁(73)，下部内构件的上部在从车辆侧面观察时形成为平坦的面，使该上部沿着上部内构件的侧壁重叠并接合，并且利用前罩覆盖前壁、底壁和侧壁，内物架通过将上部内构件的隆起部(63a)和下部内构件上部的凹部(64)接合起来而形成。
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公开(公告)号：CN101469821B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200810184187.X
申请日：2008-12-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F21S8/10 , F21V7/04 , F21V7/10 , B62J6/00 , F21W101/027
Abstract: 一种车辆用照明器结构，在也能够把灯泡光向与主反射器的反射方向不同的方向进行配光的车辆用照明器结构中，能够确保向所述不同方向的灯泡光的足够亮度并能够进行可靠的配光。该车辆用照明器结构具备：形成于主反射器(67)且把灯泡光向该主反射器(67)背后引导的切口(81)和沿该切口(81)所引导的灯泡光的照射方向而向所述主反射器(67)背后延伸的副反射器(82)，通过所述切口(81)而向所述主反射器(67)背后引导的灯泡光被所述副反射器(82)向与所述主反射器(67)的反射方向不同的方向进行配光。
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公开(公告)号：CN101469821A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200810184187.X
申请日：2008-12-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F21S8/10 , F21V7/04 , F21V7/10 , B62J6/00 , F21W101/027
Abstract: 一种车辆用照明器结构，在也能够把灯泡光向与主反射器的反射方向不同的方向进行配光的车辆用照明器结构中，能够确保向所述不同方向的灯泡光的足够亮度并能够进行可靠的配光。该车辆用照明器结构具备：形成于主反射器(67)且把灯泡光向该主反射器(67)背后引导的切口(81)和沿该切口(81)所引导的灯泡光的照射方向而向所述主反射器(67)背后延伸的副反射器(82)，通过所述切口(81)而向所述主反射器(67)背后引导的灯泡光被所述副反射器(82)向与所述主反射器(67)的反射方向不同的方向进行配光。
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公开(公告)号：CN1931656A
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN200610151647.X
申请日：2006-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J23/00
Abstract: 本发明提供一种能在车身罩中隐藏紧固部件和紧固接合面的车辆的车身罩紧固结构。该车辆的车身罩紧固结构使用紧固部件(53R)将构成车身罩一部分的罩部件(52)安装到其它部件(51)上，在罩部件上设有开口部(59R)，在罩部件内侧形成有安装紧固部件(53R)的紧固接合面(61R)，紧固接合面的轴线(66)与开口部的轴线(63)不平行，使轴线之间交叉。开口部的轴线与视线一致时能很好地观察罩部件的内部。紧固接合面配置于从开口部的轴线离开的位置上，从而不易从开口部看到紧固接合面和紧固部件。本发明能提供隐藏紧固部件和紧固接合面的结构，从而能够提高车身罩的美观性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN302218242S
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201230256475.9
申请日：2012-06-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Designer： 久保田吉隆 , 毛里奇亚·卡鲁保那拉
Abstract: 1．本外观设计产品的名称为：摩托车。2．本外观设计产品的用途为：作为摩托车使用。3．本外观设计产品的设计要点为：本外观设计产品的形状。4．最能表明设计要点的图片：立体图1。
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公开(公告)号：CN301347653S
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201030111193.0
申请日：2010-02-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本外观设计产品的名称为“机动摩托车(小型)”。本外观设计产品属于交通车辆。本外观设计的设计要点在于：在侧面观看时，呈现从前罩至踏板、侧罩为近似字母G的形状。指定立体图1作为最能表明设计要点的图片。
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公开(公告)号：CN301063622D
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200830142666.6
申请日：2008-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Designer： 岛田晴夫 , 久保田吉隆 , 邦卡恩·萨瓦特苏蒂潘
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公开(公告)号：CN305886130S
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201930637679.9
申请日：2019-11-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：油箱罩壳（摩托车用）。
2.本外观设计产品的用途：本产品安装在油箱的外表面，用于保护油箱。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.如“使用状态参考图”所示，A部为本产品。
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