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公开(公告)号：CN105818997B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201610283293.8
申请日：2016-04-29
Applicant: 易瓦特科技股份公司
Abstract: 本发明公开了一种多旋翼无人机，属于无人机技术领域，所述多旋翼无人机包括：第一拆卸组件，所述第一拆卸组件固定于所述机体上；信号定位组件，所述信号定位组件固定于所述机壳上；旋翼动力组件，所述旋翼动力组件固定于所述旋翼轴上，且所述旋翼动力组件至少包括一个电调；快拆组件，所述第一旋翼通过所述快拆组件转动地固定于所述旋翼动力组件上。本发明解决了现有技术中固定于机身内部的电调散热性能差的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN105818994B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201610280402.0
申请日：2016-04-29
Applicant: 易瓦特科技股份公司
IPC: B64D47/08
Abstract: 本发明公开了一种云台快拆式无人机，属于无人机技术领域，所述云台快拆式无人机包括：机身，包括：机壳；机体，机体的内部呈空心结构，且所述机体上设置有至少一个安装口；第二拆卸组件，第二拆卸组件将所述机壳可拆卸式的连接于机体上，并通过机壳盖合所述安装口；第一拆卸组件，所述第一拆卸组件固定于所述机体上；信号定位组件，所述信号定位组件固定于所述机壳上；快拆组件，所述第一旋翼通过所述快拆组件转动地固定于所述旋翼动力组件上。本申请通过第一拆卸组件将云台可拆卸式的固定于机身上，以实现云台的安装或者拆卸，解决了或部分解决了现有技术中云台的拆卸过程非常复杂的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN105217047B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201510627912.6
申请日：2015-09-28
Applicant: 易瓦特科技股份公司
Abstract: 本发明公开了一种具有隔热罩的柔性排气通道，属于无人机技术领域，所述具有隔热罩的柔性排气通道包括：排气管，所述排气管安装在所述机身上，并与机身内的发动机柔性连接；排气端，所述排气端设置在排气管的端部上，且所述排气端包括：锥型筒，所述锥型筒包括锥型宽口和锥型窄口，且所述锥型筒的侧壁上开设有若干个流通口；消声室，所述消声室套设在所述锥型筒的外围部位，且所述消声室的内部设置有一排气口；隔热罩，所述隔热罩分别设置在所述发动机、所述排气管的外围部位。本发明解决了现有技术中由于并没有单独的消声装置或者消声结构，使得排气管排出尾气时存在较大的噪音，进而造成噪音污染的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN105253311B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201510629135.9
申请日：2015-09-28
Applicant: 易瓦特科技股份公司
CPC classification number: B64D33/02 , B64C27/82 , B64C39/024 , B64C2201/024 , B64C2201/044 , B64C2201/141 , B64C2201/146 , B64D27/08 , B64D33/06 , B64D33/08 , B64D2033/0246 , B64D2033/028
Abstract: 本发明公开了一种无人直升机，属于无人机技术领域，包括：进风系统、排气系统、冷却系统和动平衡系统。其中，进风系统固定于第二侧上；排气系统固定于第三侧上；冷却系统固定于第一侧上，动平衡系统固定于尾部。使得无人直升机外部的气流在自身相对于所述无人直升机的流速作用下，顺利、快速、高效的流入进风系统中，解决了现有技术中单位体积进入机身内部的气体燃烧不充分，而对无人直升机的正常飞行造成不利影响的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN106741840A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611258948.2
申请日：2016-12-30
Applicant: 易瓦特科技股份公司
CPC classification number: B64C1/30 , B64C27/08 , B64C2201/024 , B64C2201/126 , B64D1/18
Abstract: 本发明公开了一种植保无人机，属于无人机技术领域。该植保无人机包括机身、储液箱、液压泵、多个旋翼、多个机臂及喷洒组件，储液箱及液压泵安装在机身上，多个旋翼通过机臂等角度间隔布置在机身外侧，喷洒组件包括一一对应设置的撑管、喷管及喷头，撑管垂直于机臂设置，撑管的第一端部安装在机臂上，撑管的第二端部向背离旋翼的方向延伸，喷头安装在对应的撑管的第二端部；喷管的第一端部通过液压泵与储液箱相连，喷管的第二端部依次穿过机身、机臂及撑管，喷管的第二端部与喷头相连。本发明不仅可以使植保无人机的整体布局整洁合理，且可以对喷管进行一定保护，防止外界因素受到干扰损坏，增加喷管的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106184755A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610605424.X
申请日：2016-07-28
Applicant: 易瓦特科技股份公司
CPC classification number: B64C39/02 , B64C27/59 , B64C2201/024 , B64C2201/044
Abstract: 本发明公开了一种应用于多旋翼无人机的传动机构，属于无人机技术领域，包括：第一皮带传动装置，固定于机架上，并分别与旋翼组对应地活动连接；及第二皮带传动装置，固定于机架上，并分别与旋翼组对应地活动连接；其中，所述第一皮带传动装置套设在第一轴上，通过第一轴的旋转带动第一皮带传动装置进行传动，以带动与第一皮带装置活动连接的旋翼组中每一个旋翼进行旋转；第二皮带传动装置套设在第二轴上，通过第二轴的旋转带动第二皮带传动装置进行传动，以带动与第二皮带装置活动连接的旋翼组中每一个旋翼进行旋转。本发明实现了在多旋翼无人机中通过发动机带动旋翼进行旋转，具有结构简单、适用性广的特点。
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公开(公告)号：CN106043680A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610605296.9
申请日：2016-07-28
Applicant: 易瓦特科技股份公司
CPC classification number: B64C27/08 , B64C27/12 , B64C2201/024 , B64C2201/044 , B64D27/02
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机，属于航空技术领域，包括：第一动力源，设置有第一轴；第二动力源，设置有第二轴；及启动器，分别与第一轴和第二轴活动连接；其中，所述第一轴和所述第二轴分别与所述航空器的旋翼转动连接，启动旋转后的所述第一轴和第二轴，压缩预先注入的燃烧物，产生机械动能，驱动第一轴和第二轴继续旋转，继而通过第一轴和第二轴驱动航空器的旋翼进行旋转。本发明通过应用于航空器，设置第一动力源和第二动力源以燃烧预先注入的燃烧物产生机械动能，进而为旋翼的旋转提供动力，取代了传统的通过电池供电或者增加电池数量来提高续航时间的电动飞行模式，使得应用有本发明的航空器至少具有续航时间长、载重能力强的特点。
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公开(公告)号：CN106184754B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201610605001.8
申请日：2016-07-28
Applicant: 易瓦特科技股份公司
IPC: B64C39/02
Abstract: 本发明公开了一种多旋翼无人机，属于无人机技术领域，包括：机架、若干个旋翼组和动力装置。所述若干个旋翼组转动地固定于机架上，所述动力装置对应的分别与每一个所述旋翼组活动连接。本发明通过设置具有油动特点的动力装置，为无人飞行设备的飞行提供动力，通过燃烧动力装置中预先注入的燃烧物，以产生机械动能，驱动与动力装置对应连接的每一个旋翼组中的旋翼进行旋转，并通过变距装置对应固定于一个旋翼组上，以对每一个旋翼组中的若干个旋翼的螺距进行控制，替代了传统采用电池、电调等电动模式进行供电以为旋翼的旋转提供动力的电动多旋翼无人机结构，具有续航时间长、载重能力强的特点。
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公开(公告)号：CN106184730B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201610605425.4
申请日：2016-07-28
Applicant: 易瓦特科技股份公司
Abstract: 本发明公开了一种具有风冷系统的多旋翼组航空器，属于无人机技术领域，包括：机架；动力装置，固定于机架上；m个旋翼组；其中，m个旋翼组中，包括第一组的m/2个旋翼组和第二组的m/2个旋翼组，且第一组的m/2个旋翼组与动力装置之间的机械传动，和第二组的m/2个旋翼组与动力装置之间的机械传动相互独立；传动机构，固定于机架上，并将动力装置和每一个旋翼组对应地活动连接。其中，所述动力装置包括一风冷系统。本发明通过设置动力装置，通过燃烧动力装置中预先注入的燃烧物，驱动与动力装置连接的每一个旋翼组中的旋翼进行旋转，替代了传统采用电池、电调等电动模式进行供电的电动多旋翼无人机结构，具有续航时间长、载重能力强的特点。
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公开(公告)号：CN105752321B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201610212427.7
申请日：2016-04-07
Applicant: 易瓦特科技股份公司
Abstract: 本发明公开了一种无人机起落装置及无人机，所述无人机包括机身，所述无人机起落装置包括：起落架，固定设置在所述机身的底部；刹车轮，与所述起落架可拆卸地固定连接；其中，所述无人机起落时，所述刹车轮与地面滚动摩擦，以避免起落架的磨损。本发明解决了现有技术中无人机起落架磨损大、寿命短、不便更换的技术问题，达到了减小无人机起落机起落架磨损、提高起落架寿命的技术效果。
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