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公开(公告)号：CN102022321A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010287784.2
申请日：2010-09-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B60T13/662 , B60T8/368 , B60T13/686 , B60T17/02 , F04C2/086 , F04C2/10 , F04C11/001
Abstract: 一种泵组件包括：壳体；泵单元，该泵单元中有低压部分和高压部分，并容纳在形成于壳体中的泵单元接收部分中；吸入通道；低压腔室，该低压腔室与吸入通道和低压部分连通；以及排出通道；其中，当泵单元容纳在泵单元接收部分中时，低压腔室形成于泵单元和壳体的、限定泵单元接收部分的壁表面之间；且排出通道由连通管形成，该连通管穿过低压腔室延伸，并使得壳体和泵单元的高压部分相互连通。
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公开(公告)号：CN108545065B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201810325660.5
申请日：2014-05-23
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种能够提高通用性的制动装置。该制动装置具备：主缸，其在主缸壳体的内部以能够沿轴向工作的方式设有活塞；行程模拟器，其设有利用流入到行程模拟器壳体的内部的制动液沿轴向工作的反作用力活塞；泄放器，其设于行程模拟器壳体；主缸壳体是与行程模拟器壳体分体的部件，固定于行程模拟器壳体，主缸壳体与行程模拟器壳体在搭载于车辆时以从车辆的宽度方向观察相互重叠的方式配置，泄放器在与反作用力活塞的工作轴正交的平面内以向除车辆的宽度方向以外的方向延伸的方式从行程模拟器壳体突出。
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公开(公告)号：CN108528415B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201810325666.2
申请日：2014-05-23
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种能够提高通用性的制动装置。该制动装置具备：主缸，其在主缸壳体的缸体的内部以能够沿轴向工作的方式设有活塞；行程模拟器，其设有利用流入到行程模拟器壳体的缸体的内部的制动液沿轴向工作的反作用力活塞；主缸壳体是与行程模拟器壳体分体的部件，固定于行程模拟器壳体，主缸壳体与行程模拟器壳体在搭载于车辆时以从车辆的宽度方向观察相互重叠的方式配置，主缸壳体与行程模拟器壳体的固定部在车辆的宽度方向上处于主缸壳体的缸体的轴心与行程模拟器壳体的缸体的轴心之间，在车辆的上下方向上相比于主缸壳体的缸体更靠上侧或下侧。
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公开(公告)号：CN108515953A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810326173.0
申请日：2014-05-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种制动装置，该制动装置能够提高车辆搭载性。该制动装置具备：主缸，其在主缸壳体的内部以能够沿轴向工作的方式设有活塞；行程模拟器，其设有利用流入到行程模拟器壳体的内部的制动液沿轴向工作的反作用力活塞；储液箱，其能够向主缸供给制动液；主缸壳体是与行程模拟器壳体分体的部件，固定于行程模拟器壳体，储液箱固定于包含主缸壳体和行程模拟器壳体的壳体，柔性的制动配管的一端与储液箱连接，制动配管的另一端与包含主缸壳体和行程模拟器壳体的壳体连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105793629B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201480065711.5
申请日：2014-12-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F16K31/0655 , B60T8/367 , B60T11/165 , B60T11/28 , B60T13/686 , F16K31/0658 , F16K31/0689
Abstract: 提供一种能够提高控制性能并且抑制大型化、效率的降低的电磁阀以及制动单元。具备：可动件，其在非工作时抵接于座部，从而能够封堵流路；固定件，其配置于所述可动件的轴向位置；线圈，其产生电磁力，以使所述可动件向离开所述座部的方向行进；以及板状弹簧部件，其朝向所述座部对所述可动件施力。
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公开(公告)号：CN105073525B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201480013262.X
申请日：2014-05-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B60T8/4086 , B60T7/042 , B60T8/368 , B60T8/3685 , B60T8/4081 , B60T11/20 , B60T11/22 , B60T11/228 , B60T13/142 , B60T17/02
Abstract: 提供一种制动装置，该制动装置能够提高车辆搭载性，具备：主缸(4)，其通过驾驶员的制动操作产生制动液压；行程模拟器(5)，其供从主缸(4)流出的制动液流入，生成制动操作部件的模拟操作反作用力；在向车辆搭载时，主缸(4)与行程模拟器(5)以沿铅直方向(从铅直方向观察)相互重叠的方式一体地配置。
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公开(公告)号：CN105189221B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201480020896.8
申请日：2014-05-23
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B60T11/224 , B60T7/042 , B60T8/3685 , B60T8/4081 , B60T8/409 , B60T11/16 , B60T11/26 , B60T11/28
Abstract: 提供一种能够提高通用性的制动装置。具备：主缸(4)，其在主缸壳体(40)的内部以能够沿轴向工作的方式设有活塞(41)；行程模拟器(5)，其设有利用流入到行程模拟器壳体(50)的内部的制动液沿轴向工作的反作用力活塞(51)；主缸壳体(40)固定于行程模拟器壳体(50)。
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公开(公告)号：CN104919232A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201380069200.6
申请日：2013-12-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B60T13/686 , B60T8/363 , B60T13/146 , B60T15/36 , F16K31/0655 , F16K31/0665
Abstract: 提供能够抑制消耗电力并且实现稳定的流量的电磁阀以及制动装置。在本发明的电磁阀中，具备：第1弹性体，其通过向线圈通电时产生的电磁力将沿轴向移动的阀体向开阀方向施力；以及第2弹性体，其向抵消该第1弹性体的作用力的方向施力；以比第2弹性体的设定负载大的设定负载设定第1弹性体。
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公开(公告)号：CN103946552A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201280057747.X
申请日：2012-11-22
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F04C15/0026 , F01C19/005 , F04C2/08 , F04C2/10 , F04C2/14 , F04C15/0038
Abstract: 中空密封部件，其经由弹性体与形成在壳体上的轴孔内抵接，并且与驱动轴的外周滑动接触，密封从泵室泄漏的流体。该中空密封部件包括：密封部，形成在中空密封部件的一端侧区域，在中空密封部件的中空的内周面与驱动轴的外周滑动接触；止转部，形成在中空密封部件的另一端侧区域，限制密封部件向驱动轴的旋转方向的移动。止转部相对于驱动轴的旋转阻力设定为小于密封部的旋转阻力。
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