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公开(公告)号：CN104109806B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410321791.8
申请日：2014-07-08
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压气瓶用钢板及其制备方法，该方法包括：将板坯依次经过热连轧、冷却、卷取和保温，其特征在于，所述热连轧包括粗轧和精轧，所述粗轧的开扎温度为1200-1250℃，所述粗轧的终扎温度为1080-1150℃，所述精轧的开扎温度为990-1100℃，所述精轧的终扎温度为850-880℃；所述冷却的条件包括：以50-250℃/s的冷却速度将热连轧后得到的中间板坯冷却至卷取的温度；所述卷取的温度为100-300℃；所述保温的温度为500-650℃，保温的时间为20小时以上。通过本发明的方法能够提供一种屈服强度、抗拉强度和低温冲击功均优良的高压气瓶用钢板。
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公开(公告)号：CN104615110A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510010459.4
申请日：2015-01-09
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02 , G05B19/4187
Abstract: 本发明公开了一种能够实现过程自动化对出钢信息进行自动确认，避免出现混钢的轧钢加热炉自动出钢方法。该方法通过过程自动化HMI界面向基础自动化发送出钢指令，同时对该指令进行存储，基础自动化收到出钢指令后，对指令进行存储，驱动出钢设备进行出钢，出钢完毕后，基础自动化向过程自动化反馈出钢指令，过程自动化将反馈的出钢指令与存储的出钢指令进行对比，若是一致，则向轧线发送出钢信息，否则在HMI画面上显示报警信息。采用该方法出能够实现对出钢信息的自动确认；避免了传统方法中出现混钢的现象；提高了生产效率，降低了工人劳动强度，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN103014494A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201110282100.4
申请日：2011-09-21
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车大梁用热轧钢板的制造方法，该方法包括炼钢步骤、连铸步骤、加热步骤、热连轧步骤和卷取步骤，其特征在于，所述炼钢后的钢水成分为：0.05-0.1重量％的C，0.15-0.35重量％的Si，1-2重量％的Mn，0.01-0.1重量％的Nb，0.03-0.12重量％的Ti，≤0.025重量％的P，≤0.01重量％的S，余量为Fe和不可避免的杂质；所述热连轧步骤中的精轧终轧温度为830-900℃；卷取温度为600-700℃。本发明还提供了由上述方法制得的汽车大梁用热轧钢板。本发明方法降低了生产成本，轧制工艺控制简单。本发明方法制造的汽车大梁用热轧钢板极大地丰富和完善了热轧产品结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104615110B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510010459.4
申请日：2015-01-09
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明公开了一种能够实现过程自动化对出钢信息进行自动确认，避免出现混钢的轧钢加热炉自动出钢方法。该方法通过过程自动化HMI界面向基础自动化发送出钢指令，同时对该指令进行存储，基础自动化收到出钢指令后，对指令进行存储，驱动出钢设备进行出钢，出钢完毕后，基础自动化向过程自动化反馈出钢指令，过程自动化将反馈的出钢指令与存储的出钢指令进行对比，若是一致，则向轧线发送出钢信息，否则在HMI画面上显示报警信息。采用该方法出能够实现对出钢信息的自动确认；避免了传统方法中出现混钢的现象；提高了生产效率，降低了工人劳动强度，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN104624665B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201510010543.6
申请日：2015-01-09
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: B21B37/72
Abstract: 本发明公开了一种提高生产效率，避免卷板出现翘头的控制热连轧带钢粗轧翘头的方法。该方法通过确定板坯在进行连轧时，在加热阶段板坯出炉时不同板坯上下温差ΔT对应的粗轧机轧制过程中，轧机上下工作辊速度差ΔV；然后根据实际生产过程中轧机上下工作辊速度差ΔV设置轧机上下工作辊转速。从而使得轧制过程中板坯不会出现翘头；不用停机进行板坯上面和下面调整加热处理；采用该控制热连轧带钢粗轧翘头的方法能够提高产品质量，提高生产效率，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN103014494B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201110282100.4
申请日：2011-09-21
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车大梁用热轧钢板的制造方法，该方法包括炼钢步骤、连铸步骤、加热步骤、热连轧步骤和卷取步骤，其特征在于，所述炼钢后的钢水成分为：0.05-0.1重量％的C，0.15-0.35重量％的Si，1-2重量％的Mn，0.01-0.1重量％的Nb，0.03-0.12重量％的Ti，≤0.025重量％的P，≤0.01重量％的S，余量为Fe和不可避免的杂质；所述热连轧步骤中的精轧终轧温度为830-900℃；卷取温度为600-700℃。本发明还提供了由上述方法制得的汽车大梁用热轧钢板。本发明方法降低了生产成本，轧制工艺控制简单。本发明方法制造的汽车大梁用热轧钢板极大地丰富和完善了热轧产品结构。
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公开(公告)号：CN104109806A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410321791.8
申请日：2014-07-08
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压气瓶用钢板及其制备方法，该方法包括：将板坯依次经过热连轧、冷却、卷取和保温，其特征在于，所述热连轧包括粗轧和精轧，所述粗轧的开扎温度为1200-1250℃，所述粗轧的终扎温度为1080-1150℃，所述精轧的开扎温度为990-1100℃，所述精轧的终扎温度为850-880℃；所述冷却的条件包括：以50-250℃/s的冷却速度将热连轧后得到的中间板坯冷却至卷取的温度；所述卷取的温度为100-300℃；所述保温的温度为500-650℃，保温的时间为20小时以上。通过本发明的方法能够提供一种屈服强度、抗拉强度和低温冲击功均优良的高压气瓶用钢板。
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公开(公告)号：CN103243262A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310179777.4
申请日：2013-05-15
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车车轮用高强度热轧钢板卷及其制造方法。所述方法包括：冶炼目标钢水，其成份由0.05～0.10%的C、不多于0.15%的Si、1.30～1.50%的Mn、不多于0.15%的P、不多于0.002%的S、0.02～0.10%的Ti、0.025～0.045%的Nb以及余量的Fe和不可避免的杂质组成；连铸成板坯；加热板坯至1180～1250℃；采用5道次方式轧制，其中单道次压下率不小于20%；控制精轧的开轧温度不高于1030℃，控制精轧的终轧温度为820～870℃；先以12℃/s～24℃/s将精轧得到的轧件冷却至620～690℃，然后空冷5～9s，接下来，水冷到卷取温度、卷取得到高强度热轧钢板卷。本发明能够制得具有屈服强度不小于685MPa、抗拉强度为750～950MPa、延伸率为25～41%的汽车车轮用高强度热轧钢板卷。
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