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    含铌钒550MPa级厚规格耐候钢及其生产方法
    11.
    发明公开
    含铌钒550MPa级厚规格耐候钢及其生产方法 无效

    公开(公告)号：CN110616375A

    公开(公告)日：2019-12-27

    申请号：CN201911000219.0

    申请日：2019-10-21

    Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

    Inventor： 崔凯禹 ,  李正荣 ,  汪创伟 ,  张开华

    IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/58 ,  C21D8/02 ,  C22C33/04

    Abstract: 本发明属于热连轧板带生产技术领域，具体涉及一种含铌钒550MPa级厚规格耐候钢及其生产方法。针对现有市场需要，本发明开发了一种全新成分的高强度厚规格耐候钢及其生产方法。本发明含铌钒550MPa级厚规格耐候钢成分为：按重量百分比计，C：0.07～0.10％，Si：0.35～0.45％，Mn：1.45～1.60％，P≤0.018％，S≤0.007％，Cu：0.20～0.30％，Cr：0.32～0.42％，Ni：0.12～0.20％，V：0.04～0.06％，Nb：0.045～0.060％，Als：0.015～0.050％，余量为Fe及不可避免的杂质。其制备方法包括：冶炼-热轧-层流冷却-卷取。本发明通过成分设计提高了钢的耐候性能，该成分下可采用现有的热连轧机组实现厚度为7～10mm的耐候钢的生产，操作简单，生产成本低，制备的产品综合性能优异。

    热轧双相钢的轧制方法
    12.
    发明公开
    热轧双相钢的轧制方法 无效

    公开(公告)号：CN110614278A

    公开(公告)日：2019-12-27

    申请号：CN201911022583.7

    申请日：2019-10-25

    Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

    Inventor： 叶晓瑜 ,  熊雪刚 ,  张开华 ,  汪创伟

    IPC: B21B37/58 ,  B21B37/00

    Abstract: 本发明公开了一种热轧双相钢的轧制方法，属于热连轧板带生产技术领域。本发明为解决现有轧制技术导致双相钢组织的均匀性较差的技术问题，提供了一种热轧双相钢的轧制方法，包括：粗轧时，粗轧累计变形量≥75％，当使用定宽压力机时，第一道次辊缝控制为180～190mm；未使用定宽压力机时，第一道次辊缝控制为160～180mm，粗轧末道次变形量≥32％；精轧时，精轧累计变形量≥85％，其中后3机架累计变形量≥36％，末道次变形量≥10％。本发明通过轧制技术的控制，解决了双相钢组织均匀性的问题，从而提高双相钢的使用性能。

    建筑抗震吸能用热连轧钢带及制备方法
    13.
    发明公开
    建筑抗震吸能用热连轧钢带及制备方法 无效

    公开(公告)号：CN109666875A

    公开(公告)日：2019-04-23

    申请号：CN201910133032.1

    申请日：2019-02-22

    Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

    Inventor： 熊雪刚 ,  张开华 ,  叶晓瑜 ,  李正荣

    IPC: C22C38/50 ,  C22C38/06 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C21C7/10 ,  C21C7/072 ,  B22D11/20 ,  C21D8/02

    Abstract: 本发明涉及建筑抗震吸能用热连轧钢带制备领域，尤其是一种具有合金成本低、工艺适应性强、力学性能优良，无需进行热处理的建筑抗震吸能用热连轧钢带及制备方法，钢带化学成分按重量百分比计为：C≤0.0030％，Mn：0.10％～0.30％，Si≤0.05％，P≤0.015％，S≤0.010％，Ti：0.020％～0.050％，Als：0.010％～0.050％，N≤0.0050％，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明获得强韧性匹配良好、屈服强度低、强度波动范围小、韧性良好、具有抗震吸能特点的钢。本发明则提供了一种同时满足低屈服点和良好冲击功的解决方案。本发明尤其适用于低屈服点建筑抗震吸能用热连轧钢带领域。

    一种热成形用高碳热连轧酸洗钢带的制备方法
    14.
    发明授权
    一种热成形用高碳热连轧酸洗钢带的制备方法 有权 许可

    公开(公告)号：CN106498293B

    公开(公告)日：2019-01-22

    申请号：CN201610979608.2

    申请日：2016-11-08

    Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

    Inventor： 汪创伟 ,  张开华 ,  李正荣 ,  李卫平 ,  崔凯禹 ,  赵国英 ,  陈东旭 ,  彭小桥

    IPC: C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/06 ,  C21D8/02

    Abstract: 本发明涉及一种热成形用高碳热连轧酸洗钢带的制备方法，属于酸洗钢带的制备技术领域。本发明解决的技术问题是提供低成本的热成形用高碳热连轧酸洗钢带的制备方法。该方法以C、Mn元素为主，提高C含量，在不添加Nb、Ti、V、B、Mo、La、Cr等合金元素的条件下，控制冶炼工序保证铸坯钢质纯净度、化学成分均匀的前提下，配以合理的控轧控冷技术工艺，获得强度适中、延伸率较高的热轧钢板，经裁剪、落料、加热后，进行热成形，热处理后，最终获得中等强度，塑韧性较高的零部件，广泛应用于汽车结构件，可替代部分合金含量和生产成本较高的高强度汽车结构用热轧及冷轧连退钢板及钢带。

    汽车转向系统用中碳钢及其生产方法
    15.
    发明公开
    汽车转向系统用中碳钢及其生产方法 有权

    公开(公告)号：CN109182909A

    公开(公告)日：2019-01-11

    申请号：CN201811190024.2

    申请日：2018-10-12

    Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

    Inventor： 熊雪刚 ,  张开华 ,  叶晓瑜 ,  肖尧 ,  崔凯禹

    IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C21D7/13 ,  C21C7/064 ,  C21C7/10

    Abstract: 本发明属于汽车结构用钢生产技术领域，具体涉及一种汽车转向系统用中碳钢及其生产方法。针对现有生产汽车转向系统用中碳钢成本高、工艺复杂、力学性能较差等问题，本发明提供了一种汽车转向系统用中碳钢，其化学成分为：按重量百分比计，C 0.20％～0.30％，Mn：1.0％～2.0％，Si：0.05％～0.30％，P≤0.020％，S≤0.010％，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明还提供了上述中碳钢的生产方法，依次包括冶炼、连铸、加热、粗轧、精轧、层流冷却和卷取步骤，连铸采用低过热度、恒速浇铸。本发明采用C-Mn钢的成分体系，降低Si含量，通过低过热度浇铸、恒速连铸和控轧、控冷工艺，获得力学性能更好的钢。本发明工艺简单，适宜推广使用。

    一种汽车车轮用热轧双相钢及其生产方法
    16.
    发明公开
    一种汽车车轮用热轧双相钢及其生产方法 无效

    公开(公告)号：CN107746931A

    公开(公告)日：2018-03-02

    申请号：CN201711050819.9

    申请日：2017-10-31

    Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

    Inventor： 吴菊环 ,  肖尧 ,  徐权 ,  张开华 ,  左军 ,  周伟

    IPC: C21D8/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18

    CPC classification number: C22C38/02 ,  C21D8/005 ,  C21D2211/005 ,  C21D2211/008 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18

    Abstract: 本发明公开了一种汽车车轮用热轧双相钢及其生产方法，属于双相钢技术领域。本发明解决的技术问题是现有技术中热轧双相钢成本高，现有热连轧生产方法无法实现冷却工艺精确控制，并无法保证良好的表面质量。一种汽车车轮用热轧双相钢，按质量百分数计，其化学成分为：C：0.05％～0.10％，Si：0.10％～0.25％，Mn：1.20％～1.40％，Cr：0.50％～0.60％，P：0.035％～0.070％，S≤0.010％，余量为Fe及不可避免杂质。本发明热轧双相钢采用低硅无钼的Mn-Cr-P成分体系，解决硅高带来的表面质量问题；通过控制一次冷却完温度、空冷时间和二次冷却速度及温度，实现对其屈服强度、抗拉强度及双相组织的精确控制；本发明热轧双相钢成本低廉、性能和表面质量优良。

    低成本汽车大梁用热轧钢板及生产方法
    19.
    发明授权
    低成本汽车大梁用热轧钢板及生产方法 有权 许可

    公开(公告)号：CN104694824B

    公开(公告)日：2017-05-31

    申请号：CN201510138037.5

    申请日：2015-03-26

    Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

    Inventor： 张开华 ,  叶晓瑜 ,  李卫平 ,  刘勇 ,  王羿 ,  熊雪刚 ,  黄徐晶

    IPC: C22C38/14 ,  C21D8/02

    Abstract: 本发明公开了一种低成本汽车大梁用热轧钢板及生产方法，所述热轧钢板具有如下质量百分比的化学成分：C：0.05％‑0.10％；Si：0.10％‑0.35％；Mn：0.70％‑0.95％；P：≤0.025％；S：≤0.015％；Ti：0.020％‑0.050％；本发明采用钛、锰微合金化方式，避免了加入V、Nb等贵重元素，生产出铁素体和珠光体组织的高强度低成本汽车大梁用热轧钢板，其屈服强度355MPa以上，抗拉强度510‑620MPa，延伸率24％以上，具有力学性能稳定，强韧性匹配良好和成型性能优异的特点。本发明钢种合金成本低、轧制工艺控制简单且适应性较强，具有较好的推广应用前景。

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