一种电动汽车的强化散热控制方法

    公开(公告)号:CN113594577B

    公开(公告)日:2023-12-01

    申请号:CN202110849857.0

    申请日:2021-07-27

    Applicant: 扬州大学

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车的强化散热控制方法,其特征在于:包括,通过电池箱温度压强检测模块检测电池箱内部实时的温度T和压强P;根据电池箱内部实时的温度T计算温度T对应的最佳散热效率的压强P(0);通过压强P计算电池箱内部压强的变化率,根据变化率并利用电动调节控制阀模块调节电动调节阀的开度;若电动调节阀的开度已调至100%,则通过真空泵变频调节控制模块控制调节真空泵电机的转速,直至压强误差率X≤5%时,结束控制。本发明能够提高电池模组的散热效率,降低电池模组的结构复杂程度,提高电池模组运行的安全性与稳定性,推动气液两相沸腾换热在电动汽车中的应用。

    一种结构细节疲劳额定值实验的实验数据处理方法

    公开(公告)号:CN105279377B

    公开(公告)日:2018-03-09

    申请号:CN201510698954.9

    申请日:2015-10-24

    Applicant: 扬州大学

    Abstract: 本发明公开了一种新的结构细节疲劳额定值(DFR)实验的实验数据处理方法,属于结构疲劳强度实验、分析与评估的技术领域。包括以下步骤:首先,按照相关实验要求得到各试件的疲劳实验数据:应力水平与疲劳寿命;其次,根据各试件大小不一的应力水平,选择合适的折算应力水平;再次,针对各试件的实验数据,基于应力寿命折算公式,计算得到对应于折算应力水平的折算疲劳寿命;最后,依据相关DFR方法的设计手册得到该结构中所考核部位的DFR许用值。本方法由于引入了应力寿命折算公式,因而具有应用范围广、处理过程明确、计算方法简单的优点。

    一种结构细节疲劳额定值实验的实验数据处理方法

    公开(公告)号:CN105279377A

    公开(公告)日:2016-01-27

    申请号:CN201510698954.9

    申请日:2015-10-24

    Applicant: 扬州大学

    Abstract: 本发明公开了一种新的结构细节疲劳额定值(DFR)实验的实验数据处理方法,属于结构疲劳强度实验、分析与评估的技术领域。包括以下步骤:首先,按照相关实验要求得到各试件的疲劳实验数据:应力水平与疲劳寿命;其次,根据各试件大小不一的应力水平,选择合适的折算应力水平;再次,针对各试件的实验数据,基于应力寿命折算公式,计算得到对应于折算应力水平的折算疲劳寿命;最后,依据相关DFR方法的设计手册得到该结构中所考核部位的DFR许用值。本方法由于引入了应力寿命折算公式,因而具有应用范围广、处理过程明确、计算方法简单的优点。

    一种电芯热复合叠片单元边缘隔膜复合装置

    公开(公告)号:CN112864475A

    公开(公告)日:2021-05-28

    申请号:CN202110251477.7

    申请日:2021-03-08

    Abstract: 本发明涉及锂离子电池领域技术领域,尤其涉及一种电芯热复合叠片单元边缘隔膜复合装置,包括支撑板、第一压紧辊驱动电机、第二压紧辊驱动电机、第一热复合辊驱动电机和第二热复合辊驱动电机,其特征在于,所述支撑板上对称设有第一导杆和第二导杆,结构固定板下端面的两侧设有第一上热复合辊和第二上热复合辊,第一热复合辊驱动电机的输出端通过第一热复合辊驱动同步带转动设有下热复合辊,第二热复合辊驱动电机的输出端通过第二热复合辊驱动同步带转动设有热复合驱动辊。本发明中,可以节省人力,提高自动化程度,提高分类准确度,确保节拍一致性,功能分类明确,并且确保生产的持续性,有效提高取放电芯的位置准确度以及时效性。

    一种电池均衡散热装置及其散热方法

    公开(公告)号:CN110828741A

    公开(公告)日:2020-02-21

    申请号:CN201911172546.4

    申请日:2019-11-26

    Applicant: 扬州大学

    Abstract: 发明涉及一种电池均衡散热装置及其散热方法,包括装置本体,装置本体设置有多个电池单元,每个电池单元的外部均包裹有电池散热壳体,电池散热壳体上方设有电池进水板,散热壳体下方设置有电池出水板;电池散热壳体包括高导热内壳体和隔热外壳体,高导热内壳体和隔热外壳体之间形成冷却液腔体,且冷却液腔体的上下两端密封;隔热外壳体上设有与冷却液腔体贯通的进水管道、出水管道。通过本发明,每个电池单元都包裹有电池散热壳体,从而有效的提高了散热面积。电池散热壳体包括高导热内壳体和隔热外壳体,高导热内壳体为高导热材料所制,能够有效提高热量的传导,并通过冷却液将电池单元工作过程中的热量疏导出去,有效的进行散热。

    一种分级冷却电池模组
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113851767A

    公开(公告)日:2021-12-28

    申请号:CN202111105349.8

    申请日:2021-09-22

    Applicant: 扬州大学

    Abstract: 本发明公开了一种分级冷却电池模组,其包括供电组件,供电组件包括第一绝缘板,第一绝缘板的上方设有第二绝缘板,第一绝缘板和第二绝缘板之间排布有若干列第一电芯组件和第二电芯组件,第一电芯组件和第二电芯组件在左右方向上依次错开设置,第二绝缘板上侧连接有上绝缘隔片;冷却组件,冷却组件包括密封壳体,密封壳体的底部排布有若干与冷却通道连通的冷却孔,冷却孔处的密封壳体下侧对应设有冷却管,上绝缘隔片和第二绝缘板上分别排布有若干与冷却管一一对应的第一通孔和第二通孔,冷却管依次穿过第一通孔和第二通孔后向下延伸与第一绝缘板连接,密封壳体连接在上绝缘隔片上侧,密封壳体顶部开有进液孔和出气孔;本发明结构可靠,散热效果好。

    一种气液两相冷却装置
    20.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215496692U

    公开(公告)日:2022-01-11

    申请号:CN202121705719.7

    申请日:2021-07-26

    Applicant: 扬州大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种气液两相冷却装置,其包括电控箱,电控箱下部的侧端设有进液口,电控箱上部的侧端设有排气口;冷却组件,冷却组件包括设置在电控箱外的冷凝器,电控箱的排气口出连接有出气管,冷凝器的一端设有进气口,冷凝器的另一端设有出液口,出气管与冷凝器的进气口连接,冷凝器的出液口处连接有出液管,出液管远离冷凝器的一端连接在进液口处;本实用新型采用气液两相冷却方式,通过冷却介质气化相变,提高散热效率。

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