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公开(公告)号：CN102079483A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200910246545.X
申请日：2009-11-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C13/20
Abstract: 本发明公开一种双变幅油缸控制系统，包括两个变幅油缸，还包括连通所述两个变幅油缸的无杆腔的管路装置。优选地，所述管路装置包括两个固定组件和一刚性直管；其中，所述两个固定组件分别固定设置在两个变幅油缸上；所述刚性直管的两端分别插装于两个固定组件中，以便于连通两个变幅油缸的无杆腔。所述固定组件具体包括固定座和球头体，该球头体置于所述固定座的球形容腔中，该刚性直管的两端分别插装于两个固定组件的球头体的通孔中，且所述刚性直管与球头体的通孔之间为滑动配合。在双变幅缸出现侧载的一瞬间，该管路装置能够确保两个油缸无杆腔压力迅速达到平衡。在此基础上，本发明还提供一种具有该控制系统的起重机。
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公开(公告)号：CN101749447B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200810178975.8
申请日：2008-12-03
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种流量控制阀及液压控制系统，所述流量控制阀包括阀体、阀芯和复位弹簧；复位弹簧置于阀芯右侧的阀腔内，用于保持阀芯处于初始状态；阀体具有与内部阀腔连通的四个油口，阀芯的径向外表面上具有两个周向环状凹槽，分别为第一环状凹槽和第二环状凹槽；阀芯的第二环状凹槽处开有径向通孔，阀芯的右侧外端面上开有与径向通孔连通的轴向通孔；阀芯处于初始状态时，第三油口经第一环状凹槽与第四油口连通；阀芯在第一油口进入的压力油作用下右移时，第二油口经第二环状凹槽、径向通孔和轴向通孔与阀芯右侧的阀体内腔连通；在第一环状凹槽左侧壁外缘处的阀芯上具有轴向节流槽。本发明通过液压控制的方式实现对多路阀主阀芯开口度的控制。
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公开(公告)号：CN101852222A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200910129586.0
申请日：2009-03-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种平衡阀，其阀体的控制油口与阀芯端部的腔室之间具有两个控制油道，控制油液经前述两个控制油道作用于阀芯上，以实现阀芯换向；封堵部件与第一油道的孔隙配合以关闭第一油道，在封堵部件的与孔隙相配合的的端部配合面上具有节流槽，且节流槽的横截面积沿轴向逐渐递减，使得该配合面在与该孔隙逐渐接近至封堵过程中，经该孔隙的通流量缓和地递减，因此，在关闭第一油道的时刻不会产生较大的压力冲击。优选地，在阀芯换向控制回路上具有由溢流阀和阻尼构成的液压半桥，由于压力和流量是耦合作用的，针对流量增益或者压力增益输出的信号都可以很平缓的过度到稳态值。在此基础上，本发明还提供一种应用该平衡阀的起重机。
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公开(公告)号：CN101749447A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200810178975.8
申请日：2008-12-03
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种流量控制阀及液压控制系统，所述流量控制阀包括阀体、阀芯和复位弹簧；复位弹簧置于阀芯右侧的阀腔内，用于保持阀芯处于初始状态；阀体具有与内部阀腔连通的四个油口，其中，经第一油口进入的压力油作用于阀芯的左侧端面上；阀芯处于初始状态时，第三油口和第四油口之间处于全通流面积连通状态；阀芯在第一油口进入的压力油作用下右移时，第三油口和第四油口之间的处于非连通状态，且第二油口与阀芯右侧的阀体内腔连通，阀芯的左、右两侧端面分别受第一油口进油压力和第二油口进油压力的作用；随着第二油口进油压力的变化，第三油口和第四油口之间处于非全通流面积连通状态。本发明通过液压控制的方式实现对多路阀主阀芯开口度的控制。
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公开(公告)号：CN101676189A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200810211539.6
申请日：2008-09-17
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/687 , B66C23/76 , B66C23/82
Abstract: 本发明公开了一种拉绳收紧装置，包括收紧卷扬以及收紧油缸；所述收紧卷扬的外侧卷绕拉绳，且其卷筒同轴地固定连接有棘轮；所述收紧油缸能够推动所述棘轮的棘齿，以便进一步收紧所述拉绳；所述拉绳收紧装置进一步包括避免所述收紧油缸的缸杆与缸筒发生相对旋转的周向定位装置。本发明还提供了一种包括上述拉绳收紧装置的超起装置以及伸缩臂起重机。由于在收紧油缸的缸杆与缸筒之间设置周向定位装置，可以有效避免所述缸杆相对于所述缸筒发生转动，所述收紧油缸伸长后其末端的传动件可以准确地卡入所述收紧卷扬外侧的棘轮中。本发明所提供的技术方案简单、成本较低，而且检修操作较为方便，同时也便于对目前的超起装置进行改进。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102079483B
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN200910246545.X
申请日：2009-11-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C13/20
Abstract: 本发明公开一种双变幅油缸控制系统，包括两个变幅油缸，还包括连通所述两个变幅油缸的无杆腔的管路装置。优选地，所述管路装置包括两个固定组件和一刚性直管；其中，所述两个固定组件分别固定设置在两个变幅油缸上；所述刚性直管的两端分别插装于两个固定组件中，以便于连通两个变幅油缸的无杆腔。所述固定组件具体包括固定座和球头体，该球头体置于所述固定座的球形容腔中，该刚性直管的两端分别插装于两个固定组件的球头体的通孔中，且所述刚性直管与球头体的通孔之间为滑动配合。在双变幅缸出现侧载的一瞬间，该管路装置能够确保两个油缸无杆腔压力迅速达到平衡。在此基础上，本发明还提供一种具有该控制系统的起重机。
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公开(公告)号：CN101725743B
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200810173278.3
申请日：2008-10-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F16K17/20 , F16K31/126 , F15B13/02
Abstract: 本发明公开一种平衡阀，其主阀芯和控制活塞分别置于阀体的两个腔室内，控制阀芯置于主阀芯内腔中呈内外嵌套式设置，当工作压力油液经第二油口进入阀体时，控制活塞右移并推动控制阀芯右移，控制阀芯第二段与主阀芯内腔的环状凸起分离；工作压力油液作用于主阀芯的外缘凹面上，主阀芯右移，即主阀芯的过渡面与第二腔室的过渡面分离，工作压力油液经阀体第二腔室从第一油口流出阀体。由于主阀芯的开启需要控制阀芯先开启，微调时主阀芯还处于关闭状态，运动比较平稳，因此，消除了带载作业徵动时的抖动。当控制压力继续增加，主阀芯在第二油口工作压力的作用下右移，开度不受控制压力的影响，重物能够在可控的速度下平稳下降，进而提高控制精度。
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公开(公告)号：CN101920918A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200910145824.7
申请日：2009-06-15
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66D1/44
Abstract: 本发明公开一种起重机卷扬液压控制系统，包括制动器操纵阀组、蓄能器、第一溢流阀和第二溢流阀，其中，制动器操纵阀组用于控制压力油液与离合器油缸和制动器油缸连通；蓄能器的油口与所述制动器操纵阀组的进油口连通，蓄能器的油口与回转泵的出油口连通，回转泵提供压力油液至该蓄能器；第一溢流阀设置在回转泵的出油口与回转操纵阀的进油腔之间；第二溢流阀设置在回油油路与第一溢流阀的弹簧腔之间，且第二溢流阀的控制油口与蓄能器的油口连通；蓄能器的油口还与变幅泵的出油口连通。当回转控制回路的充液压力无法满足蓄能器的要求时，将由变幅泵引入的充液油源完成为蓄能器充液。在此基础上，本发明还提供一种用于该系统的充液集成阀及采用该系统的起重机。
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公开(公告)号：CN101725743A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200810173278.3
申请日：2008-10-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F16K17/20 , F16K31/126 , F15B13/02
Abstract: 本发明公开一种平衡阀，其主阀芯和控制活塞分别置于阀体的两个腔室内，控制阀芯置于主阀芯内腔中呈内外嵌套式设置，当工作压力油液经第二油口进入阀体时，控制活塞右移并推动控制阀芯右移，控制阀芯第二段与主阀芯内腔的环状凸起分离；工作压力油液作用于主阀芯的外缘凹面上，主阀芯右移，即主阀芯的过渡面与第二腔室的过渡面分离，工作压力油液经阀体第二腔室从第一油口流出阀体。由于主阀芯的开启需要控制阀芯先开启，微调时主阀芯还处于关闭状态，运动比较平稳，因此，消除了带载作业徵动时的抖动。当控制压力继续增加，主阀芯在第二油口工作压力的作用下右移，开度不受控制压力的影响，重物能够在可控的速度下平稳下降，进而提高控制精度。
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公开(公告)号：CN201606324U
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200920292299.7
申请日：2009-12-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种液压阀，包括阀体和阀芯；其中，阀体具有与内部阀腔连通的第一油口和第二油口；阀芯置于所述阀体的内部阀腔中；且与第一油口和第二油口连通的油液压力分别作用于阀芯的两端，阀芯在压力油的作用下可在第一工作位置和第二工作位置之间滑动；其中，阀芯位于第一工作位置时，阀体的第一油口与第二油口连通；阀芯位于第二工作位置时，阀体的第一油口至第二油口之间的油路非导通。基于此，将两个前述液压阀应用于双变幅油缸无杆腔的连通管路。当两无杆腔之间的连通管路爆裂时，两个液压阀可同时关闭，从而有效避免了该管路爆裂导致吊臂非正常下降的问题。在此基础上本实用新型还提供一种应用该液压阀的双变幅油缸控制系统。
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