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公开(公告)号：CN113266445A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110737235.9
申请日：2021-06-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机呼吸系统，包括在气缸体上方的气缸盖罩内设有的油气分离器，所述气缸体的一侧设有与其底部的曲轴箱连通的凸轮轴型腔，所述气缸体的顶部设有挺杆室，所述气缸体内设有将所述挺杆室与凸轮轴型腔连通的挺柱孔，所述气缸体顶部的气缸盖内上下贯通的设有与所述挺杆室相对应的挺杆孔。本发明的发动机呼吸系统，属于发动机技术领域，结构紧凑，能够有效的平衡整个发动机内部的油气压力；整个机体只设置了一个油气分离器，实现将曲轴箱和气缸盖内的油气进行分离后将气体排出，无需设置两个油气分离器，减少了发动机制造的成本，分离效果好，整个机体的结构紧凑。
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公开(公告)号：CN112377292A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011382339.4
申请日：2020-12-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可对发动机精准热管理的控制方法，涉及发动机控制，解决现有水泵和风扇的附件功不可调的技术问题，该方法为通过电子水泵供给冷却液、电控硅油风扇散热；根据发动机转速、冷却液温度、中冷器气温制定风扇转速脉谱；当发动机刚启动时，电子水泵以第一流量供给冷却液；当发动机热机时，电子水泵以第二流量供给冷却液；当发动机高转速高负荷运行时，电子水泵以第三流量供给冷却液；根据发动机实际转速、冷却液实际温度、中冷器实际气温查询风扇转速脉谱得到速度参数，根据速度参数控制电控硅油风扇运行。本发明公开了一种可对发动机精准热管理的控制系统。本发明通过精准控制电子水泵、电控硅油风扇工作实现对发动机精准热管理。
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公开(公告)号：CN111878208A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010885473.X
申请日：2020-08-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有效密封高温气体的排气管密封结构，包括多个两两插接的排气支管，所述排气支管的一端设有连接孔，所述排气支管的另一端设有与所述连接孔相适配的连接段，所述连接段上设有至少两个密封槽，所述密封槽上设有密封环。本发明的有效密封高温气体的排气管密封结构，结构设计合理，属于发动机排气技术领域，分段式排气管连接处采用至少两个密封环进行密封，迂回形的迷宫流道对高温气体进行阻挡；而且，高温排气会使密封环发生膨胀，排气背压下密封环受到推力克服与排气支管孔壁的摩擦力，向密封槽端面压紧实现端面和径向密封，达到高温气体的密封效果。
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公开(公告)号：CN111734545A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010757185.6
申请日：2020-07-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有新型进气结构的发动机气缸盖，属于发动机进气领域，解决传统发动机气缸盖的进气结构中燃烧室内燃料与新鲜空气混合不充分的问题。该气缸盖包括气缸盖本体、进气门、气门导管和气门座圈，所述的气缸盖本体内设有多组气缸盖气道，每组气缸盖气道末端的气缸盖本体上设有气缸盖喉口引流通道，气门座圈上设有气门座圈喉口，气门座圈喉口末端的气门座圈上设有气门座圈密封锥孔，气门座圈密封锥孔末端的气缸盖本体上设有与燃烧室连通的座圈底部倒角孔，所述的气缸盖气道、气缸盖喉口引流通道、气门座圈喉口、气门座圈密封锥孔、座圈底部倒角孔依次连通。本发明的发动机气缸盖，促使发动机燃烧室内燃料与新鲜空气混合更加均匀。
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公开(公告)号：CN113266445B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202110737235.9
申请日：2021-06-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机呼吸系统，包括在气缸体上方的气缸盖罩内设有的油气分离器，所述气缸体的一侧设有与其底部的曲轴箱连通的凸轮轴型腔，所述气缸体的顶部设有挺杆室，所述气缸体内设有将所述挺杆室与凸轮轴型腔连通的挺柱孔，所述气缸体顶部的气缸盖内上下贯通的设有与所述挺杆室相对应的挺杆孔。本发明的发动机呼吸系统，属于发动机技术领域，结构紧凑，能够有效的平衡整个发动机内部的油气压力；整个机体只设置了一个油气分离器，实现将曲轴箱和气缸盖内的油气进行分离后将气体排出，无需设置两个油气分离器，减少了发动机制造的成本，分离效果好，整个机体的结构紧凑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115506911A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211166594.4
申请日：2022-09-23
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种高效燃烧的结构，包括气缸体、气缸盖、气缸套、活塞和气缸垫，所述气缸套顶面设置为平面，所述活塞的头部设置有倒角α，α的取值范围为2°≤α≤3°，所述气缸垫边缘和所述气缸套内壁的间隙为L,L的取值范围为2mm≤L≤3mm。本发明取消了挡火圈结构，缩小气缸垫的缸孔直径，减小活塞头部倒角，使燃烧室的死区容积减小，提高三元催化器的耐久和转化效率。
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公开(公告)号：CN115306552A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211033293.4
申请日：2022-08-26
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种带48V电机弱混系统，包括第一发电机、第一发电机齿轮、第一发电机惰齿轮、正时惰齿轮和曲轴正时齿轮；第一发电机设置在发动机飞轮壳的左上方位置，第一发电机齿轮安装设置在第一发电机的动力轴上，第一发电机齿轮、第一发电机惰齿轮、正时惰齿轮、曲轴正时齿轮依次啮合传动，第一发电机惰齿轮和第一发电机齿轮的齿数比大于1，正时惰齿轮和第一发电机惰齿轮的齿数比大于1。本发明不影响发动机原来的动力系统布置，结构紧凑，经过两级齿轮的转化增加了发电机的速比，保证48V电机的发电量，大幅度提高动力系统的加速响应性。
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公开(公告)号：CN112267936A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011319377.5
申请日：2020-11-23
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分段式排气管的连接结构，属于排气管连接结构领域，解决传统分段式排气管相邻两个排气支管之间密封性能不好，使用寿命低的问题。该连接结构包括波纹管和V形卡环，所述波纹管的一端与其中一个排气支管连接，所述波纹管的另一端设有第一连接法兰，另一个排气支管的一端设有第二连接法兰，所述的第一连接法兰与第二连接法兰通过V形卡环连接。本发明的分段式排气管连接结构，能够有效提高分段式排气管的密封性能，有效延长排气管的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110319306A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910588907.7
申请日：2019-07-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16M1/026
Abstract: 本发明公开了一种柴油发动机飞轮壳，包括飞轮壳本体，所述飞轮壳本体的顶部设置PTO组件预留安装面，所述PTO组件预留安装面的背面设置有安装孔，所述PTO组件预留安装面的侧面设置有预留搭子，用于加工润滑油道。本发明所述飞轮壳只需一套铸造模具，可以通过特殊位置加工与否的方式用于带PTO或不带PTO的发动机。一模两用，节约高昂的金属模具成本。
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公开(公告)号：CN212406872U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202021837237.2
申请日：2020-08-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种有效密封高温气体的排气管密封结构，包括多个两两插接的排气支管，所述排气支管的一端设有连接孔，所述排气支管的另一端设有与所述连接孔相适配的连接段，所述连接段上设有至少两个密封槽，所述密封槽上设有密封环。本实用新型的有效密封高温气体的排气管密封结构，结构设计合理，属于发动机排气技术领域，分段式排气管连接处采用至少两个密封环进行密封，迂回形的迷宫流道对高温气体进行阻挡；而且，高温排气会使密封环发生膨胀，排气背压下密封环受到推力克服与排气支管孔壁的摩擦力，向密封槽端面压紧实现端面和径向密封，达到高温气体的密封效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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