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公开(公告)号：CN114194301B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202111508539.4
申请日：2021-12-10
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本申请涉及一种轮罩封板以及汽车侧围密封结构，封板本体的形状与形成于轮罩外板和侧围外板之间的开口相适配；卡接件固定在封板本体上，并用于卡接于轮罩外板的卡接孔上；发泡材料覆盖于封板本体的外轮廓上，并用于经发泡以密封开口。通过卡接件卡接固定在轮罩外板的卡接孔上，操作简单，一个卡接件就可以达到防转目的，无需在涂装车间增加涂胶操作。由于在封板本体的外轮廓上覆盖有发泡材料，在经过高温烘烤后可以发泡成泡棉状态的发泡体，实现密封开口的作用，该发泡体在一定压缩与拉伸外力下，可以恢复到原状态，不会出现胶裂的密封问题。因此，本实施例可以解决相关技术中装配工序复杂、刷胶不方便、密封胶易开裂，造成车辆漏水漏气的问题。
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公开(公告)号：CN115056857A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210778726.2
申请日：2022-06-30
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种顶盖前横梁与侧围的连接结构，涉及汽车设计技术领域，该装置包括：顶盖前横梁下板，其与顶盖前横梁连接板相连，顶盖前横梁下板设有至少一第三空腔，第三空腔与顶盖前横梁连接板的遮阳板安装孔位置对应。本发明通过加强空腔，并使空腔与紧固孔、大安装过孔以及板料搭接过渡位置对应，以补强大幅加强遮阳板的大焊接过孔、大安装过孔以及厚板与薄板突变过渡导致的碰撞折弯诱导区域，直接提升了侧碰、顶压的抗折弯能力和传力效能。本发明中缩短侧围加强板长度，明显改善热成型材料利用率提升带来的成本收益；直接解决侧围加强板偏长，解决实际生产过程中型面搭接处面轮廓度公差难以控制的问题，减低模具调试难度和零件匹配整改周期。
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公开(公告)号：CN115056859B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210827812.8
申请日：2022-07-13
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种后减震器安装板总成及后轮罩总成，该后减震器安装板总成包括：主体板和连接板。主体板一侧用于与后轮罩内板连接，向另一侧突出有两条间隔的第一加强凸起，内部形成空腔，第一加强凸起凸向车轮方向，并设有减震器安装区，两条第一加强凸起之间设有通孔；连接板用于设置在主体板与后轮罩内板之间，连接板的外缘与通孔周围的主体板连接，另一侧中部设有向后轮罩内板突出的支撑凸起，用于与后轮罩内板连接。能够解决现有技术中后减震器安装板在增加刚度时增加凸起高度，会造成型材减薄甚至过度减薄，导致后减震器安装点强度受限的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116022242A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310003748.6
申请日：2023-01-03
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本申请涉及一种后地板总成结构及汽车，其包括两个后纵梁、两个后纵梁后部和后地板横梁，两个所述后纵梁间隔分布，所述后纵梁包括后纵梁主体部以及与所述后纵梁主体部连接的后部接头，所述后纵梁主体部与后部接头由铝合金一体铸造成型；两个所述后纵梁后部分别连接在两个所述后纵梁的后部接头上，所述后纵梁后部为铝挤出工艺，且内部的中间筋上形成有凸起部；所述后地板横梁包括后横梁，所述后横梁的两端分别连接于两个所述后纵梁的后纵梁主体部上。本申请后纵梁后部能够提升碰撞时整车抗冲击能力及吸能效果，本申请能够减轻整车重量，减少生产工序，降低一体压铸后地板损坏几率，从而减少售后维修成本。
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公开(公告)号：CN115056858A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210814460.2
申请日：2022-07-11
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本申请涉及顶盖横梁接头加强结构、顶盖横梁总成结构及车辆，顶盖横梁接头加强结构包括顶盖前横梁连接结构和顶盖前横梁连接加强结构，用于固定于顶盖前横梁下板的一端；顶盖前横梁连接加强结构，部分固定于所述顶盖前横梁连接结构的外壁，另一部分用于固定于顶盖前横梁下板的外侧壁。本申请通过顶盖前横梁连接总成中的顶盖前横梁连接加强结构与顶盖前横梁下板、顶盖前横梁连接结构的有效连接，来对国标顶压加严、C‑NCAP和C‑IASI顶压及侧碰升级后，顶盖前横梁总成与侧围总成连接的接头处存在的高风险折弯进行成倍数级加强改善，大幅度改善因料厚、材料强度和焊接强度、焊接过孔综合导致的急剧过渡诱发的碰撞传力不畅和接头折弯问题。
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公开(公告)号：CN114801681A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210629339.2
申请日：2022-05-31
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
IPC: B60K1/04 , B60N2/015 , H01M50/244 , H01M50/289 , H01M50/249
Abstract: 本申请涉及一种电动汽车电池包安装组件及电池包中部安装点结构，电池包安装组件包括：电池包安装加强件，其用于固定在前地板远离座椅横梁的一面上；电池包安装固定组件，其包括安装螺母盒和活动螺母，所述活动螺母活动安装在所述安装螺母盒内，且所述安装螺母盒用于固定在前地板靠近座椅横梁的一面上。本申请通过将电池包安装加强件设置于前地板远离座椅横梁的一侧，并设置活动螺母及安装螺母盒于前地板另一侧用于供电池包壳体安装时进行固定，具有降低单车成本、减少人工操作工时以及降低电池包的安装难度的效果。
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公开(公告)号：CN114738366A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210456139.1
申请日：2022-04-27
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种螺母板组件，其包括：基板，所述基板开设有卡接口；螺母板，所述螺母板具有螺纹孔，所述螺母板开设有卡接槽；连接板，所述连接板设置有卡接体，所述卡接体可拆卸的插入所述卡接槽及所述卡接口中，以实现所述连接板卡接于所述基板，且所述螺母板卡设于所述基板与所述连接板之间。本发明涉及的一种螺母板组件，可以在不借助焊接工装及工具的场景下实现安装，提高安装的效率，且便于后续的维修更换，降低了维修更换的成本。
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公开(公告)号：CN219707120U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320467827.8
申请日：2023-03-10
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本申请涉及一种顶盖前横梁总成加强结构及车辆，属于乘用车车身技术领域。包括顶盖前横梁，该顶盖前横梁包括前横梁下板和封闭在前横梁下板顶部的前横梁上板，前横梁下板和前横梁上板焊接形成封闭的腔体结构，顶盖前横梁的前端Z向高度小于后端Z向高度；前横梁补强板，该前横梁补强板位于前横梁下板和前横梁上板形成的封闭腔体内，且前横梁补强板的顶部和底部分别连接前横梁上板和前横梁下板，以补强顶盖前横梁的前端区域。本申请为了解决人机视野限制，将顶盖前横梁设计为前端薄后端厚的结构，前横梁补强板能够针对顶盖前横梁前端最薄弱的区域进行加强，前横梁补强板的结构简单，无成型加工风险，可以带来最大程度的抗弯和抗扭性能。
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