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公开(公告)号：CN117703343A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311486010.6
申请日：2023-11-08
Applicant: 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东大学 , 中国矿业大学 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出了一种基于地层信息反演的旋挖钻机的控制方法及系统，通过获取钻孔机实时的反馈数据，根据反馈数据基于地层反演模型，得到土层类型和土层厚度，通过地层参数数据库对得到的土层类型和土层厚度进行匹配，得到推荐的钻机施工参数；将得到土层类型和土层厚度输入至训练好的浆液配比模型中，得到的浆液配比数据；基于浆液配比数据和推荐的施工参数控制钻孔机的工作。解决传统旋挖钻孔灌注桩施工中仅依赖于前期地勘资料和现场工人经验的局限性，以及传统泥浆护壁不同地层只能采取同一种浆液配比的情况，能够根据不同地层对浆液配比进行调整和对孔壁进行及时支护，不仅提高了成孔质量，还大大提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN109187170B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201811353791.0
申请日：2018-11-14
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种平面应变条件下锚定板极限拉拔试验装置，其特征在于，包括试验装土箱、主支架、挡土板、锚杆、位移装置和加载装置，所述试验装土箱内填设土体；所述试验装土箱一侧透明以便于观察；所述试验装土箱非透明侧壁打孔以使锚杆可以穿过；所述挡土板设于装土箱内，可以进行移动以分别实现锚定板板前破裂面以及极限承载力的试验装置；所述主支架端部与位移装置连接，位移装置与加载装置连接。本发明提出了一种可以用于研究锚定板在平面应变条件下精确控制不同角度极限拉拔试验下锚定板极限承载力，以及锚定板板前土体破裂面发展规律的试验模型装置。
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公开(公告)号：CN117669308A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311623252.5
申请日：2023-11-29
Applicant: 山东大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14 , G06F113/14
Abstract: 本发明属于道路病害预防技术领域，提供了一种针对路基病害模拟模型构建方法、试验方法及系统，其首先构建了针对路基病害模拟模型，基于该模型模拟路基沉降、裂缝、松散和管线断裂等病害的实验方法，在不同对照组对不同病害进行多元感知设备的数据关联，采集在复杂场景下路基多种病害的数据状态并依靠对照试验的方法归纳总结数据规律，得到在实际路基情况下病害出现时的传感器阈值，从而为道路病害预防提供了依据。
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公开(公告)号：CN108505548B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201810258647.2
申请日：2018-03-27
Applicant: 山东大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种桩承式路堤桩土荷载比试验装置及试验方法，包括装土箱，其限定用于容纳桩体模型和填筑填料的腔室；所述装土箱的顶部开口，装土箱的底部为能沿着装土箱侧壁上下移动的升降底板，该底板通过控制系统控制，实现其升降高度的精确定位，本发明仅通过移动底板就可实现桩上及桩间土体的差异沉降，使土体在底板的移动过程中应力重分布，从而使得桩体模型与桩间土的荷载比例分配出现差异。
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公开(公告)号：CN116837717A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202311000465.2
申请日：2023-08-09
Applicant: 山东大学 , 山东省交通运输事业服务中心 , 济宁市公路事业发展中心 , 济宁市公路管理局泗水公路局 , 山东鹏程路桥集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种废旧轮胎格栅加筋肋式桥台路堤结构及施工方法，包括废旧轮胎格栅、肋板式桥台、横向连梁、锚固挂钩和三角锥形混凝土预制块，所述的肋板式桥台包括多个，多个肋板式桥台的台背通过多根横向连梁相连，在所述的每根横向连梁上固定有若干锚固挂钩；废旧轮胎格栅的一端固定在锚固挂钩上，另一端在施加一定的张拉力后通过连接件与三角锥形混凝土预制块固定，所述的三角锥形混凝土预制块固定在路基内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116397477A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310589646.7
申请日：2023-05-22
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种阶梯式透水减压多孔轻质路堤结构及施工方法，涉及道路建设技术领域，包括沿路面结构以下依次设置的泡沫轻质土层、沥青防水层、透水结构层和基底，透水结构层为阶梯式，透水结构层边坡侧设有废旧轮胎框架；透水结构层包括多个横向依次拼接的透水型轻质多孔结构层，透水型轻质多孔结构层的渗透系数由道路来水一侧向另一侧依次递减；基底内分布多个废旧轮胎，钢管桩一端埋设于废旧轮胎腔内，并沿竖向设置；废旧轮胎内部充填密实砂石料，相邻废旧轮胎之间以及钢管桩之间填充碎石混凝土层。本发明采用阶梯式填筑，当道路一侧来水时能够减轻因水流流速过大而对路基造成过度冲刷；能够在道路一侧来水时，协同集中排水通道加速路堤排水。
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公开(公告)号：CN116147709A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310267919.6
申请日：2023-03-15
Applicant: 山东大学 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开一种非接触边坡光学测量数据采集系统及方法，属于岩土工程领域。包括试验模型系统，用于对降雨条件和边坡进行模拟；数据采集系统，用于非接触的采集设定降雨条件下边坡的剖面变化图像、边坡表面变化图像、边坡滑动过程中的滑动面和边坡变化云图，将边坡的剖面变化图像、边坡表面变化图像、边坡滑动过程中的滑动面图像和边坡变化云图发送至数据分析系统；数据分析系统，用于接收并处理边坡的剖面变化图像、边坡表面变化图像、边坡滑动过程中的滑动面图像和边坡变化云图，得到边坡表面和剖面的位移场、速度场、应变场和边坡三维变化云图。本发明应用于边坡模型试验中的变形监测和数据采集，解决埋置过多传感器对土体扰动过大的问题。
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公开(公告)号：CN115586073A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211306965.4
申请日：2022-10-25
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明涉及一种基于三维局部均匀化模型进行沥青混合料细观结构力学分析的方法，属于细观力学分析技术领域。本发明借助了图像拓扑学原理和细观力学理论，将细观结构模型基于沥青混合料内部集料分布情况划分为若干局部区域，然后根据集料和砂浆基体材料性质计算出局部区域均匀化模型参数，最终构建了沥青路面宏观和沥青混合料细观多尺度耦合的数值分析框架，实现了在路面结构宏观受力背景下，对沥青混合料细观结构力学进行分析，揭示了沥青混合料乃至沥青路面力学行为的内在机理和演化规律，为未来路面结构数字化平台建立提供基础。
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公开(公告)号：CN107354961B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN201710633158.6
申请日：2017-07-28
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种变刚度预应力锚拉式挡土墙土拱效应试验模型装置及方法，该试验装置可通过改变锚拉装置的布设形式，可使用单锚定板，多锚定板，锚索，来模拟锚定板式挡土墙、压力分散型式挡土墙、悬锚式挡土墙，避免了试验的单一性结果，更加具有说服力。设计了4种挡墙的刚度。具体为：第一种结构为常用的等截面设计，第二种为在第一种结构设计的基础上增加肋柱，第三种为在第二种结构设计的基础上减薄锚间墙的截面尺寸，第四种结构尺寸同第三种，链接方式变成铰接。
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公开(公告)号：CN114093165A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111360398.6
申请日：2021-11-17
Applicant: 山东大学 , 山东正中信息技术股份有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/04 , G08G1/052 , G08G1/16 , G06V20/56 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06V10/762 , G06V10/82 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及一种基于路侧激光雷达的车辆‑行人冲突自动识别方法，属于交通安全领域，通过路侧激光雷达获取道路上的所有目标的三维点云数据；通过点配准、背景滤除、目标聚类、目标分类、车道识别和目标追踪来提取轨迹；由轨迹生成车辆的速度距离曲线SDP；由SDP和车辆与行人的距离、停车视线距离、车辆距人行横道的距离来确定阈值，区分碰撞行为和安全行为；通过路侧激光雷达将生成的信息传达到车载传感器发出预警信息来提醒驾驶人。本发明以路侧激光雷达点云数据为基础，通过点配准、背景滤波、点聚类、目标分类、车道识别和数据关联来进行轨迹的提取，进而生成车辆的速度距离曲线SDP用于车辆‑行人冲突分析，来减少安全事故的发生。
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