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公开(公告)号：CN110343872A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910642763.9
申请日：2019-07-16
Applicant: 威海海洋职业学院
Abstract: 本发明提供了一种溶铝炉及使用方法，涉及一种废铝处理装置。它解决了现有技术中废铝溶液中杂质不便清除的问题。本溶铝炉，包括炉体，炉体内上部设置有坩埚，坩埚下方为炉膛，炉膛通过送料机构联通燃料仓，炉膛底部与风道联通，风道端部联通风机，其特征在于，燃料仓内的燃料为生物质颗粒燃料，所述坩埚上方设置两个杂质打捞机构，杂质打捞机构包括打捞爪，所述打捞爪具有均布的爪齿，所有打捞爪连接在爪柄上，所述爪柄连接电机的轴，所述电机由三自由度伸缩机构控制在空间的移动。本发明便于清楚铝液中的杂质，打捞装置的齿间距可以根据需要进行改变。
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公开(公告)号：CN106545391B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201610975155.6
申请日：2016-11-07
Applicant: 威海海洋职业学院
Abstract: 本发明提供了一种船舶柴油机尾气余热温差能利用装置，属于余热能利用技术领域，涉及一种尾气余热温差能利用装置。它解决了现有技术中尾气温度较高，含有大量的热能没用被利用，白白的排放掉的问题。本船舶柴油机尾气余热温差能利用装置，包括半导体温差发电片，其特征在于，还包括同轴的套在发动机尾气排放管外的冷却套筒，所述冷却套筒外盘绕有冷却水管，尾气排放管与冷却套筒之间设置有框架体，所述框架体为转轴首尾连接组成的正六边形体框架体，转轴彼此通过万向联轴器连接，每个转轴上设置有垂直于转轴的曲柄杆，曲柄杆的端部设置有半导体温差发电片，每个转轴上设置有轴承。本发明调节制冷片的工作温度，综合利用冷能和热能。
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公开(公告)号：CN111470016B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202010432438.2
申请日：2020-05-20
Applicant: 威海海洋职业学院
Inventor： 李晓
IPC: B63H1/32
Abstract: 本发明提供了一种船舶驱动装置，涉及一种船舶特种驱动装置。它解决了现有技术中划桨驱动机械化程度差的问题。本船舶驱动装置，包括驱动模块，所述驱动模块包括两个并列的驱动桨机构，所述驱动桨机构包括两个驱动轮，所述两个驱动轮通过桨杆与驱动杆通过铰链轴转动连接，所述桨杆与驱动杆一端分别通过铰链轴转动连接在驱动轮上，所述驱动杆另一端通过铰链轴转动连接在所述桨杆中部，所述桨杆另一端通过铰链轴转动连接桨板。本发明利用两个驱动轮的配合转动配合连杆机构及桨板的前后限位机构使得可以利用机械装置驱动桨板及桨板的滑动区域，通过两个驱动模块的配合可以方便的实现前后、左右、上下各方向的灵活驱动，结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN115783186A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310089635.2
申请日：2023-02-09
Applicant: 威海海洋职业学院
Inventor： 李晓
IPC: B63C7/16
Abstract: 本发明涉及水下打捞技术领域，特别涉及一种船用水下物品打捞架，包括打捞架本体，所述打捞架本体由顶板、设置在顶板端部的两个端部固定组件以及设置在顶板两侧的两个侧部承托组件组成，所述顶板、两个端部固定组件和两个侧部承托组件组合形成封闭的箱体式结构。本发明提供的一种船用水下物品打捞架，顶板、两个端部固定组件和两个侧部承托组件组合形成封闭的箱体式结构，在通过打捞架本体对掉落到海里的集装箱进行打捞时，可通过顶板、两个端部固定组件和两个侧部承托组件形成封闭的箱体式结构对集装箱进行罩取保护，然后通过牵引绳起吊打捞架实现对集装箱的起吊打捞，使其起吊时不用通过损坏的集装箱进行起吊受力。
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公开(公告)号：CN112627143A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202110041730.6
申请日：2021-01-13
Applicant: 威海海洋职业学院
Abstract: 本发明提供了一种海洋垃圾回收船，涉及一种特种船舶。它解决了现有技术中海洋垃圾回收的问题。本海洋垃圾回收船，包括浮体，所述浮体中部设置有向上的锥形体，以所述锥形体为中心设置有螺旋叶片，所述锥形体内部为空腔，所述锥形体上开有垃圾进料口，所述螺旋叶片上具有网孔，所述螺旋叶片由驱动装置驱动转动，转动方向与螺旋叶片的螺旋方向相反。本发明利用螺旋叶片转动时将海面的漂浮垃圾逐渐的向中部的所述锥形体处驱赶，从而使得垃圾被向上方顶推，将垃圾驱赶进垃圾进料口，所述螺旋叶片通过连接在所述螺旋叶片上的风力叶片驱动所述螺旋叶片转动，实现自动的垃圾收集。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111470016A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010432438.2
申请日：2020-05-20
Applicant: 威海海洋职业学院
IPC: B63H1/32
Abstract: 本发明提供了一种船舶驱动装置，涉及一种船舶特种驱动装置。它解决了现有技术中划桨驱动机械化程度差的问题。本船舶驱动装置，包括驱动模块，所述驱动模块包括两个并列的驱动桨机构，所述驱动桨机构包括两个驱动轮，所述两个驱动轮通过桨杆与驱动杆通过铰链轴转动连接，所述桨杆与驱动杆一端分别通过铰链轴转动连接在驱动轮上，所述驱动杆另一端通过铰链轴转动连接在所述桨杆中部，所述桨杆另一端通过铰链轴转动连接桨板。本发明利用两个驱动轮的配合转动配合连杆机构及桨板的前后限位机构使得可以利用机械装置驱动桨板及桨板的滑动区域，通过两个驱动模块的配合可以方便的实现前后、左右、上下各方向的灵活驱动，结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN110901857A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911361839.7
申请日：2019-12-26
Applicant: 威海海洋职业学院
Abstract: 本发明公开了一种用于船舶建造的支撑装置，包括底座，所述底座的上端面对称固定安装有两个支撑板，每个所述支撑板的上端面均合页连接有盖板，所述盖板的下端面开设有上卡槽，所述支撑板的上端面开设有下卡槽，所述上卡槽与下卡槽相对应匹配。本发明，主动辊再通过传动带带动多个从动辊向着同一方向转动，从动辊会带动护栏钢管转动，便于出风管对护栏钢管的四周进行均匀、全面、充分的喷漆，通过控制伺服电机的转速，调节护栏钢管转动的速度，进而可以控制护栏钢管表面镀漆的厚度，增强了该支撑装置的灵活性与实用性，且通过压轮与多个从动辊的相互配合，可以对不同直径的护栏钢管，进行加工，进一步加强了支撑装置的灵活性。
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公开(公告)号：CN110327776A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910642250.8
申请日：2019-07-16
Applicant: 威海海洋职业学院
Abstract: 本发明提供了一种船舶尾气处理装置及处理方法，涉及一种船舶防污染技术。它解决了现有技术中船舶尾气难于处理的问题。本船舶尾气处理装置及处理方法，包括氧化装置、脱硫脱硝塔、废液净化装置，装置之间具有联通路径，其特征在于，还包括利用尾气余热发电的温差发电装置、对压载水进行淡化的海水淡化装置，温差发电装置为电解装置供电，温差发电装置排出的冷却后的尾气通入到氧化装置，海水淡化装置产生的部分蒸汽与电解产生的氯气同时通入到氧化装置中，氧化装置排气管联通脱硫脱硝塔，脱硫脱硝塔及氧化装置的排排液管均联通废液净化装置。本发明既能利用柴油机尾气余热又能减少环境的污染，同时极大的减少了脱硫脱硝塔反应过程所需的海水量。
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公开(公告)号：CN106545391A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610975155.6
申请日：2016-11-07
Applicant: 威海海洋职业学院
CPC classification number: Y02T10/16 , F01N5/025 , H02N11/002
Abstract: 本发明提供了一种船舶柴油机尾气余热温差能利用装置，属于余热能利用技术领域，涉及一种尾气余热温差能利用装置。它解决了现有技术中尾气温度较高，含有大量的热能没用被利用，白白的排放掉的问题。本船舶柴油机尾气余热温差能利用装置，包括半导体温差发电片，其特征在于，还包括同轴的套在发动机尾气排放管外的冷却套筒，所述冷却套筒外盘绕有冷却水管，尾气排放管与冷却套筒之间设置有框架体，所述框架体为转轴首尾连接组成的正六边形体框架体，转轴彼此通过万向联轴器连接，每个转轴上设置有垂直于转轴的曲柄杆，曲柄杆的端部设置有半导体温差发电片，每个转轴上设置有轴承。本发明调节制冷片的工作温度，综合利用冷能和热能。
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公开(公告)号：CN112627143B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202110041730.6
申请日：2021-01-13
Applicant: 威海海洋职业学院
Inventor： 李晓
Abstract: 本发明提供了一种海洋垃圾回收船，涉及一种特种船舶。它解决了现有技术中海洋垃圾回收的问题。本海洋垃圾回收船，包括浮体，所述浮体中部设置有向上的锥形体，以所述锥形体为中心设置有螺旋叶片，所述锥形体内部为空腔，所述锥形体上开有垃圾进料口，所述螺旋叶片上具有网孔，所述螺旋叶片由驱动装置驱动转动，转动方向与螺旋叶片的螺旋方向相反。本发明利用螺旋叶片转动时将海面的漂浮垃圾逐渐的向中部的所述锥形体处驱赶，从而使得垃圾被向上方顶推，将垃圾驱赶进垃圾进料口，所述螺旋叶片通过连接在所述螺旋叶片上的风力叶片驱动所述螺旋叶片转动，实现自动的垃圾收集。
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