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公开(公告)号：CN102652229B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201080056167.X
申请日：2010-12-07
Applicant: 奥依列斯工业株式会社
CPC classification number: B60G15/068 , B60G2204/418 , F16C17/04 , F16C17/18 , F16C33/10 , F16C33/102 , F16C33/20 , F16C33/201 , F16C33/74 , F16C2208/04 , F16C2208/78 , F16C2326/05 , F16C2361/53
Abstract: 合成树脂制的推力滑动轴承（1）包括：合成树脂制造的上壳（100）、合成树脂制造的下壳（200）、以及插入在上壳（100）和下壳（200）之间的合成树脂制的推力滑动轴承件（300）。
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公开(公告)号：CN103459868A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201280016397.2
申请日：2012-01-25
Applicant: 奥依列斯工业株式会社
CPC classification number: F16C33/1065 , B60G15/068 , B60G2204/418 , F16C17/04 , F16C17/045 , F16C17/10 , F16C33/20 , F16C33/208 , F16C2208/02 , F16C2208/04 , F16C2208/60 , F16C2208/66 , F16C2208/70 , F16C2326/05 , F16C2361/53 , F16F9/54
Abstract: 一种推力轴承（1），包括：合成树脂轴承组件（16），其装备有圆筒部分（4）、环形凸缘部分（6）、环形突出部分（8）、圆筒形突出部分（13）、配合突出部分（14）以及环形突出部分（15）；环形盖（28），其装备有圆板部分（24）、管状部分（26）以及配合突出部分（27）；环形金属板（34），装备有外部圆板部分（32）和内部圆板部分（33）；以及推力滑动支承装置（36），介于环形金属板（34）的外部圆板部分（32）的环形下表面（35）与轴承组件（16）之间，使环形金属板（34）沿绕轴承组件（16）的轴向中心O的方向R相对于轴承组件（16）自由转动。
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公开(公告)号：CN106687704B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201580048254.3
申请日：2015-09-09
Applicant: 奥依列斯工业株式会社 , 奥依列斯德国有限公司
IPC: F16C41/00 , B60G15/06 , B60G17/019 , F16F9/54 , G01L5/00
Abstract: 本发明提供精度良好地测量在悬架的上下方向对行驶时的每个车轮加载的负荷的车辆用推力轴承。所述车辆用推力轴承(100)包括：上部壳(110)，与车身侧安装部相抵接；以及下部壳(120)，相对于所述上部壳(110)重叠为绕用于车辆的悬架减震器的活塞杆的轴心(AX)转动自如，所述车辆用推力轴承(100)设置有负荷传感器(140)，所述负荷传感器(140)用于测量在悬架的上下方向上加载的负荷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106233010B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201580020637.X
申请日：2015-04-21
Applicant: 奥依列斯工业株式会社
Abstract: 提供了一种推力滑动轴承，所述推力滑动轴承在允许轴构件平稳旋转的同时能够长时间地支撑作用在轴构件的推力负荷。推力滑动轴承包括：上壳体(2)，所述上壳体安装到上支撑件，用于将支柱型悬架安装到车辆主体；下壳体(3)，所述下壳体安装到上弹簧座，用于支撑支柱型悬架的盘簧的上端部，所述下壳体(3)与上壳体(2)组合以形成环形空间(5)；和环形中央板(4)，所述环形中央板布置在环形空间(5)中并且使得上壳体(2)和下壳体(3)之间能够相对旋转。用润滑脂填充环形空间(5)。中央板(4)包括：承载表面(42)，其与上壳体(2)的被支撑的表面(27)可滑动接触；和环形突出部(47，48)，所述环形突出部设置在承载表面(42)的内轴边缘和外周边缘处，以便沿着中央板(4)的圆周方向延伸。
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公开(公告)号：CN104105892A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201380009042.5
申请日：2013-01-07
Applicant: 奥依列斯工业株式会社
Abstract: 本发明提供有小高度轻重量推力滑动轴承：其即使当通过活塞杆施加大的力于金属板时，也能够防止环形金属板的形变并且能够减少随着活塞杆的相对旋转而产生的噪音；所述推力滑动轴承能够防止诸如灰尘的外来物质从外侧侵入至滑动表面上；并且用于所述低高度轻重量推力滑动轴承的组成部件的数量已经被减少。推力滑动轴承(1)设有具有作为滑动表面的环形上表面(5)的合成树脂轴承本体(2)、被支承于环形上表面(5)上以能够在周向方向(R)上围绕轴中心(O)相对于轴承本体(2)自由地旋转的环形金属板(4)、以及布置用于覆盖环形上表面(5)和环形金属板(4)的环形盖(3)。环形金属板(4)设置有内盘段(44)，所述内盘段与外盘段(43)形成一体并且被布置于环形盖(3)的通孔(25)中。内盘段(44)还作为外盘段(44)的增强部分(肋)。
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公开(公告)号：CN109312784B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201680086451.9
申请日：2016-06-24
Applicant: 奥依列斯工业株式会社 , 奥依列斯德国有限公司
Abstract: 本发明提供减少将车辆的悬架组装于车辆的主体时的部件的数量的同时实现部件的薄型化而简化组装作业的车辆用推力轴承。车辆用推力轴承(100)包括：上部壳(110)，其安装于具有悬架的车辆的主体(VB)侧；以及下部壳(120)，其与上部壳叠合并相对于上部壳转动，其中，上部壳(110)在所述上部壳(110)的上部区域(UA)具备用于安装于主体(VB)的安装部(114)。
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公开(公告)号：CN104105892B
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201380009042.5
申请日：2013-01-07
Applicant: 奥依列斯工业株式会社
Abstract: 提供有小高度轻重量推力滑动轴承：其即使当通过活塞杆施加大的力于金属板时，也能够防止环形金属板的形变并且能够减少随着活塞杆的相对旋转而产生的噪音；所述推力滑动轴承能够防止诸如灰尘的外来物质从外侧侵入至滑动表面上；并且用于所述低高度轻重量推力滑动轴承的组成部件的数量已经被减少。推力滑动轴承(1)设有具有作为滑动表面的环形上表面(5)的合成树脂轴承本体(2)、被支承于环形上表面(5)上以能够在周向方向(R)上围绕轴中心(O)相对于轴承本体(2)自由地旋转的环形金属板(4)、以及布置用于覆盖环形上表面(5)和环形金属板(4)的环形盖(3)。环形金属板(4)设置有内盘段(44)，所述内盘段与外盘段(43)形成一体并且被布置于环形盖(3)的通孔(25)中。内盘段(44)还作为外盘段(44)的增强部分(肋)。
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公开(公告)号：CN103459868B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201280016397.2
申请日：2012-01-25
Applicant: 奥依列斯工业株式会社
CPC classification number: F16C33/1065 , B60G15/068 , B60G2204/418 , F16C17/04 , F16C17/045 , F16C17/10 , F16C33/20 , F16C33/208 , F16C2208/02 , F16C2208/04 , F16C2208/60 , F16C2208/66 , F16C2208/70 , F16C2326/05 , F16C2361/53 , F16F9/54
Abstract: 一种推力轴承（1），包括：合成树脂轴承组件（16），其装备有圆筒部分（4）、环形凸缘部分（6）、环形突出部分（8）、圆筒形突出部分（13）、配合突出部分（14）以及环形突出部分（15）；环形盖（28），其装备有圆板部分（24）、管状部分（26）以及配合突出部分（27）；环形金属板（34），装备有外部圆板部分（32）和内部圆板部分（33）；以及推力滑动支承装置（36），介于环形金属板（34）的外部圆板部分（32）的环形下表面（35）与轴承组件（16）之间，使环形金属板（34）沿绕轴承组件（16）的轴向中心O的方向R相对于轴承组件（16）自由转动。
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