一种基于电动汽车V2G的多端口交直流配电网潮流控制方法

    公开(公告)号:CN115719966A

    公开(公告)日:2023-02-28

    申请号:CN202211460532.4

    申请日:2022-11-17

    Abstract: 本发明涉及一种基于电动汽车V2G的多端口交直流配电网潮流控制方法,包括:监测多端口交直流配电网中变压器交流负荷侧的三相输入电压及电流,计算各个变压器的交流负荷;基于变压器的交流负荷及额定容量,计算变压器剩余可用容量阈值;基于变压器剩余可用容量阈值,更新电动汽车的充放电价格及充放电功率;计算AC/DC变流器直流侧电流参考值及DC/DC变流器电感电流的参考值;基于电流参考值,实现对变流器功率的控制;最终实现当多个交流配电网络与具有V2G功能的电动汽车通过直流网络并联时,合理分配电动汽车充放电功率的问题。与现有技术相比,本发明提高了配电网的设备利用率及运行可靠性,同时实现简单,能够避免变压器过载。

    基于变压器可用容量动态分配功率的变流器下垂控制方法

    公开(公告)号:CN115347605A

    公开(公告)日:2022-11-15

    申请号:CN202210890335.X

    申请日:2022-07-27

    Abstract: 本发明公开了一种基于变压器可用容量动态分配功率的变流器下垂控制方法包括:获取居民负荷侧三相输入电压、三相输入电流,实时计算居民负荷;基于居民负荷和变压器额定容量,实时动态计算各配电变压器剩余可用容量阈值;基于变压器剩余可用容量阈值,实时更新变流器的下垂控制系数;基于下垂控制系数和直流电压偏差值,获取变流器功率参考值,进而获取变流器直流侧电流参考值;基于电流参考值控制变流器的输出功率,实现功率的动态分配。本发明通过计算变压器剩余可用容量阈值来避免变压器容量过载的发生;通过更新自适应下垂系数来维持直流电压的稳定,实现了功率在多个变流器之间合理分配,提高了配电网的设备利用率及运行可靠性。

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