用于具有触敏显示屏的电力终端的信息处理方法

    公开(公告)号:CN106168878A

    公开(公告)日:2016-11-30

    申请号:CN201610505645.X

    申请日:2016-06-30

    CPC classification number: G06F3/0488

    Abstract: 本发明涉及一种用于具有触敏显示屏的电力终端的信息处理方法,包括:当触敏显示屏上并列显示有多个具有相同高度的内容块时,检测与触敏显示屏的接触;根据接触,在触敏显示屏移动包含接触的色块;如果检测到的接触始终位于同一个内容块中,提升该内容块的高度,并将该内容块扩散显示至整个触摸显示屏,以及如果检测到的接触不是始终位于同一个内容块中,保持触敏显示屏上并列显示有多个具有相同高度的内容块。与现有技术相比,本发明中当一个内容块被选中时,该内容块的高度会被先提升再扩散至整个屏幕,可以提振工作人员的注意力,起到引导视线的作用,用户体验更好。

    基于电网负荷的电能动态计量系统

    公开(公告)号:CN105785091A

    公开(公告)日:2016-07-20

    申请号:CN201610134232.5

    申请日:2016-03-09

    Abstract: 本发明涉及一种基于电网负荷的电能动态计量系统,包括:处理设备,用于计算电网上网功率的冗余情况并根据冗余情况计算计量调节系数对外发送,其中,计量调节系数用于根据实际用电量计量调节用电量;计量终端,包括用于计量实际用电量的第一计量模块和用于计量调节用电量的第二计量模块,其中第二计量模块分别与第一计量模块和处理设备连接。与现有技术相比,本发明借助于智能电网,采用由电网上网功率冗余情况得到的调节用电量进行电费计价,更加灵活,以此引导用户端进行电力调峰,相比于现有的峰谷电价调峰引导方式,具有调峰更精准的优点。

    一种基于蒙特卡洛算法的电动汽车充电需求负荷研究方法

    公开(公告)号:CN113554205A

    公开(公告)日:2021-10-26

    申请号:CN202010336861.2

    申请日:2020-04-26

    Abstract: 本发明公开了一种基于蒙特卡洛算法的电动汽车充电需求负荷研究方法,该研究方法的步骤如下:确定某一区域内各类电动汽车的总量N;确定蓄电池容量为Eh;根据充电模式确定充电功率;设置蒙特卡洛的循环模拟次数为M;确定出行链类型;确定日行驶里程;确定电动汽车的初始时刻荷电状态,建立电动汽车充电需求负荷模型,对充电起始时刻取整,并计算充电时长,对充电时长取整,设置充电效率为90%;获得第n辆电动汽车一天内的充电需求负荷曲线;叠加得到该区域内一天内的各类电动汽充电负荷功率。本发明的研究方法考虑了电动汽车在时间和空间上的随机性,对电动汽车的出行分布预测和电动汽车充电需求的多样性研究更加细致准确。

    一种多站融合选址规划的优化方法

    公开(公告)号:CN112949898A

    公开(公告)日:2021-06-11

    申请号:CN202110001733.7

    申请日:2021-01-04

    Abstract: 本发明公开了一种多站融合选址规划的优化方法,该方法步骤如下:A、以变电站、数据中心、充电站、储能站和光伏电站构建多站融合系统架构;B、构建各单站不同的负荷距成本系数,以负荷距成本最小为目标,建立多站融合选址数学模型;C、利用粒子群算法对目标函数进行优化,选出最优站址。本发明将多主体规划问题融合为统一主体规划,构建出统一标准衡量的多目标主体;且在计算负荷距时,考虑变电站、数据中心、充电站和光伏电站的差异性,设置不同的负荷距成本系数;另利用粒子群算法对多站选址进行计算分析,选出最优站址;实际应用中,将求得最优候选站址与现有变电站进行对比,筛选出最适合改造的变电站,为多站融合项目的实施提供参考意见。

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