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公开(公告)号：CN205593761U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620436427.0
申请日：2016-05-13
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种智能化电动汽车驱动系统测试平台，包括：测试平台操控面板连接A/D转换电路和，A/D转换电路连接信号调理电路，A/D转换电路连接信号调理电路；信号调理电路连接电压电流传感器，电压电流传感器连接动力蓄电池，信号调理电路连接电压电流传感器，电压电流传感器连接三相电源；测试平台操控面板分别连接驱动电机控制器、测功机控制器和串口通信线；驱动电机控制器连接无刷直流电机；无刷直流电机连接连轴装置。本实用新型实现平台智能化操控，能够简化操作流程，提高测试精确度、测试效率以及平台抗干扰能力。
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公开(公告)号：CN205589021U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620459501.0
申请日：2016-05-19
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B60N2/04 , B60R16/037
Abstract: 本实用新型公开了一种基于视野范围的主动式座椅调节器，设于汽车驾驶舱内，包括设于舱内的座椅自动调节按钮、主控模块、驾驶员就坐到位检测模块、驾驶员面部位置检测模块、座椅横向驱动模块、座椅纵向驱动模块、驾驶员体重检测模块、头枕调节模块、座椅锁定模块。本实用新型提供的主动式座椅调节器，可基于视野范围主动调节汽车座椅位置，具有智能化、自动化程度高，响应速度快，使用便捷等特点。
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公开(公告)号：CN204567345U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520291961.2
申请日：2015-05-07
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: Y02T10/645 , Y02T10/7216 , Y02T10/7275
Abstract: 一种电动汽车复合电源控制系统，包括超级电容器、锂电池、双向DC/DC变换器、电机控制器及电机，超级电容器和锂电池通过双向DC/DC变换器连接电机控制器，电机控制器连接电机，其技术要点是：电机通过电机转速转矩检测单元连接DSP控制器，电机控制器通过CAN收发电路连接DSP控制器，超级电容器和锂电池通过输入电压电流检测单元连接DSP控制器，DSP控制器连接有输出设定模块，DSP控制器通过隔离驱动电路连接双向DC/DC变换器，双向DC/DC变换器通过直流母线连接电机控制器，双向DC/DC变换器和直流母线分别通过电压电流检测单元连接DSP控制器。其灵活性好，再生制动能量回收效率高，综合使用成本较低。
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公开(公告)号：CN205693416U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620436426.6
申请日：2016-05-13
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: H02J7/04
Abstract: 本实用新型涉及一种锂电池自动充电装置，包括：三相整流电路(1)、输入滤波电路(2)、直流‑直流DC/DC变换器(3)、输出滤波电路(4)、锂电池(5)、数字信号处理DSP控制器(6)、液晶显示电路(7)、数据采集电路(8)、故障报警电路(9)和控制器局域网络CAN总线接口卡(10)，其中，所述DSP控制器(6)分别连接数据采集电路(8)、液晶显示电路(7)、故障报警电路(9)、CAN总线接口卡(10)，所述三相整流电路(1)连接输入滤波电路(2)，所述输入滤波电路(2)连接DC/DC变换器(3)，所述DC/DC变换器(3)连接输出滤波电路(4)，所述输出滤波电路(4)连接锂电池(5)；所述DC/DC变换器(3)连接CAN总线接口卡(10)。实现了充电装置故障自动识别和处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205553953U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620346610.1
申请日：2016-04-22
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: Y02T10/644 , Y02T10/7011 , Y02T10/7022 , Y02T10/7216 , Y02T90/16
Abstract: 一种复合电源纯电动汽车的整车控制器，包括DSP控制器、锂电池及超级电容器，锂电池和超级电容器分别经双向双输入DC‑DC变换器连接电机控制器，电机控制器连接无刷直流电机，其技术要点是：DSP控制器连接传感器输入单元和驾驶控制信号输入单元，DSP控制器通过高速CANbus模块连接双向双输入DC‑DC变换器、电机控制器及子系统控制与驱动输出单元，通过低速CANbus模块连接外部显示单元，锂电池通过电池管理系统连接高速CANbus模块。本实用新型利用CANbus模块进行实时CAN通信，使DSP控制器可与电机控制器、双向双输入DC/DC变换器进行数据实时交换，可提高汽车行驶时的稳定性与安全性。
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公开(公告)号：CN205317907U
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201620051371.7
申请日：2016-01-19
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01R31/34
Abstract: 用于电动汽车驱动系统测试平台的测功机加载回馈装置，属于电动汽车驱动测试技术领域。本实用新型为了解决现有回馈装置，能源回馈效率低，安全隐患大，对电网供电品质也有影响的问题。本实用新型的DSP主控制器连接PWM输出控制信号，PWM输出控制信号连接隔离驱动与保护电路，隔离驱动与保护电路连接直-交变流单元，直-交变流单元连接联轴器，联轴器连接被测电机驱动控制系统；系统三相交流电源连接交-直变流单元，交-直变流单元连接直-交变流单元；DSP主控制器连接串口通信模块，串口通信模块连接控制系统上位机，DSP主控制器连接显示器。本实用新型使电机回馈的电能平滑稳定、无谐波，对电网也无干扰。
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公开(公告)号：CN205142064U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520944571.0
申请日：2015-11-24
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: H02P7/28
Abstract: 本实用新型提供了一种适用于多场合的中小功率无刷直流电机控制系统，包括依次连接的电源、变换器、逆变器及无刷直流电机，其技术要点是：所述无刷直流电机通过转速检测模块连接DSP控制器，电源通过输入电流检测模块连接DSP控制器，DSP控制器通过变换器驱动电路连接变换器、通过逆变器驱动电路连接逆变器，变换器和逆变器之间的母线通过母线电压电流检测模块经AD采样电路连接DSP控制器，逆变器与无刷直流电机之间的母线通过电压检测模块经AD采样电路连接DSP控制器，DSP控制器连接模式选择与参数设定模块。本实用新型具有使用体积小、适用范围广、实时性好、控制精度高的特点。
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公开(公告)号：CN205044549U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520843635.8
申请日：2015-10-28
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本实用新型涉及一种油门踏板防误踩装置，包括油门踏板、油门踏板支座，所述油门踏板的一端通过第一铰接轴与所述油门踏板支座铰接，所述第一铰接轴上套装有回位弹簧；还包括滚珠丝杠和滚珠丝杠副，所述滚珠丝杠的一端与所述油门踏板的底面铰接，另一端与所述滚珠丝杠副连接，所述滚珠丝杠的上下直线运动可转化为所述滚珠丝杠副的回转运动；转速传感器，用于检测所述滚珠丝杠副的回转速度，并将信号传递至车辆控制单元，控制执行机构进行紧急制动刹车，直至车辆停止。本实用新型能够有效避免紧急情况下油门误踩而造成的交通事故，且本实用新型制造成本低廉，便于装配，可靠性高。
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公开(公告)号：CN204210320U
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201420688341.8
申请日：2014-11-17
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B60L7/12
CPC classification number: Y02T10/7216
Abstract: 基于电动汽车再生制动的DC/DC控制系统，属于电动汽车能量回收领域。解决现有的电动汽车制动时能量无法有效回收的问题。PWM控制单元的电压检测信号输入端与电压检测电路的电压检测信号输出端连接，电压检测电路用于检测超级电容的端电压，超级电容、双向DC/DC变换器、锂电池单元和电机驱动单元并联；电机驱动单元的交流信号输入输出端与无刷直流电机的交流信号输入输出端连接，电流检测电路用于检测电机驱动单元与无刷直流电机之间的电流，PWM控制单元通过驱动隔离电路对双向DC/DC变换器进行驱动，PWM控制单元的控制信号输出端与电机驱动单元的控制信号输入端连接。本实用新型主要用在电动汽车上。
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