-
公开(公告)号：CN108680855A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810463936.6
申请日：2018-05-15
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01R31/34
Abstract: 一种永磁同步电机故障模拟系统及故障诊断方法。随着工业电气化和自动化程度的提高，电气传动系统可靠性越来越高，需对电机驱动系统进行故障研究，常规故障实验需较高代价。本发明组成包括：永磁同步电机（12），永磁同步电机一端安装有转子位置检测器（11），另一端通过联轴器I（14）与转矩传感器（15）连接，转矩传感器通过联轴器II（17）与测功机（18）连接，测功机下端具有信号输出端（19），并通过信号反馈电缆（8）传输到数据采集与控制系统（7），转子位置检测器通过转子位置信号线（23）传输到电机控制器（24）中，永磁同步电机上的故障点（13）通过电缆（10）与短路故障模拟执行器（3）连接。本发明用于永磁同步电机故障模拟系统。
-
公开(公告)号：CN101924440A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010250297.9
申请日：2010-08-11
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明涉及一种采用开关电源实现同步电机无刷励磁装置。同步电机由于电刷存在磨损，运行人员要经常巡视，更换电刷。同时，电刷在工作过程中经常引起较强的高频电磁干扰，恶化电机系统的电磁环境，给驱动系统带来严重的电磁干扰。本发明的组成包括：同步电机的定子(1)和转子(2)，所述的定子里面安装控制器(3)，所述的控制器连接逆变器(4)，所述的逆变器连接磁罐变压器，所述的磁罐变压器连接整流器(5)，所述的整流器连接励磁绕组(6)，所述的励磁绕组绕置于所述的转子的铁心。本发明用于同步电机。
-
公开(公告)号：CN111509998B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202010445363.1
申请日：2020-05-24
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明公开了基于滑动均流的均流装置及均流方法，属于发电机均流控制领域。本发明针对现有技术的均流方法有延时问题的存在，降低了滤波精度和抗干扰能力的问题。本发明包括若干并联的整流单元，生成若干路整流电流；滑动均流单元，根据所述整流电流生成对应的若干均流信号；双闭环PI控制单元，根据所述均流信号、整流电流和负载电压生成若干PWM信号，PWM信号数量与所述均流信号的数量相同。本发明提高了滤波精度和抗干扰能力，均流精度高。
-
公开(公告)号：CN109141916B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201810909566.4
申请日：2018-08-10
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 电动汽车辅助动力单元试验装置及试验方法。辅助动力单元是里程延长式电动汽车的核心，线下试验方法的合理性愈加重要，检验辅助动力单元输出功率、效率及长时间带负载运行能力十分必要。本发明组成包括：辅助动力单元，辅助动力单元包括发动机（1），发动机分别与启动/发电机（2）连接、发动机控制器（20）连接，启动/发电机通过交流动力电缆（3）与智能控制器（4）、交直流电阻负载（17）、交直流功率分析仪（18）连接，智能控制器通过直流动力电缆（5）与负载选择控制器（6）、交直流功率分析仪连接，负载选择控制器分别通过导线与并网逆变电源（7）、动力电池组（16）、交直流电阻负载连接。本发明用于电动汽车辅助动力单元试验装置。
-
公开(公告)号：CN108680855B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201810463936.6
申请日：2018-05-15
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01R31/34
Abstract: 一种永磁同步电机故障模拟系统及故障诊断方法。随着工业电气化和自动化程度的提高，电气传动系统可靠性越来越高，需对电机驱动系统进行故障研究，常规故障实验需较高代价。本发明组成包括：永磁同步电机（12），永磁同步电机一端安装有转子位置检测器（11），另一端通过联轴器I（14）与转矩传感器（15）连接，转矩传感器通过联轴器II（17）与测功机（18）连接，测功机下端具有信号输出端（19），并通过信号反馈电缆（8）传输到数据采集与控制系统（7），转子位置检测器通过转子位置信号线（23）传输到电机控制器（24）中，永磁同步电机上的故障点（13）通过电缆（10）与短路故障模拟执行器（3）连接。本发明用于永磁同步电机故障模拟系统。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109703386A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910071074.7
申请日：2019-01-25
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 低压型增程式电动汽车增程器控制系统及能量管理方法。目前增程式电动汽车的动力系统以高电压为主，加大了电气部件的设计难度，使电池电芯的串联数量增多，电池管理更加复杂。本发明其组成包括：发动机（1），所述的发动机通过连接轴与启动发电机（2）连接，所述的启动发电机通过交流动力电缆（3）与启动发电机控制器（4）连接，所述的启动发电机控制器分别通过直流动力电缆（5）与直流转换器（6）、驱动电机控制器（12）连接，所述的驱动电机控制器通过导线与驱动电机（11）连接，所述的驱动电机通过连接轴与变速箱（10）连接，所述的变速箱分别通过传动轴（9）与两个车轮（8）连接。本发明用于低压型增程式电动汽车增程器控制系统。
-
公开(公告)号：CN109683047A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910088773.2
申请日：2019-01-30
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01R31/00 , G01M17/007
CPC classification number: G01R31/006 , G01M17/007
Abstract: 电动汽车多路况制动能量回馈模拟测试装置及测试方法。传统汽车制动是将车辆动能转为制动钳与制动盘的摩擦及轮胎与地面摩擦，最终以热能的形式消耗掉，降低了机械制动器的寿命。本发明组成包括：触摸屏（1），触摸屏通过以太网与可编程逻辑控制器（2）连接，PLC通过导线分别与4个转矩传感器（16）、4个磁粉离合器（15）连接，转矩传感器通过联轴器依次连接链条A（4）、储能飞轮（3）、链条B（5）的一端，链条B另一端通过连接轴与动力电机（7）连接，动力电机与动力电机控制器（6）连接，动力电机控制器通过CAN总线与分别与通信转换器（17）、电池组（10）、主电机控制器（11）连接。本发明用于电动汽车多路况制动能量回馈模拟测试装置。
-
公开(公告)号：CN109676452A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910088738.0
申请日：2019-01-30
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 基于便携式无线控制系统的外圆磨床及控制方法。普通磨床对工件的控制只限于手动，不仅降低生产效率，还增大了误差，而且产品废品率较高。本发明组成包括：无线控制终端（19），无线控制终端通过蓝牙通信协议与接收器（4）连接，接收器通过数据线分别与横轴电机控制器（1）、主轴电机控制器（6）、砂轮电机控制器（11）、进给电机控制器（18）连接，横轴电机控制器通过动力电缆与横轴电机（3）连接，横轴电机与床身（15）内部的横向导轨连接，床身内部的纵向导轨与进给电机（14）连接，进给电机安装在砂轮架（13）的一侧，砂轮架上方安装有砂轮电机（12），砂轮电机通过连接轴与砂轮（10）连接。本发明用于基于便携式无线控制系统的外圆磨床。
-
公开(公告)号：CN119865087A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510044418.0
申请日：2025-01-11
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明公开了一种九相整流系统中基于动态滑模控制的九相八矢量SVPWM控制方法，属于多相电机整流领域。本发明针对现有的多相整流技术在谐波抑制以及鲁棒性等问题上提出解决方案。本发明基于九相整流电路的拓扑进行分析得到数学模型；在调制技术中基于多相空间解耦变换方程，采用九相八矢量SVPWM的控制策略，计算MOSFET的切换时间；在闭环控制中，无功分量采取滑模控制，构建滑模面求解出无功分量的控制律；在有功分量构建二阶微分方程，在传统的滑模变结构基础上构建新的滑模面,将不连续项转移到控制量的一阶导数中得到在时间上本质连续的动态滑模控制律。本发明采用九相八矢量与动态滑模结合的控制策略，解决了多相整流系统中低次谐波过大和滑模控制中的抖动问题。
-
公开(公告)号：CN117273439A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311111970.4
申请日：2023-08-31
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/067 , G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种基于区块链智能合约的电力电子器件安全风险奖惩模型，所述方法包括：构建出电力电子器件安全风险评定体系总体框架，对电力电子器件初始安全风险等级进行评估，设计出电力电子器件周期运行时间内器件的最新安全风险等级模块，对电力电子器件周期运行时间内器件的最新安全风险等级进行评估，再设计出基于区块链智能合约的电力电子器件安全风险等级奖惩系数模块，确定奖惩系数，进一步设计出基于区块链智能合约的电力电子器件通证奖惩模块，通过设备运行情况对设备开发方企业进行奖惩，最终构建出基于区块链智能合约的电力电子器件安全风险奖惩模型。本发明提供的模型能够去中心化的实现电力电子器件安全风险奖惩措施，让企业能够对电力电子器件的监控维护引起重视，从而使得企业产生的设备安全风险问题越来越少。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
51
records
(took 0.022 seconds)
