公开(公告)号：CN103104417A

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN201310020321.3

申请日：2013-01-19

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 程鹏 ,  王庚 ,  兰海 ,  张敬南 ,  黄曼磊 ,  刘宏达 ,  张强 ,  秦鹏 ,  李峰岩 ,  李纪辉

IPC: F03D9/00 ,  F03D1/06 ,  F03D7/04 ,  H02K7/18

CPC classification number: Y02E10/721 ,  Y02E10/723 ,  Y02E10/725

Abstract: 本发明提供的是一种大型风力发电机组的可调速轮毂装置。在风轮机的轮毂上加装铁心和励磁线圈，在转轴与轮毂作用部分加装永磁体，励磁线圈通过轮毂外壳引出电刷与轮毂外的滑环相连接。本发明在风速过高时风能主要转化为电能，因此避免产生过高热量，这样既可以降低风轮机转速，同时又回收利用了多余的风能。同时，本发明可使得风力发电机在较低风速时仍可以在额定状态下运行发电。采用本发明的轮毂装置的风力发电机可以直接并入电网，省去了大功率的变流器。本发明特别适合用于大型风力发电机组。

公开(公告)号：CN202294336U

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201120415636.4

申请日：2011-10-27

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 程鹏 ,  李峰岩 ,  张敬南 ,  兰海 ,  李纪辉 ,  张强 ,  刘宏达 ,  田凯 ,  王庚 ,  秦鹏

IPC: B60L11/14 ,  B60L7/10

CPC classification number: Y02T10/7022 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种与汽车刹车相配合的发电装置，包括刹车踏板、活塞、发电机、电容、车载蓄电池，所述的发电机包括转子和定子，刹车踏板通过软管连接活塞，活塞连接发电机，电容和车载蓄电池并连联后于发电机相连。本实用新型避免了发电机工作对汽车正常行驶速度的影响。在刹车时可以将一部分动能转化为电能进行储存再利用。在节约能源的同时，还可以增强刹车系统的制动效果，减小了刹车系统的磨损强度，增加了刹车系统的使用寿命。