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公开(公告)号:CN107472299B
公开(公告)日:2019-11-12
申请号:CN201710617238.2
申请日:2017-07-26
Applicant: 黑龙江瑞兴科技股份有限公司 , 哈尔滨工程大学
IPC: B61L1/16
Abstract: 本发明公开了一种基于FPGA相位检测的轨道交通计轴系统,包括设置在轨道一侧的第一车轮传感器和设置在轨道另一侧的第二车轮传感器,所述第一车轮传感器和第二车轮传感器通过计轴设备与控制室相连,所述计轴设备包括第一FPGA、第一调理电路、第二FPGA和第二调理电路:所述第一FPGA产生频率为f1的脉冲信号并通过第一调理电路发送至第一车轮传感器,第一车轮传感器返回的信号通过第一调理电路连接至第一FPGA进行数据处理;所述第二FPGA产生频率为f2的脉冲信号并通过第二调理电路发送至第二车轮传感器,第二车轮传感器返回的信号通过第二调理电路连接至第二FPGA进行数据处理;第一FPGA和第二FPGA将计数结果发送至控制室。提高调试效率,适用于高速运行的列车。
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公开(公告)号:CN207008359U
公开(公告)日:2018-02-13
申请号:CN201720913366.7
申请日:2017-07-26
Applicant: 黑龙江瑞兴科技股份有限公司 , 哈尔滨工程大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通用继电器控制电路,包括CPU-A和CPU-B,所述CPU-A和CPU-B均与计轴信号fR相连,所述CPU-A和CPU-B分别对计轴信号fR进行相同的处理,且CPU-A产生控制继电器的信号fa、CPU-B产生控制继电器的信号fb,还包括信号处理电路和推挽处理电路,信号fa经过信号处理电路输出fc,信号fb和信号fc经过推挽处理电路输出控制继电器的信号fT,且信号fc作为推挽处理电路的使能控制信号。双CPU的设计提高了电路的可靠性,该电路将双CPU输出的信号,通过外部电路统一起来:当CPU-A出现故障时,推挽电路将不受fc的控制,CPU-B正常输出;当CPU-B出现故障时,其产生的错误信号无法经过推挽电路,外部继电器处于安全的不控制状态,提高了轨道交通的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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