公开(公告)号：CN113551917A

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN202110718055.6

申请日：2021-06-28

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 王志涛 ,  李健 ,  明亮 ,  李淑英 ,  马佳毅 ,  关天皓 ,  骆嘉凡

IPC: G01M15/14 ,  G01M15/02 ,  G01D21/02

Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃气轮机多机并车装置半物理仿真试验台及试验方法，燃气轮机都通过SSS离合器、扭矩仪和联轴器与齿轮箱轴连接，进而通过联轴器和扭矩仪单独或联合驱动水力测功器、电涡轮测功器与发电机进而为蓄电池充电。其中多轴齿轮箱包括并车齿轮箱通过联轴器、电磁离合器、支撑、扭矩仪以及联轴器与跨接齿轮箱连接。本发明能够实现燃气轮机单独或协同驱动电力测功机和电涡轮测功机，使得系统在不同的工况下都有良好的运行特性。同时增设了蓄电池，提高了试验台的灵活性，提高了能量利用率。

公开(公告)号：CN115758927B

公开(公告)日：2025-05-23

申请号：CN202211393522.3

申请日：2022-11-08

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 王志涛 ,  王静 ,  张晓迪 ,  王柏贺 ,  明亮 ,  关天皓 ,  骆嘉凡

IPC: G06F30/28 ,  G06F113/08 ,  G06F119/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明的目的在于提供一种涡轮气动性能计算的通用修正方法，包括以下步骤：确定当涡轮内工质物性发生变化时影响涡轮气动性能的关键因素；使用数值计算方法，获取不同转速、定压比热容下涡轮气动性能演化规律；分析、拟合得出涡轮气动性能计算的通用修正公式。本发明采用相似模化方法进行理论分析，确定影响涡轮气动性能的关键因素为工质定压比热容，修正方法具有通用性；修正公式结构简单，采集因子少，易于实现，实用性强；该公式计算精度高，能够很好地适用于不同级数涡轮气动性能计算。

公开(公告)号：CN115309050A

公开(公告)日：2022-11-08

申请号：CN202210976781.2

申请日：2022-08-15

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 王志涛 ,  李健 ,  李铁磊 ,  明亮 ,  李淑英 ,  关天皓 ,  骆嘉凡

IPC: G05B13/04

Abstract: 本发明的目的在于提供基于双层结构的燃‑燃联合动力装置多目标优化控制方法，包括系统规划层和控制执行层。系统规划层会基于最优经济性策略识别出不同工况下的燃油消耗量最小的稳态运行点，使系统稳定运行时可以保持在经济性最佳运行点，提高系统的经济性。在控制执行层，采用模型预测控制(MPC)对单机加减速、多机同步加减速以及功率分配等动态过程进行控制，提高系统的机动性，同时通过对燃油流量和转速进行显式约束，提高系统的稳定性。基于设计的双层控制结构可以提高燃‑燃联合动力系统的经济性、机动性以及稳定性，为燃‑燃联合动力系统的性能优化提供了参考。

公开(公告)号：CN113867151A

公开(公告)日：2021-12-31

申请号：CN202111207951.2

申请日：2021-10-18

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 李铁磊 ,  李健 ,  王志涛 ,  明亮 ,  李淑英 ,  马佳毅 ,  高楚铭 ,  关天皓 ,  骆嘉凡 ,  王静 ,  张靖凯

IPC: G05B13/04

Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于SDNN‑MPC的燃‑燃联合动力装置负荷分配控制方法，采集各燃气轮机的高压涡轮转速、低压涡轮转速以及螺旋桨转速，以线性变参数模型即LPV作为预测模型，辨识系统当前运行状态，进而预测系统未来时间的功率转移轨迹；采用简化对偶神经网络算法即SDNN在线求解带约束的二次规划，找出当前时刻最佳的燃机的燃油流量；基于滚动优化设计，在每一个控制步长内重复上述操作，实现整个负荷分配控制的优化控制。本发明可实现系统不同燃气轮机间的功率任意比例的平衡，在功率转移过程中，功率转移具有良好的快速性，螺旋桨转速具有较好的稳定性。