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公开(公告)号：CN118532844A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410971626.0
申请日：2024-07-19
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)(哈尔滨工业大学深圳科技创新研究院)
Abstract: 本发明提供了一种基于形状记忆合金螺旋弹簧拉压加载的弹卡制冷机，包括基座、直线驱动机构、轴支撑板以及换热模块，换热模块均包括换热管、活塞轴以及两个采用形状记忆合金制作的螺旋弹簧组。本发明采用直线驱动机构来加载或卸载螺旋弹簧结构的制冷剂，利用了螺旋弹簧截面上产生的切应力使材料发生相变，相对于管状材料的拉伸和压缩加载，所需驱动力较小。部分螺旋弹簧在卸载时对系统的推力，可转化为另一部分螺旋弹簧在加载阶段变形所需的驱动力，实现了能量回收，节省能源。通过向机器中增减换热模块的数量，可以自由调整机器的布局，适应性强，通过将多个换热模块进行串联或并联连接，可以调整制冷模式。
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公开(公告)号：CN119665480B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510192930.X
申请日：2025-02-21
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)(哈尔滨工业大学深圳科技创新研究院)
Abstract: 本发明公开了一种兼具冷热端分离和功回收功能的扭卡制冷制热装置，包括定子模块、转子模块以及换热模块；定子模块包括内、外齿轮，内、外齿轮部分边缘设有齿牙；转子模块包括扭卡制冷剂和加载齿轮；换热模块包括内筒和外筒。加载齿轮公转带动扭卡制冷剂进行换热位置的变换，自转带动扭卡制冷剂加卸载。当加载齿轮与内齿轮啮合时，加载齿轮正向转动，扭卡制冷剂因加载而产热；当加载齿轮与外齿轮啮合时，加载齿轮则反转，扭卡制冷剂因卸载而吸热。该装置将换热区域进行了有效分离，避免了冷热相互干扰的问题，大幅提升了换热效率及功率；扭卡制冷剂卸载时的回弹力传递至加载区，为加载过程提供辅助动力，实现功的回收再利用，提高了能量利用效率。
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公开(公告)号：CN119573401A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411759677.3
申请日：2024-12-03
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)(哈尔滨工业大学深圳科技创新研究院)
Abstract: 本发明属于陶瓷材料生产加工技术领域，提供了一种复合承烧板及其制备方法；其中，所述复合承烧板包括基板及设置于所述基板表面的涂层；所述涂层由浆料通过丝网印刷烧结而成；所述浆料由钇稳定氧化锆粉体、松油醇溶剂、松节油溶剂、粘结剂、分散剂和增塑剂混合配制而成。本发明提供的复合承烧板具备优异的高温稳定性，其涂层与基板结合度高，其应用于氧化镍及其复合材料高温烧结工艺中，确保了氧化镍及其复合材料烧结过程的电气隔离与纯度，保证了氧化镍及其复合材料的纯度与完整性。
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公开(公告)号：CN118532844B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410971626.0
申请日：2024-07-19
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)(哈尔滨工业大学深圳科技创新研究院)
Abstract: 本发明提供了一种基于形状记忆合金螺旋弹簧拉压加载的弹卡制冷机，包括基座、直线驱动机构、轴支撑板以及换热模块，换热模块均包括换热管、活塞轴以及两个采用形状记忆合金制作的螺旋弹簧组。本发明采用直线驱动机构来加载或卸载螺旋弹簧结构的制冷剂，利用了螺旋弹簧截面上产生的切应力使材料发生相变，相对于管状材料的拉伸和压缩加载，所需驱动力较小。部分螺旋弹簧在卸载时对系统的推力，可转化为另一部分螺旋弹簧在加载阶段变形所需的驱动力，实现了能量回收，节省能源。通过向机器中增减换热模块的数量，可以自由调整机器的布局，适应性强，通过将多个换热模块进行串联或并联连接，可以调整制冷模式。
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公开(公告)号：CN118259052A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410242027.5
申请日：2024-03-04
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)(哈尔滨工业大学深圳科技创新研究院)
Abstract: 本发明公开了一种基于AFM的微小生物肌肉拉伸测试方法及系统，包括：获取待测微小生物的肌肉拉伸方向，并控制AFM的探针的悬臂与所述肌肉拉伸方向平行，根据所述肌肉拉伸方向，控制AFM的探针的针尖上的单分散聚苯乙烯微球连接肌肉的自由端，并监测所述单分散聚苯乙烯微球是否连接到肌肉的自由端，若所述单分散聚苯乙烯微球成功连接所述肌肉的自由端，则根据定量设置的拉伸距离和拉伸速度控制所述探针沿所述肌肉拉伸方向移动，通过所述AFM实时获取所述悬臂在所述探针移动过程中的若干个偏移量，并根据所述若干个偏移量及所述悬臂的弹性常数，计算获得所述肌肉沿所述肌肉拉伸方向对应的肌肉拉伸力，实现微小生物的纵向拉伸模量的测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116666713A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310665952.4
申请日：2023-06-06
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)(哈尔滨工业大学深圳科技创新研究院)
IPC: H01M8/1069 , H01M8/1016 , H01M8/1041
Abstract: 本发明公开了基于流延和叠层技术的管式固体氧化物燃料电池制作方法，包括以下步骤：S1、配制电池各功能层浆料；S2、流延成型各功能层素坯膜带；S3、制作造孔圆柱卷芯；S4、绕制叠层并温等静压成型；S5、一体排胶烧结成型；本发明中，电池各功能层的厚度可以通过控制对应素坯膜带绕制的层数进行调控，所以无需设计不同模具；本发明中，通过设计电池各功能层的配方，可以实现径向方向结构功能梯度，比如孔隙率梯度或颗粒尺寸梯度电极等，而这点是现有基于挤出成型工艺制作阳极支撑体工艺无法实现的；本发明制作方法减少了工艺流程和生产时间，直接减少了生产能耗，从而大幅降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN119026429B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411495339.3
申请日：2024-10-25
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)(哈尔滨工业大学深圳科技创新研究院)
IPC: G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种基于多尺度拓扑优化的点阵结构刚度增强方法，属于结构设计技术领域。首先，建立点阵结构的宏观模型，建立点阵结构的单胞模型，将单胞整体划分为优化区域与非优化区域；其次，建立宏观模型与单胞模型之间的位移耦合关系，完成点阵结构的多尺度模型的建立；最后，采用优化求解器对点阵结构的多尺度模型进行优化，并对优化结果进行重构，得到全尺寸的点阵结构模型。本发明通过建立的点阵结构的多尺度模型，可以实现点阵结构的快速优化，有效提高点阵结构的优化效率；通过将单胞整体划分为优化区域与非优化区域，可以对任意点阵结构进行刚度增强设计，无需建立点阵结构的理论模型，便于实施。
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公开(公告)号：CN119361722A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411490893.2
申请日：2024-10-24
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)(哈尔滨工业大学深圳科技创新研究院)
Abstract: 本发明公开了一种固体氧化物燃料电池的阳极支撑体制备方法，该制备方法基于冷冻流延工艺，设计并制备出适用的单向冷冻流延模具，并结合该模具搭建了简便的冷冻流延装置。同时，本发明还提供了完备的具有明显孔向的NiO‑3YSZ阳极支撑体的制备工艺，包括浆料的配制、球磨、脱泡、冷冻流延、干燥烧结等具体制备过程。通过本发明的冷冻流延装置和制备工艺，可制备出具有明显孔向的阳极支撑体，该阳极支撑体有利于气体的传输，可提高固体氧化物燃料电池的阳极支撑体的气体运输能力，提高SOFC产品的性能。
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公开(公告)号：CN117842353A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410140733.9
申请日：2024-02-01
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)(哈尔滨工业大学深圳科技创新研究院)
Abstract: 本发明提供了一种基于可调机身的扑翼飞行器，包括机身骨架、前翅翼传动模块、后翅翼传动模块、电池模块、飞控模块、前翅翼、后翅翼和转向模块。转向模块包括旋转电机，旋转电机固定在机身骨架上，旋转电机的转轴与前翅翼传动模块固定连接。本发明的扑翼飞行器，可通过旋转电机将前翅翼整体结构进行小角度旋转，改变前翅翼与整体扑翼飞行器的角度，形成一定的夹角，达到控制扑翼飞行器前进方向的目的。该结构仅使用一个额外的旋转电机，即实现了控制扑翼飞行器转向的功能，避免了复杂的齿轮机构或者采用舵机‑尾翼的形式。
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公开(公告)号：CN116861559A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310836555.9
申请日：2023-07-10
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)(哈尔滨工业大学深圳科技创新研究院)
IPC: G06F30/15 , G06F119/14 , G06F113/28
Abstract: 一种基于材料场级数展开的双尺度可连接拓扑优化方法，属于航空航天结构双尺度设计领域。在双尺度结构表征方面，引入两个材料场函数来分别表征微结构在宏观上的分布和不同微结构的拓扑构型，通过调节不同材料场的相关长度可以得到结构不一的双尺度拓扑构型，其微结构可以在优化过程中不断演化，相较于传统的预定义微结构布局形式的双尺度优化方法，优化结果不依赖于初始猜测，并且可以得到具有连接性的双尺度拓扑优化设计。本发明对目标函数和约束函数不存在任何限制，可以处理复杂的双尺度结构设计问题，并且由于材料场级数展开的设计变量降维，优化效率得到显著提高。本发明有望成为航空航天领域中创新性和适用性较强的双尺度结构设计方法，并可以推广应用到屈曲、吸能等复杂问题。
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