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公开(公告)号：CN111817521A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010687914.5
申请日：2019-09-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 轴向磁场双转子交流电机，涉及电机领域。本发明是为了解决传统的电机不适合要求两个转子转速不相同的场合的问题。本发明所述的轴向磁场双转子交流电机，利用一个电机定子产生两个转向相反、转速不同的磁动势，两个磁动势分别与两个转子磁场相互作用，使两个转子分别沿不同方向、以不同速度旋转，以达到适合两个转子转速不相同场合的目的。本发明可以提高双转子电机的效率与功率密度，简化了推进系统的结构，电机的结构简单、制造成本低、可靠性高。本发明适用于转螺旋桨推进系统中，尤其适合作为水下航行器推进用异向旋转双机械口永磁同步电机使用。
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公开(公告)号：CN105196880B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201510560712.3
申请日：2015-09-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: Y02T10/641 , Y02T10/7241
Abstract: 交直流混合励磁轨道涡流制动器，涉及电机领域。本发明是为了解决目前直流励磁轨道涡流制动技术存在列车制动时，钢轨上的涡流产生大量的热，使钢轨的温度上升，因此其电导率和磁导率等参数都将发生变化，同时降低钢轨的寿命，另外，轨道涡流制动需要外加大容量励磁电源，制动时需要消耗电能，存在断电及电能不足时制动失效的危险，且低速时，制动力小，适用列车速度范围窄的问题。本发明所述励磁控制逆变器的交流输出端连接交流励磁涡流制动单元的控制绕组，励磁电容器组并在交流励磁涡流制动单元功率绕组输出端上，功率绕组输出端连多相整流器交流输入端，直流励磁涡流制动单元励磁绕组的两端接在多相整流器输出端上。它可用于高速列车的制动中。
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公开(公告)号：CN106972729A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710330948.7
申请日：2017-05-11
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H02K41/03
CPC classification number: H02K41/031 , H02K2201/03 , H02K2213/03
Abstract: 环形绕组磁场调制直线电机，属于电机领域。解决了传统直线永磁电机绕组的端部长和绕组的绕线方式导致的材料浪费、绕组间绝缘工艺复杂、电机的推力波动大和效率低的问题。本发明包括初级和次级，初级和次级间存在间隙，采用初、次级极槽配合及环形绕组，利用不均匀气隙磁导起到“变极”的作用，初级绕组磁动势与气隙磁导相互作用，产生与次级永磁体极数相同的磁场，然后两磁场相互作用产生恒定推力，进而突破了传统直线永磁同步电机初、次级极数必须相同的限制。次级永磁体极对数P、初级每边槽数Q，以及初级绕组基波磁动势极对数S需满足以下关系：P＝Q±S。本发明适合用于低速、高加速度、大输出推力等场合。
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公开(公告)号：CN110545020B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201910906847.9
申请日：2019-09-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 轴向磁场双转子交流电机，涉及电机领域。本发明是为了解决传统的电机不适合要求两个转子转速不相同的场合的问题。本发明所述的轴向磁场双转子交流电机，利用一个电机定子产生两个转向相反、转速不同的磁动势，两个磁动势分别与两个转子磁场相互作用，使两个转子分别沿不同方向、以不同速度旋转，以达到适合两个转子转速不相同场合的目的。本发明可以提高双转子电机的效率与功率密度，简化了推进系统的结构，电机的结构简单、制造成本低、可靠性高。本发明适用于转螺旋桨推进系统中，尤其适合作为水下航行器推进用异向旋转双机械口永磁同步电机使用。
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公开(公告)号：CN105083029B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201510560275.5
申请日：2015-09-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: Y02T10/641 , Y02T10/7241
Abstract: 交流励磁轨道涡流制动器及其制动方法。本发明是为了解决现有的直流励磁轨道涡流制动技术存在列车制动时，钢轨上的涡流产生大量的热，使钢轨的温度上升，对涡流制动力造成影响，同时，温升也使钢轨的机械特性发生变化，使钢轨变软，导致钢轨寿命降低；另外，轨道涡流制动需要外加励磁电源，制动时需要消耗电能，存在断电及电能不足时制动失效的危险，且低速时，制动力小，适用列车速度范围窄的问题。本发明初级铁心的面向气隙侧垂直运动方向开槽，槽中嵌放控制绕组和功率绕组，功率绕组同时并接多相励磁电容器组和多相整流器输入端，多相整流器输出端接车辆主牵引电机逆变器的直流母线上；励磁控制逆变器输出端连控制绕组。它可用于列车制动中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105083029A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510560275.5
申请日：2015-09-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: Y02T10/641 , Y02T10/7241
Abstract: 交流励磁轨道涡流制动器及其制动方法。本发明是为了解决现有的直流励磁轨道涡流制动技术存在列车制动时，钢轨上的涡流产生大量的热，使钢轨的温度上升，对涡流制动力造成影响，同时，温升也使钢轨的机械特性发生变化，使钢轨变软，导致钢轨寿命降低；另外，轨道涡流制动需要外加励磁电源，制动时需要消耗电能，存在断电及电能不足时制动失效的危险，且低速时，制动力小，适用列车速度范围窄的问题。本发明初级铁心的面向气隙侧垂直运动方向开槽，槽中嵌放控制绕组和功率绕组，功率绕组同时并接多相励磁电容器组和多相整流器输入端，多相整流器输出端接车辆主牵引电机逆变器的直流母线上；励磁控制逆变器输出端连控制绕组。它可用于列车制动中。
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公开(公告)号：CN104218763A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410323451.9
申请日：2014-07-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 多相磁阻电机，属于电机技术领域。本发明为了解决现有开关磁阻电机只有在半个电周期内工作，才能获得单向转矩，导致电机转矩密度低的问题。它的电枢铁心为圆筒形，电枢铁心的气隙侧表面开有多个轴向槽，形成定子极与定子槽沿圆周方向相间隔排列的结构；每个定子极上绕有一个电枢线圈，沿电枢铁心圆周方向将属于同一相的电枢线圈串联形成一相电枢绕组，所有相电枢绕组构成的多相绕组为电枢绕组；励磁单元设置在电枢铁心轭部或定子极上；转子包括转子铁心，转子铁心的气隙侧表面均匀开有多个轴向槽，形成转子极与转子槽沿圆周方向相间隔排列的结构。本发明为一种磁阻电机。
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公开(公告)号：CN111817521B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202010687914.5
申请日：2019-09-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H02K16/02 , H02K1/2798 , H02K1/14 , H02K3/28
Abstract: 轴向磁场双转子交流电机，涉及电机领域。本发明是为了解决传统的电机不适合要求两个转子转速不相同的场合的问题。本发明所述的轴向磁场双转子交流电机，利用一个电机定子产生两个转向相反、转速不同的磁动势，两个磁动势分别与两个转子磁场相互作用，使两个转子分别沿不同方向、以不同速度旋转，以达到适合两个转子转速不相同场合的目的。本发明可以提高双转子电机的效率与功率密度，简化了推进系统的结构，电机的结构简单、制造成本低、可靠性高。本发明适用于转螺旋桨推进系统中，尤其适合作为水下航行器推进用异向旋转双机械口永磁同步电机使用。
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公开(公告)号：CN104467333B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410718830.8
申请日：2014-12-01
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 转子励磁多相磁阻电机及其控制方法，涉及电机领域。本发明为了解决现有的永磁同步电机的转子磁场调节范围窄，转子的结构复杂、结构强度低，并且不适合高速运行的问题。所述电枢铁心和转子铁心均为圆筒形，电枢铁心内侧沿轴向开多个槽形成齿和槽沿圆周方向依次排列，电枢铁心每个齿上都绕一个线圈，有m相电枢绕组，m≥3，每相邻k个齿及其上所绕线圈构成一个相单元，k≥2，且每相邻两个齿上的线圈的绕向相反且串联在一起；有m×n个相单元，n为正整数，相单元线圈串联在一起；在转子铁心外表面沿轴向开均匀排列的多个槽，每个槽中嵌放一块永磁体，永磁体切向充磁，相邻两块永磁体的充磁方向相反。它可用于电动车辆驱动系统、电主轴系统以及变速发电等领域。
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公开(公告)号：CN104218763B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410323451.9
申请日：2014-07-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 多相磁阻电机，属于电机技术领域。本发明为了解决现有开关磁阻电机只有在半个电周期内工作，才能获得单向转矩，导致电机转矩密度低的问题。它的电枢铁心为圆筒形，电枢铁心的气隙侧表面开有多个轴向槽，形成定子极与定子槽沿圆周方向相间隔排列的结构；每个定子极上绕有一个电枢线圈，沿电枢铁心圆周方向将属于同一相的电枢线圈串联形成一相电枢绕组，所有相电枢绕组构成的多相绕组为电枢绕组；励磁单元设置在电枢铁心轭部或定子极上；转子包括转子铁心，转子铁心的气隙侧表面均匀开有多个轴向槽，形成转子极与转子槽沿圆周方向相间隔排列的结构。本发明为一种磁阻电机。
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