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公开(公告)号：CN105677945B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201511009110.5
申请日：2015-12-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种复合材料螺旋桨的多工况推进性能优化设计方法，本发明涉及复合材料螺旋桨的多工况推进性能优化设计方法。本发明的目的是为了解决现有复合材料螺旋桨设计方法不完善的问题。具体过程为：一、开始；二、确定复合材料螺旋桨设计进速J0下的螺距值pi0；三、设计进速为J1时0.75R处θ0.75R；四、计算α0.75R；五、确定金属螺旋桨在设计进速为J1时0.75R处的几何螺距角θ1；六、确定复合材料螺旋桨在设计进速J1的几何螺距角θ1；七、选取复合材料铺层角度和顺序；八、设计出复合材料螺旋桨的初始几何；九、计算复合材料螺旋桨在进速J1时的几何螺距角θ1′；十、判断螺距角|θ1′‑θ1|，若|θ1′‑θ1|≥0.1°则执行七；若|θ1′‑θ1|＜0.1°则结束。本发明应用于螺旋桨领域。
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公开(公告)号：CN106628266B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201710023788.1
申请日：2017-01-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B64G1/40
Abstract: 本发明提供一种降低结构重量、提高结构效率的悬挂式复合材料贮箱结构，属于航天器减重技术领域。本发明包括四个复合材料贮箱、环形框和十字梁；十字梁固定在环形框的内侧，形成四个框梁支架，框梁支架为90°圆心角的扇形框架结构；四个复合材料贮箱分别固定在四个框梁支架上，贮箱仅承担内压载荷和自身质量产生的载荷。本发明利用框梁支架固定四个复合材料贮箱，在结构总容积不变的情况下，增大每个贮箱容积的同时，减少了贮箱的数量，从而增加了结构可利用的空间，达到了降低结构重量、提高结构效率的目的。
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公开(公告)号：CN107097979A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710203653.3
申请日：2017-03-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B64G1/40
Abstract: 本发明提供一种提高空间利用率和结构效率的环形复合材料贮箱结构，属于航天器减重技术领域。本发明包括中间复合材料贮箱、上连接裙、下连接裙、外部环形复合材料贮箱和圆台环状体连接件；所述中间复合材料贮箱的内部通过隔板分成两部，上部用于存储推进剂，在中间复合材料贮箱的底部向上穿过隔板形成内凹式结构，下部与内凹式结构之间用于存储氧化剂；上连接裙和下连接裙分别固定在中间复合材料贮箱的顶部和底部；外部环形复合材料贮箱设置在中间复合材料贮箱外部，外部环形复合材料贮箱内分为上下两部，上部用于存储推进剂，下部用于存储氧化剂；圆台环状体连接件用于固定连接外部环形复合材料贮箱和圆桶形贮箱壁。
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公开(公告)号：CN104774413B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510193493.X
申请日：2015-04-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种感知土木工程结构超大变形的聚合物基复合材料及其制备方法与应用。所述聚合物基复合材料以聚丙烯酰胺、蒙脱石、水、甲基纤维素、聚乙烯吡咯烷酮和碳基材料为原料，利用聚丙烯酰胺吸水后的粘结性，在其中填充蒙脱石制备出柔度可调的具有大变形的聚合物基材料；在聚合物基体中掺加碳基材料制备得到导电性良好的复合材料。本发明的感知应变的复合材料以聚合物为基体，且这种材料是柔性的，能够对土木工程结构的超大变形进行感知，而且制备所需要的各项原材料容易获得，制备方法及需要的仪器容易实现。
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公开(公告)号：CN104803627B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510193492.5
申请日：2015-04-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C04B26/04 , C04B41/00 , C08L33/26 , C08L1/28 , C08L39/06 , C08K13/04 , C08K7/06 , C08K7/24 , C08K3/34 , C08K3/04
Abstract: 本发明公开了一种兼具电磁与声隐身的钢混结构阴极腐蚀控制用多功能阳极复合材料及其制备方法与应用。所述多功能阳极复合材料由阳极材料和铺设在其之上的碳纳米纸构成，所述阳极材料由聚丙烯酰胺、蒙脱石、水、甲基纤维素、聚乙烯吡咯烷酮和碳基材料制成。本发明的多功能复合阳极材料的导电性利用离子电子共导电，电阻率为2.247Ω·m；在3.22?18GHz频率具有较高的电磁屏蔽效能，基本在50dB以上，最高甚至达到100dB；对声波的吸收在560Hz的频率上有较大的吸声系数，其余频率吸声系数较低；而且制备所需要的各项原材料容易获得，制备方法及需要的仪器容易实现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102930117A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210471899.6
申请日：2012-11-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 复合材料螺旋桨桨叶的导随边加固设计方法，它涉及一种导随边加工设计方法，具体涉及复合材料螺旋桨桨叶的导随边加固设计方法。本发明为了解决现有复合材料螺旋桨叶片受到外部物体的冲击而易发生损伤的问题。本发明利用三维构型软件绘制桨叶截面的几何模型和桨叶的几何模型，利用RANS方程计算桨叶的水动力性能，根据桨叶的水动力性能选取i种满足水动力性能要求的改进方案，根据最终确定的几何模型估算螺旋桨体积，并进一步估算螺旋桨重量G，确定G最小的改进方案为导随边增强型复合材料螺旋桨桨叶的设计方案。本发明用于舰艇的运输工具。
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公开(公告)号：CN102930116A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210471898.1
申请日：2012-11-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种大尺寸可拆卸式复合材料螺旋桨设计方法，它涉及一种复合材料螺旋桨设计方法，具体涉及一种大尺寸可拆卸式复合材料螺旋桨设计方法。本发明为了解决现有大尺寸复合材料螺旋桨的金属桨毂的重量较大，增加了整个螺旋桨的重量，提高了船体振动的问题。本发明的具体步骤为：步骤一、设计复合材料桨叶；步骤二、设计复合材料螺旋桨桨毂；步骤三、将设计好的复合材料桨叶和复合材料桨毂组装成复合材料螺旋桨。本发明用于舰艇等运输工具。
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公开(公告)号：CN105677945A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201511009110.5
申请日：2015-12-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种复合材料螺旋桨的多工况推进性能优化设计方法，本发明涉及复合材料螺旋桨的多工况推进性能优化设计方法。本发明的目的是为了解决现有复合材料螺旋桨设计方法不完善的问题。具体过程为：一、开始；二、确定复合材料螺旋桨设计进速J0下的螺距值pi0；三、设计进速为J1时0.75R处θ0.75R；四、计算α0.75R；五、确定金属螺旋桨在设计进速为J1时0.75R处的几何螺距角θ1；六、确定复合材料螺旋桨在设计进速J1的几何螺距角θ1；七、选取复合材料铺层角度和顺序；八、设计出复合材料螺旋桨的初始几何；九、计算复合材料螺旋桨在进速J1时的几何螺距角θ1′；十、判断螺距角|θ1′-θ1|，若|θ1′-θ1|≥0.1°则执行七；若|θ1′-θ1|＜0.1°则结束。本发明应用于螺旋桨领域。
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公开(公告)号：CN105653783A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201511009295.X
申请日：2015-12-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: Y02T90/50 , G06F17/5018
Abstract: 提高复合材料螺旋桨流固耦合计算精度的方法，属于复合材料螺旋桨理论数值计算领域。复合材料螺旋桨的数值研究工作涉及的流固耦合计算精度低。一种提高复合材料螺旋桨流固耦合计算精度的方法，所述的复合材料为纤维增强材料(碳纤维或者玻璃纤维)。利用分析软件Ansys Workbench建立复合材料螺旋桨双向流固耦合求解模型。流固耦合计算中流体求解器采用CFD求解器，结合UDF控制变形后桨叶的边界层高度；固体求解器采用有限元软件，结合复合材料前处理器ACP(Pre)完成桨叶复合材料铺层。利用上述方法，能有效提高复合材料螺旋桨流固耦合的计算精度，使计算结果更加贴接近真实值。
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公开(公告)号：CN102930118B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201210471900.5
申请日：2012-11-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种复合材料螺旋桨叶叶根优化设计方法，它涉及一种叶根优化设计方法，具体涉及一种复合材料螺旋桨叶叶根优化设计方法。本发明为了解决传统设计方法设计的叶根连接形式，应用在舰艇螺旋桨中时，相邻桨叶间型面往往存在交叠现象，且桨毂直径相对较小，导致桨叶和桨毂不能满足使用要求的问题。本发明通过三维实体构型软件绘制复合材料螺旋桨的几何模型，利用RANS方程计算出复合材料螺旋桨的水动力性能，进而构建含楔形叶根的复合材料螺旋桨叶的几何模型，通过有限元分析软件计算出桨叶及叶根的应力分布，最终完成叶根的优化设计。本发明用于舰艇等运输工具。
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