公开(公告)号：CN105000033B

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201510495997.7

申请日：2015-08-13

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 丁勇 ,  郭丽娜 ,  吴斌 ,  张延哲

IPC: B61K9/08

Abstract: 一种轨道几何不平顺的检测评估系统，它涉及一种检测评估系统。本发明为解决在轨道交通领域中，轨检车需要人力推行检测，存在检测效率低，检测结果受人工影响而不准确的问题；综合检测车存在造价昂贵且检测时往往要求线路封闭，影响正常交通运营的问题，同时轨检车或综合检测车自身的检测梁松动所导致的检测结果变化往往不易被发觉，从而造成检测结果失真的问题。本发明包括在轨道上独立行使的机车，安置在机车内的激振系统，控制系统，信号采集系统，导航系统，信号处理系统以及能量供应系统。本发明无需手工测量即可获得静态不平顺，节约了大量的人力和物力，同时有效提升了检测效率和检测精度。本发明用于检测轨道几何不平顺。

公开(公告)号：CN204775291U

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201520609028.5

申请日：2015-08-13

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 郭丽娜 ,  张延哲 ,  丁勇 ,  吴斌

IPC: B61K9/08

Abstract: 基于主动激励的轨道几何不平顺检测系统的荷载施加装置，它涉及一种荷载施加装置。本实用新型为解决在轨道几何不平顺检测的过程中，轨检车需要人力推行检测，存在检测效率低，检测结果受人工影响而不准确的问题；综合检测车存在造价昂贵且检测时往往要求线路封闭，影响正常交通运营的问题。本实用新型中激振设备设置在移动机车的底盘上，激振设备通过信号采集器与控制系统相连接，控制系统发出控制信号给激振设备，激振设备将指定频率及幅值的激振作用通过移动机车施加给轨道上，电力供应系统在移动机车上并为激振设备、控制系统和信号采集器提供动力。本实用新型的检测效率高、精度好，适于推广使用。本实用新型用于轨道几何不平顺。

公开(公告)号：CN204919858U

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201520717443.2

申请日：2015-09-16

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 郭丽娜 ,  丁勇 ,  吴斌 ,  张延哲

IPC: E04B1/98 ,  E04G23/04 ,  E04G25/02

Abstract: 一种防屈曲支撑构件，它涉及一种结构耗能构件。现有市场上使用的防屈曲支撑构件存在二次加工所产生的焊接热应力和焊接残余变形往往会影响支撑的整体组装，降低内芯构件的抗屈曲能力的问题。本实用新型包括内芯构件、约束外框、两个端板和四个端部连接板，内芯构件为钢板，内芯构件的厚度由中心向两端递增，约束外框为空心的长方体，约束外框的两端各固接有一个端板，内芯构件设置在约束外框内且其两端分别穿过约束外框两端的端板，内芯构件的每端有两个端部连接板，两个端部连接部件中的一个端部连接部件穿过端板与内芯构件的上端面固接，两个端部连接部件中的另一个端部连接部件穿过端板与内芯构件的下端面固接。本实用新型用于建筑领域中。