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公开(公告)号：CN112821877B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011630801.8
申请日：2020-12-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H03H7/09
Abstract: 复用EMI滤波器，涉及除噪领域。本发明是为了解决现有电动汽车集成系统因不同工作模式需要多套EMI滤波器造成系统功率密度下降的问题。复用EMI滤波器包括开关K1‑K2、三个耦合电感、18个共模电容和9个差模电容，利用三个耦合电感对应电池正极的一组线圈和对应电池负极的三组线圈复用为共模电感使用，其漏感作为差模电感使用，负极对地9个电容复用为共模电容使用，其余3个电容复用为差模电容使用。它用于在驱动模式下对电池去噪，在充电模式下对电网去噪。
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公开(公告)号：CN111525709A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010354780.5
申请日：2020-04-28
Applicant: 国网安徽省电力有限公司检修分公司 , 哈尔滨工业大学 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 重庆大学 , 国网黑龙江省电力有限公司电力科学研究院
Inventor： 郑晓琼 , 柯艳国 , 朱春波 , 朱金大 , 章海斌 , 江海升 , 朱仲贤 , 王雄奇 , 杜鹏 , 张超 , 杨志宏 , 俞拙非 , 张千帆 , 宋凯 , 别致 , 周少聪 , 唐佳棋 , 骆健 , 武迪 , 温传新 , 吕晓飞 , 左志平 , 于春来 , 姜金海 , 张剑韬
IPC: H02J50/40
Abstract: 本发明是一种基于多线圈切换控制的多逆变源LCC‑S拓扑广域无线充电系统。所述系统包括：电压源、工频整流单元、若干逆变单元、若干补偿网络、电容CS、接收线圈Ls、副边整流单元、副边DCDC单元、负载电阻RL和若干发射线圈。所述电压源连接工频整流单元，所述工频整流单元连接若干逆变单元，所述若干逆变单元与若干补偿网络和若干发射线圈一一对应连接，所述若干发射线圈与接收线圈Ls互感，接收线圈Ls连接副边整流单元，所述副边整流单元连接副边DCDC单元，所述副边DCDC单元连接负载电阻RL。本发明可以实现在相对于接收线圈尺寸的大范围内，既消除传输效率的低谷，同时简化线圈切换控制结构。
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公开(公告)号：CN115224820B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202210875660.9
申请日：2022-07-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于无线充电系统的具有损耗平衡能力的软开关调制器。所述软开关调制器包括一个积分器，一个乘法器和一个有限状态机FSM，当FB‑SDM输出平均电压δ与z‑1延时信号叠加后传输至积分器，积分器的输出e与电流方向相乘得到状态机的输入u，将u输入有限状态机FSM得到S1和S3，S1为串串补偿网络拓扑无线充电系统结构的场效应管T1的驱动信号，S3为串串补偿网络拓扑无线充电系统结构的场效应管T3的驱动信号。通过对开关状态变化顺序冗余路径的处理，在不增加任何辅助电路和不改变谐振频率前期下，实现无线充电系统软开关运行，提高系统的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109873504B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN201910176510.7
申请日：2019-03-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种动态无线供电的静态模拟系统，属于无线电能传输领域。解决了现有的无线供电静态模拟方法接收端配置不够灵活，以及对于极高行车速度模拟能力不足的问题。包括电流控制器、n个发射端和n个接收端；n个发射端和n个接收端一一对应，形成n对组合，每对组合中的发射端和接收端相对静止，每对组合中的发射端的发射线圈与其所对应的接收端的接收线圈进行磁耦合，使每对组合中接收端得到模拟真实行车波动规律的时变感应电压；每对组合中磁耦合互感系数固定；电流控制器根据每对组合中发射端与接收端之间的磁耦合互感空间分布特性，以开环控制的方式控制n个发射端，使n个发射端的发射线圈中均产生时变的电流激励源。主要用于无线供电测试试验。
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公开(公告)号：CN112455251A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011321854.1
申请日：2020-11-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B60L53/12 , B60L53/122 , H02J50/12
Abstract: 一种电动汽车静态双向无线充电系统集成拓扑结构，属于电动汽车无线充电技术领域。本发明解决了现有电动汽车双向无线充电系统接收端变换器拓扑结构复杂，及大功率无线充电系统车载部分谐振补偿网络电感体积大的问题。它的发射端谐振补偿网络通过电力电子变换器连接电网；电动汽车电机的一条电源线同时接收端谐振补偿网络的一条电源线和开关S9的一端，开关S9的另一端同时连接接收端谐振补偿网络开关S8的一端和三相逆变桥一个桥臂的中点；开关S8的另一端连接接收端谐振补偿网络的另一条电源线；电动汽车电机的另外两条电源线分别连接三相逆变桥另外两个桥臂的中点，三相逆变桥通过复用高压Boost变换器单元与电池连接。本发明适用于电动汽车静态双向无线充电使用。
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公开(公告)号：CN112373322A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011292952.7
申请日：2020-11-18
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 电动汽车双向无线电能传输拓扑结构及调制方法，涉及电能传输领域。本发明是为了解决现有对大功率电动汽车无线充电的结构存在给电网引入巨大谐波含量、影响电能质量、无法实现电池对电网的馈电的问题。利用三相全桥逆变电路对网侧输出进行功率因数校正，确保网侧电流电压相位相同。再利用基于耦合电感的准Z源变换器对母线电压进行降压调节，调节后经过高频逆变模块H桥进行高频逆变，得到高频交流电。高频交流电通过谐振网络及发射线圈，传递到接收线圈及接收端补偿网络谐振网络。最终通过双向可控整流桥将能量传输给电池。它用于为电池充电。
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公开(公告)号：CN111525708A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010354779.2
申请日：2020-04-28
Applicant: 国网安徽省电力有限公司检修分公司 , 哈尔滨工业大学 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 重庆大学 , 国网黑龙江省电力有限公司电力科学研究院
Inventor： 柯艳国 , 朱春波 , 朱金大 , 章海斌 , 江海升 , 朱仲贤 , 郑晓琼 , 严太山 , 杨志宏 , 俞拙非 , 张千帆 , 宋凯 , 别致 , 周少聪 , 唐佳棋 , 骆健 , 武迪 , 温传新 , 吕晓飞 , 左志平 , 于春来 , 王雄奇 , 杜鹏 , 姜金海 , 张剑韬
IPC: H02J50/40
Abstract: 本发明是一种基于多线圈切换控制的S‑S拓扑广域无线充电系统。所述系统包括：电压源、工频整流单元、逆变单元、谐振电容Cp、开关阵列、接收线圈Ls、副边整流单元、副边DCDC单元、负载电阻RL和发射线圈。本发明大幅减小了在大范围的充电区域内，保证任意位置的互感平稳性，大幅解决了接收线圈位置随机性带来的效率和传输功率降低的问题。本发明采用大线圈时，互感最小处相比于最大处降低了27.5％，而采用2*2发射线圈阵列，互感最小处仅比最大处降低5.1％。本发明可以实现在相对于接收线圈尺寸的大范围内，既消除传输效率的低谷，同时简化线圈切换控制结构。
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公开(公告)号：CN109873504A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910176510.7
申请日：2019-03-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种动态无线供电的静态模拟系统，属于无线电能传输领域。解决了现有的无线供电静态模拟方法接收端配置不够灵活，以及对于极高行车速度模拟能力不足的问题。包括电流控制器、n个发射端和n个接收端；n个发射端和n个接收端一一对应，形成n对组合，每对组合中的发射端和接收端相对静止，每对组合中的发射端的发射线圈与其所对应的接收端的接收线圈进行磁耦合，使每对组合中接收端得到模拟真实行车波动规律的时变感应电压；每对组合中磁耦合互感系数固定；电流控制器根据每对组合中发射端与接收端之间的磁耦合互感空间分布特性，以开环控制的方式控制n个发射端，使n个发射端的发射线圈中均产生时变的电流激励源。主要用于无线供电测试试验。
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