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公开(公告)号：CN115034446B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202210573395.9
申请日：2022-05-25
Applicant: 同济大学
IPC: G06Q10/04 , G06N20/00 , G06Q10/0639 , G06F16/2458 , G01D21/02 , E21D9/00 , E21D9/11
Abstract: 本发明公开了一种基于TBM运行数据的不良地质条件识别与预测方法，具有这样的特征，包括以下步骤：步骤1，获取TBM运行数据与地勘资料数据；步骤2，将TBM运行数据与地勘资料进行预处理，得到预处理后的数据；步骤3，基于预处理后的数据进行特征变量设计，筛选出与目标相关的变量；步骤4，基于与目标相关的变量，建立基于遗传编程的不良地质条件识别模型，并求得良好地质与不良地质的划分函数H(X)；步骤5，根据H(X)判断TBM当前位置的地质情况。本发明可高效处理大量运行数据，并对TBM当前位置的地质条件进行在线识别，克服了传统识别、检测方法的高不确定性、高延迟性、高成本等问题，为TBM安全施工增添保障。
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公开(公告)号：CN115165568B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202210799754.2
申请日：2022-07-08
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构衬砌纵缝压弯与拉弯循环的力学性能试验装置，包括：试验试件，由两块T形管片横向拼装而成，其拼装位置为纵缝；滚轴支座，位于试验试件的下方，用于支撑试验试件；压力部件，位于试验试件左右两侧的外侧，用于对试验试件施加压力荷载；拉力部件，位于试验试件左右两侧的内侧，用于对试验试件施加拉力荷载；安装部件，压力部件和拉力部件套设在安装部件上，安装部件用于固定压力部件和拉力部件。该装置只需设置水平向加载千斤顶及水平向反力框架，无竖向加载千斤顶及竖向反力框架，相较于传统的试验装置具有一定的经济优势。且通过改变施加压力和拉力荷载千斤顶的加载状态，可实现盾构衬砌纵缝压弯与拉弯循环的力学性能试验。
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公开(公告)号：CN118411868A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410464045.8
申请日：2024-04-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及增强现实火灾疏散技术领域，尤其是涉及一种基于人机实时多通道的增强现实火灾疏散方法及可穿戴系统，其中，该方法包括以下步骤：通过增强现实眼镜获取模拟火灾场景中火焰与烟气视觉信息以及真实空间场景的视觉信息；将获取的视觉数据发送至数据控制中枢进行计算和处理，得到火灾场景中多种物理特征体感数据；将所述多种物理特征体感数据发送至火灾交互头盔中，火灾交互手套中以及火灾交互护具中，使佩戴人员感受到真实的火场场景。与现有技术相比，本发明具有实时计算火灾场发展，模拟火灾场景下的多通道信号如视觉、听觉、触觉等，从温度、烟气、疲劳程度等多方面营造火场，使人员的火灾疏散场景体验真实等优点。
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公开(公告)号：CN114117578A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010868212.7
申请日：2020-08-26
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供一种基坑围护构架方案的设计装置，用于对基坑的围护构架方案进行设计，其特征在于，包括：输入显示部、剖面数据生成部、待筛选方案生成部、安全系数计算部以及设计方案确定部，其中，输入显示部显示剖面指定画面并显示被存储的基坑模型图让用户指定与围护构架相对应的剖面，剖面数据生成部生成对应于剖面的围护构架计算用剖面数据，输入显示部显示设计参数输入画面让用户输入多种围护构架设计参数范围作为多个待筛选方案，安全系数计算部分别计算每一个待筛选方案所对应的围护构架安全系数，设计方案确定部从多个待筛选方案中确定出围护构架安全系数符合预定安全阈值区间的待筛选方案并作为围护构架设计方案。
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公开(公告)号：CN115165568A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210799754.2
申请日：2022-07-08
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构衬砌纵缝压弯与拉弯循环的力学性能试验装置，包括：试验试件，由两块T形管片横向拼装而成，其拼装位置为纵缝；滚轴支座，位于试验试件的下方，用于支撑试验试件；压力部件，位于试验试件左右两侧的外侧，用于对试验试件施加压力荷载；拉力部件，位于试验试件左右两侧的内侧，用于对试验试件施加拉力荷载；安装部件，压力部件和拉力部件套设在安装部件上，安装部件用于固定压力部件和拉力部件。该装置只需设置水平向加载千斤顶及水平向反力框架，无竖向加载千斤顶及竖向反力框架，相较于传统的试验装置具有一定的经济优势。且通过改变施加压力和拉力荷载千斤顶的加载状态，可实现盾构衬砌纵缝压弯与拉弯循环的力学性能试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115155271A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210326249.6
申请日：2022-03-29
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种内置于公路隧道内的微藻生物固碳系统，包括照明装置、主体生物反应装置和循环装置，主体生物反应装置包括沿隧道轴向分布的透明箱体，主体生物反应装置固定于隧道的侧面，照明装置设于隧道内壁上方，循环装置设置于主体生物反应装置和隧道内壁之间，包括储液箱与废液箱，透明箱体上设有通风孔、进液口和排液口，通风孔位于朝向隧道内道路的一侧，进液口连接储液箱，排液口连接废液箱。与现有技术相比，本发明丰富了应用于隧道内部的固碳技术，借助微藻对隧道运营阶段产生的CO2等废气进行处理，有效降低了公路隧道运营期间的碳排放水平。
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公开(公告)号：CN118520659A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410583864.4
申请日：2024-05-11
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及灾害场景构建方法领域，尤其是涉及一种盾构隧道全寿命期多灾害场景构建方法，包括以下步骤：1、设置盾构隧道的多灾害场景框架，包括盾构隧道健康状态场和突发性灾害场耦合形式；2、描述盾构隧道健康状态场情况；3、描述盾构隧道突发性灾害场的情况；4、从步骤3描述出来的盾构隧道突发性灾害场的情况中，确定具体的盾构隧道突发性灾害场的情况；5、将所述盾构隧道健康状态场情况和所述步骤4中的具体的盾构隧道突发性灾害场的情况叠加，得到完整的盾构隧道全寿命期多灾害场景。与现有技术相比，本发明具有可以构建得到相对完整的盾构隧道多灾害场景，适用于各类地质情况、设计情况和运维情况等优点。
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公开(公告)号：CN118445754A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410576966.3
申请日：2024-05-10
Applicant: 同济大学
IPC: G06F18/25 , G06F18/214 , G06N20/00 , G06F30/27 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种基于静力‑热力多阶段的数物空间融合方法及系统。该方法包括静力阶段数物融合步骤和热力阶段数物融合步骤，将不涉及时间尺度的静力阶段前置，结合机器学习算法和本构数据库，通过反复迭代交互更新数值空间的应力‑应变本构模型及物理空间的边界加载条件，直至二者物理场满足一致性要求，当静力阶段迭代结束时，执行热力阶段数物融合步骤，引入温度参数，确认各操作的具体用时以对应相应时间点的数值空间及物理空间状态，严格控制时间步长度，通过迭代交互更新本构模型，当达到试验时长时得到最终的本构模型，结束实验。与现有技术相比，本发明具有充分保证针对火灾场景的数物空间融合方法的可行性、稳定性及准确性等优点。
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公开(公告)号：CN113806911B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202110941700.0
申请日：2021-08-17
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06N3/006 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供一种考虑侧壁漫反射的公路隧道照明布灯参数优化方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1，确定路面计算区域、侧壁计算区域和灯具选取数目，将的路面计算区域和侧壁计算区域按网格形式进行划分；步骤S2，建立空间计算坐标系，引进布灯参数；步骤S3，根据灯具配光数据，计算灯具直射光对路面计算区域的计算点的路面水平照度；步骤S4，根据灯具配光数据，计算灯具直射光对侧壁计算区域的离散单元的侧壁水平照度；步骤S5，基于漫反射假定，计算出离散单元的反射光在计算点产生的侧壁反射水平照度；步骤S6，计算得到路面总照度；步骤S7，建立两侧对称布灯参数数学优化模型，利用粒子群优化方法求解并输出最优的布灯参数。
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公开(公告)号：CN114170370A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010837171.5
申请日：2020-08-19
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供一种隧道内环境模拟评价设备，用于根据多个内环境布设方案对隧道的不同内环境进行模拟并评价出隧道的最优内环境布设方案，包括：模拟驾驶装置以及评价装置，其中，评价装置包括：模拟模型生成部，用于生成多个模拟有相应内环境的内环境模拟模型图；模拟驾驶控制部，依次将内环境模拟模型图输出给模拟驾驶装置从而控制该模拟驾驶装置模拟相应的内环境，进一步使得各位模拟驾驶员在每个内环境下进行至少一次模拟驾驶；注意力评价信息采集生成部，在每一次模拟驾驶对模拟驾驶员进行生理指标数据的采集，并生成与内环境相对应的注意力评价信息；以及最优方案确定部，基于所有注意力评价信息从内环境布设方案中确定出最优内环境布设方案。
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