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公开(公告)号:CN109629518B
公开(公告)日:2020-11-27
申请号:CN201811640251.0
申请日:2018-12-29
Applicant: 同济大学 , 上海矩尺土木科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于渡槽的自浮式防撞装置,沿中心对称轴对称的钢箱梁体,所述钢箱梁体由底板和焊接在底板两侧的波折钢腹板组成,其特征在于,所述的自浮式防撞装置包括沿竖直方向安装在波折钢腹板上的多组平行的不锈钢管,以及可浮于水面上的消能护舷箱体,其中,每组不锈钢管分别对应穿过一个消能护舷箱体,并使得消能护舷箱体可沿不锈钢管上下移动。与现有技术相比,本发明的自浮式防撞装置具有结构简单,安装方便,维护便利以及耐腐蚀的特点,可以随着水位高低自由升降,可有效减小船舶对于所述钢箱梁波折钢腹板的撞击力,并可拨转船头以减小对船舶的伤害。
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公开(公告)号:CN109629518A
公开(公告)日:2019-04-16
申请号:CN201811640251.0
申请日:2018-12-29
Applicant: 同济大学 , 上海矩尺土木科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于渡槽的自浮式防撞装置,沿中心对称轴对称的钢箱梁体,所述钢箱梁体由底板和焊接在底板两侧的波折钢腹板组成,其特征在于,所述的自浮式防撞装置包括沿竖直方向安装在波折钢腹板上的多组平行的不锈钢管,以及可浮于水面上的消能护舷箱体,其中,每组不锈钢管分别对应穿过一个消能护舷箱体,并使得消能护舷箱体可沿不锈钢管上下移动。与现有技术相比,本发明的自浮式防撞装置具有结构简单,安装方便,维护便利以及耐腐蚀的特点,可以随着水位高低自由升降,可有效减小船舶对于所述钢箱梁波折钢腹板的撞击力,并可拨转船头以减小对船舶的伤害。
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公开(公告)号:CN106368132A
公开(公告)日:2017-02-01
申请号:CN201610843055.8
申请日:2016-09-22
Applicant: 同济大学 , 上海矩尺土木科技有限公司
CPC classification number: E01F8/0011 , E01D19/103 , E01F8/0023 , E01F8/0064
Abstract: 一种整体移动式风障结构,包括风障立柱,以及搭设于风障立柱上的障条,其中包括整体移动式障条,所述整体移动式障条一侧通过固定装置固定在一侧风障立柱上,另一侧的自由端安置在滑移装置上,所述滑移装置固定于另一侧防撞护栏顶部上;所述整体移动式障条的自由端设置有一段储备障条,所述储备障条与相邻段的障条之间形成部分重叠区域。使用时,整体移动式障条可在滑槽上往复滑动,使得在挡风区域内始终有整体移动式障条,因此该挡风风障对于伸缩缝变位具有很好的适应性。本发明有效地解决了伸缩缝位置风障的变位问题,可实现立柱之间障条长度的自由变化;实现桥梁风障挡风的连续性,有利于行车安全;滑槽装置简单而具有实效。
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公开(公告)号:CN101936795B
公开(公告)日:2012-05-23
申请号:CN201010237181.1
申请日:2010-07-27
Applicant: 同济大学
IPC: G01L5/04
Abstract: 本发明一种基于模态分析高精度的拉索索力测试方法,将两个或两个以上的加速度传感器沿拉索表面固定在拉索上测量获得拉索模态信息;对拉索模态进行初步判断,并根据模态识别结果细化测点布置,继续测量完善拉索振动形态,判断拉索模态振型测试结果是否形成完备振型模态;对形成完备振型模态的测试结果进行灵敏度修正,灵敏度修正时根据加速度灵敏度的差异将识别结果乘以灵敏度修正系数,得到相应的模态圆频率ω,并将最终获得的振型曲线进行拟合获得相应的振型函数,根据计算实际索力。本发明将控制计算的影响因素均依靠实际测量获得,限制测试误差在一定范围内,其计算结果必然拥有极高的可靠度。
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公开(公告)号:CN209961692U
公开(公告)日:2020-01-17
申请号:CN201920285347.3
申请日:2019-03-07
Applicant: 同济大学 , 上海矩尺土木科技有限公司 , 上海黑塞智能科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种正交异性钢箱梁焊缝表观图像采集装置,包括:动力模块、采集模块和信号传输模块。其中动力模块为丝杆步进电机,一端为输出轴,另一端设有旋转底座;采集模块包括主丝杆、辅助限位杆、滑动云台和微型摄像头,滑动云台可通过主丝杆的转动来沿主丝杆和辅助限位杆位移,所述的微型摄像头固定于滑动云台上;信号传输模块:包括USB传输接口和步进电机控制接口。与现有技术相比,本实用新型可通过微型摄像头的移动获得焊缝区域高清成像,并可通过丝杆步进电机、主丝杆和辅助限位杆的配合可实现微型摄像头精准、平稳的移动,简化了人工操作,提升了工作效率。
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