公开(公告)号：CN114321300A

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202111633865.8

申请日：2021-12-29

Applicant: 吉林大学

Inventor： 程亚兵 ,  安立持 ,  刘雨 ,  李家宝 ,  许宛仟 ,  高俊珂

IPC: F16H7/06 ,  F16H7/08

Abstract: 本发明公开了一种汽车正时齿形链系统用智能张紧器及其控制方法，它属于汽车发动机技术领域。该智能张紧器由液压缸式张紧装置、电液伺服阀、ECU、D/A转换器、两个压力传感器，以及一个位移传感器组成。其控制方法包括以下步骤：检测发动机启动时张紧装置柱塞初始伸出量DX，上传上级ECU后，确定修正系数K2；检测链条松边与张紧板以及张紧板与张紧装置间压力跟随量，计算电液伺服阀控制驱动电流I；ECU通过D/A转换器对电液伺服阀进行控制，在控制循环中使得链条振动稳定在一定的幅度范围内。本发明可显著缩小链条松边的波动，提升发动机正时系统的整体可靠性，以及正时系统与汽车电控系统的整体匹配度、协同度。

公开(公告)号：CN114033522A

公开(公告)日：2022-02-11

申请号：CN202111382574.6

申请日：2021-11-22

Applicant: 吉林大学

Inventor： 程亚兵 ,  安立持 ,  朱凯宏 ,  李家宝 ,  刘雨 ,  高俊珂

IPC: F01L1/348 ,  F01L1/46 ,  G06F30/17

Abstract: 本发明公开了一种基于节距控制算法的发动机正时齿形链传动系统布局方法，它属于汽车发动机技术领域。该布局方法包括：对系统紧边链向最大波动值进行求解；对系统紧边、松边、上侧边相关参数进行求解并对其具体位置进行布局，并提供了相关算法；对系统链板节距大小进行调节，通过控制系统全局变量，使得围链过程中的理论链板个数逼近为一个整偶数，并最终输出节距控制下的参数控制结果。本发明适用于大多数发动机的正时齿形链传动系统的布局设计，可基于相关算法在计算机辅助下快速求解系统的布局参数，无需进行二次设计调整链条松边状态，无需进行内凹量的选择和匹配，整个布局过程是纯参数化无经验化的科学设计过程。