公开(公告)号：CN207181038U

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201721226257.4

申请日：2017-09-23

Applicant: 吉林大学

Inventor： 陈熔 ,  隋艳霞 ,  苏建 ,  张益瑞 ,  牛治慧 ,  潘月 ,  邵宁华 ,  韩闯

IPC: G01M13/02

Abstract: 本实用新型涉及一种用于动车组传动系齿轮箱在动态工况下的可靠性试验的双向可倾斜双齿轮箱闭环扭转加载试验台，它包括固设在工作平台上的功率补偿电机、通过转矩仪驱动连接的陪试齿轮箱和一传动轴，陪试齿轮箱的小齿轮轴通过齿鼓式联轴器连接一中间传动轴，试验齿轮箱的两个齿轮轴通过联轴器分别与所述传动轴和中间传动轴相连接，形成了闭环加载系统，在工作平台上还设有可垂向提压陪试齿轮箱的作动器和夹持试验齿轮箱的夹紧装置，对整个闭环加载系统加载；同时，工作平台通过两侧的铰轴铰接在平台支撑座上，使工作平台绕轴旋转。该试验台能够模拟动车组齿轮箱在运行过程中的实际运行情况，使试验台加载机构得以简化，便于控制，降低成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207366220U

公开(公告)日：2018-05-15

申请号：CN201721226253.6

申请日：2017-09-23

Applicant: 吉林大学

Inventor： 陈熔 ,  隋艳霞 ,  苏建 ,  潘月 ,  张益瑞 ,  邵宁华

IPC: G01M17/08

Abstract: 本实用新型涉及一种单轨列车转向架六自由度模拟加载试验台，由车体约束桁架、六自由度激振试验装置和试验模拟车身组成，六自由度激振试验装置由激振装置、1、2号导向轮驱动装置、走行轮驱动装置和稳定轮驱动装置组成，试验模拟车身和试验转向架固定在一起，作为一个整体坐落于六自由度激振试验装置上，使试验转向架的走行轮、稳定轮、导向轮分别与走行轮驱动滚筒、稳定轮驱动滚筒和导向轮驱动滚筒摩擦接触。本实用新型克服了单轨列车转向架不能在实际运行中转向架参数试验并针对单轨列车转向架的参数试验设备未有记载的问题。可精确模拟单轨列车转向架在实际运行中的振动情况，从而使试验数据更具有正确性和真实性，使试验结果更加真实可靠。

公开(公告)号：CN206772234U

公开(公告)日：2017-12-19

申请号：CN201720421506.9

申请日：2017-04-21

Applicant: 吉林大学

Inventor： 陈熔 ,  邵宁华 ,  苏建 ,  牛治慧 ,  潘月 ,  隋艳霞 ,  韩闯 ,  庄娇娇

IPC: G01B11/02 ,  G01L5/00 ,  G01M5/00

Abstract: 本实用新型涉及一种动车组车钩运动范围及车钩力一体化测量装置。主要由左、右侧测量装置(1、3)和左、右侧运动平台(2、4)组成，左、右侧测量装置(1、3)分别由车钩运动范围测量装置(11)和三维测力平台总成(12)构成，左、右侧测量装置(1、3)分别安装在左、右侧运动平台(2、4)顶端；三维测力平台总成(12)安装在车钩反力传感器支撑立柱(9)上，单端车钩(10)穿过车钩运动范围测量装置(11)，固定安装在三维测力平台总成(12)上；车钩反力传感器支撑立柱(9)通过螺栓固定安装在铸铁分体T型槽基座平台5上。本实用新型所要解决的技术问题是克服了动车组不能在实际运行中检测车钩运动范围和车钩力相关参数的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利