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公开(公告)号：CN107328591B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710690515.2
申请日：2017-08-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆轴箱轴承及接地装置可靠性试验台。该试验台主要由横向和垂向激振装置、激振梁和支撑座装配体、试验轴承装配体和电机及电机支撑立柱装配体组成，所述激振梁和支撑座装配体由激振梁支撑座、垂向激振梁和试验振动横梁组成，所述电机及电机支撑立柱装配体固定在激振梁支撑座上，所述试验轴承装配体固定在试验振动横梁上，所述试验轴承装配体和电机及电机支撑立柱装配体通过传动皮带转动连接。本发明结构简单，能够模拟轨道车辆轴箱轴承和接地装置在实际线路上运行时的速度与振动情况，并未台架试验时提供真实可靠的试验环境，克服了轨道车辆不能在实际运行中做动车组轴箱轴承和接地装置可靠性试验的问题。
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公开(公告)号：CN107917816A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201810013953.X
申请日：2018-01-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种高频激振接地装置试验台，其核心部分机械加载机构由龙门框架总成、接地装置试验箱、高频电磁激振器和悬挂式驱动电机系统总成组成，龙门框架总成通过龙门架地轨与地脚螺栓总成固定在地基上，挂式驱动电机系统总成悬挂在龙门框架总成的龙门架模块式横梁上，高频电磁激振器位于挂式驱动电机系统总成的下方，所述接地装置试验箱固定在高频电磁激振器的顶部，悬挂式驱动电机总成的驱动电机通过皮带传动将力矩传递给接地装置试验箱中的试验轴转动，从而模拟车轴的转动；接地装置试验箱通过被测试车辆轴端接地装置模拟轨道车辆运动过程中轴端接地装置的磨损。本试验台对可提高高速列车组的安全运行、改善高速动车组的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN107831023A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711257596.3
申请日：2017-12-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种稳态及低频动态振动条件下的轴端接地装置试验台，主要由机械加载总成底座、设置在机械加载总成底座顶部的机械加载总成装配体，以及安装在机械加载总成装配体外部的保护散热导流罩构成；其中，机械加载总成装配体包括驱动电机以及分别通过三角皮带与驱动电机连接的稳态轴端接地装置试验箱和带有激振的低频振动轴端接地装置试验箱。本发明以两种试验箱分别模拟轨道车辆空载理想状态的车轴转动时以及轨道车俩低速行驶时轴端接地装置的磨损情况，进行对比测试能够更准确的得出试验数据，试验数据有更好的可参考性，本试验台对提高高速列车组的安全运行、改善高速动车组的乘坐舒适性以及动车组技术的发展有很好的促进作用。
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公开(公告)号：CN107607338A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710869558.7
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种动车组传动系轴箱轴承圆柱齿激振试验台。该试验台，主要由接地激振轨道轮轴总成装配体(1)和动车轴承与接地试验总成装配体(2)组成，所述接地激振轨道轮轴总成装配体(1)由接地激振轨道轮轴座安装底梁(3)、固定在接地激振轨道轮轴座安装底梁(3)上的接地激振轴箱支承连体轴承座(4)、激振轨道轮变刚度弹簧与导杆装配体(5)和接地激振轴箱传动总成装配体(6)组成；所述动车轴承与接地试验总成装配体2由轴承轴向施力总成装配体7、摆臂轴箱装配体8、接地动车车轴装配体9组成。本发明所要解决的技术问题是模拟实际动车组传动系轴箱轴承与接地装置的工作状况，来解决轴承与接地装置的磨损与破坏问题。
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公开(公告)号：CN109573853B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201910043654.5
申请日：2019-01-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种三段手臂式平动起重搬运装置，属于起重安装机械技术领域，包括包括龙门架、安装在龙门架上方可横向移动的滑台、通过铰链与滑台相连的三段式机械手臂以及固定在滑台一侧的齿轮齿条驱动装置。本发明通过三段式机械手臂作为主要移动部件，模拟人的手臂对重物进行抓举、移动和安装，灵活方便。本发明中的三段式机械手臂运用两组平行四连杆机构，不仅保证了保证了重物在搬运过程的始终都保持平动，同时可以使两组平行四连杆机构的高度变化互相补充，从而使得总高度不变，可以精确控制重物在一个水平位置精确地向目标位置移动。
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公开(公告)号：CN109573853A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201910043654.5
申请日：2019-01-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种三段手臂式平动起重搬运装置，属于起重安装机械技术领域，包括包括龙门架、安装在龙门架上方可横向移动的滑台、通过铰链与滑台相连的三段式机械手臂以及固定在滑台一侧的齿轮齿条驱动装置。本发明通过三段式机械手臂作为主要移动部件，模拟人的手臂对重物进行抓举、移动和安装，灵活方便。本发明中的三段式机械手臂运用两组平行四连杆机构，不仅保证了保证了重物在搬运过程的始终都保持平动，同时可以使两组平行四连杆机构的高度变化互相补充，从而使得总高度不变，可以精确控制重物在一个水平位置精确地向目标位置移动。
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公开(公告)号：CN108729757A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810407307.1
申请日：2018-05-02
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种大摆幅杠杆式自动锁门装置，该装置由底座单元(1)、压紧单元(2)和动力源单元(3)组成。当被压紧装置与压紧单元之间距离比较近时，压紧单元具有大的摆动幅度，同时还能够达到传递较大力矩的目的。本发明中通过动力源单元带动压紧单元进行运动，能够实现压紧单元压紧被压紧装置的目的。本发明中针对原有自动锁门机构中，当被压紧装置与压紧单元之间距离比较近时，压紧单元所能传递的力矩比较小，不能有效的传递力矩；当压紧单元能够传递较大的力矩时，使得压紧单元与被压紧装置之间距离较远，不能有效的节省空间等诸多问题，为了有效的解决以上诸多问题发明了本装置。
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公开(公告)号：CN107607337A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710869540.7
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种动车组液压作动器激振双短轴摆动接地装置试验台。该试验台由双轴试验斜撑龙门架装配体、单短轴三自由度激振总成装配体、单轴纵向液压缸反力支承座和50吨钢板基础地面组成，所述单短轴三自由度激振总成装配体为两套，结构相同，分别对称安装在双轴试验斜撑龙门架装配体的两侧，每套单短轴三自由度激振总成装配体横向通过连杆横向拉杆与双轴试验斜撑龙门架装配体相连，纵向通过纵向30T20行程缸体固定式作动器装配体与单轴纵向液压缸反力支承座相连，垂向通过两个垂向30T20行程缸体固定式作动器装配体固定在50吨钢板基础地面上，传递动力，两套单短轴三自由度激振总成装配体共有两组测试接地装置和测试轴承，通过对比试验来检测试验结果。
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公开(公告)号：CN107588969A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710869531.8
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种跨座式单轴单轨车辆的六锅一鼓式整体六自由度激振转向架试验台，该试验台包括车体纵横向约束桁架(1)、试验台基础平台(2)、行走轮电机与支撑座(3)、液压伺服作动器(4)、吊篮式底盘框架总成(5)、模拟半车试验车架砝码车(6)和空气弹簧(8)；通过液压伺服作动器作用于整体激振吊篮式底盘框架带动转向架做六自由度运动以及在电机作用下使得六锅(导向、稳定轮内踏面滚筒)一鼓(模拟行走轮滚筒)转动，模拟轨道客车行驶过程中的不平顺和轨道客车的牵引驱动完成对轨道客车转向架的测试。对提高高速列车组的安全运行、改善高速动车组的乘坐舒适性以及动车组技术的发展有很好的促进作用。
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公开(公告)号：CN107588951A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710886731.4
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明涉及一种两箱面对面同步皮带功率闭环补偿驱动的低温试验台，包括安装在侧倾平台上的扭矩机械加载的齿轮箱试验台以及与齿轮箱试验台相连的制冷循环系统。本发明通过调整张紧皮带轮的高度，利用皮带的张紧力模拟实际轨道车辆齿轮箱在运行过程的负载情况。通过高度位置变化在闭环系统内部不同强度的负载情况，探究轨道车辆在行进中载重变化对齿轮箱的影响。该试验台通过齿轮箱的倾斜角度,模拟检测齿轮箱在高速列车曲线运动、制动以及加速情况下润滑油的分布及润滑,提高高速列车组的安全运行、改善高速动车组乘坐舒适性。通过制冷循环系统模拟减速齿轮箱在不同温度条件下齿轮的强度变化。本发明可方便对设计的减速齿轮箱进行实物测试。
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