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公开(公告)号：CN214787653U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120775372.7
申请日：2021-04-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型属于发动机风扇技术领域，具体为一种随着海拔高度变化的发动机风扇，其包括：前盖、扇叶、第一衬套、扇叶轴、弹簧垫圈、固定螺母、挡板、活塞、第二衬套、气囊、销轴、扇毂、连杆、轴瓦和曲轴，所述扇毂左端连接前盖，所述扇叶与扇叶轴连接，所述扇叶轴外部设置第一衬套，所述扇叶通过扇叶轴安装在曲轴上，通过对处于高原环境下的发动机风扇内部安装了一个气囊，可以有效地感受到外界环境压力的变化，当外界环境压力降低时，由于气囊的膨胀，推动活塞运动，带动连杆曲轴旋转，进而旋转扇叶角度，达到增加进气体积的目的，从而在相同的情况下，改善了由于海拔升高，密度降低而导致进气量不足，对发动机冷却不足的问题。
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公开(公告)号：CN211008946U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201922128887.3
申请日：2019-12-03
Applicant: 吉林大学
IPC: F03C2/30
Abstract: 本实用新型适用于马达技术领域，提供了一种液压马达，包括：伸缩叶片机构，用于在待启动状态下通过结构收缩减少机械损失；主体机构，用于安装伸缩叶片机构；驱动机构，连接设置在主体机构上，且和伸缩叶片机构相对，用于控制伸缩叶片机构运行形成伸出或缩回的状态。本实用新型中，驱动机构控制伸缩叶片机构运行形成伸出或缩回的状态，在正常运行过程中，伸缩叶片机构和主体机构中的部分活动相抵，而当收缩状态下，伸缩叶片机构和主体结构不再抵合接触，从而减少马达本身的输出消耗，也能够减少机械损耗，提高马达寿命。
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公开(公告)号：CN215057637U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120819510.7
申请日：2021-04-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型属于汽车发动机预润滑技术领域，具体为一种预润滑式发动机机油泵，包括一号泵盖，一号泵盖的外侧为圆柱凸台，内侧为一号配流面，分布有三个螺栓孔、三个螺纹孔，螺纹孔用于连接整个机油泵为一体；主轴的外端为一传动齿轮，内端通过一号圆柱销与内转子连接；内转子与外转子内啮合，与一号泵盖、主轴、一号泵体、分隔板、一号圆柱销组成一摆线转子泵A，其结构合理，与传统的机油泵相比，本实用新型可以在发动机起动之前，通过气动马达带动机油泵运转，完成发动机润滑系统的预润滑，大幅度减少发动机摩擦副在起动时的摩擦磨损，可以延长发动机的大修周期及其寿命，节省成本与空间。
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公开(公告)号：CN214741628U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120987540.9
申请日：2021-05-10
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开的属于发动机冷却技术领域，具体为一种可变通风流量的发动机冷却风扇，包括风扇本体，由于海拔高，环境大气压力低，气囊内气体便会产生膨胀，进而推动滑块横向运动，带动拐轴进行旋转，在滑块的下方以及前后方向均装配有拐轴，扇叶与拐轴是一体的，滑块的运动在克服风扇扇叶的迎风阻力下可以同时使四片扇叶旋转一定的角度，通过改变扇叶旋转角度，进而增加风扇的通风流量，有效提高对发动机的冷却效果。当发动机所处的外界环境压力接近标准环境大气压时，气囊所产生的膨胀力不足以克服风扇的迎风阻力，扇叶角度便会逐渐回到初始位置，从而能很好地解决由于海拔升高引起风扇通风量不足进而导致发动机冷却不足的问题。
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公开(公告)号：CN214577266U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120865255.X
申请日：2021-04-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型属于汽车发动机预润滑技术领域，具体为一种具有预润滑功能的发动机齿轮泵，包括一号泵体、传动齿轮、一号半圆键、锁紧螺母、主齿轮轴、一号螺栓、分隔板、泵盖、气动马达外壳、叶片、转子、二号半圆键、副齿轮轴、二号螺栓、二号泵体、出油口、进油口、螺栓孔、一号螺纹孔、二号螺纹孔、弹簧、金属球、进气口、排气口、主供油路、副供油路，其结构合理，利用高压气体带动的气动马达来为润滑系统提供动力，进行起动预润滑，将会减少各摩擦副之间的磨损，有效的提高发动机及其零部件的寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210889091U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921949263.1
申请日：2019-11-13
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型适用于发动机活塞维护技术领域，提供了一种分区冷却装置。一种分区冷却装置，包括：换热机构，设置在冷却主体上，用于通过冷却介质并降低冷却主体的温度；机油循环机构，设置在冷却主体上，用于向冷却主体循环喷注经过冷却的机油以润滑冷却主体；以及水冷循环机构，连通设置在换热机构两端并形成循环，用于对通过的冷却介质降温，并驱动冷却介质循环通过换热机构；所述水冷循环机构还通过可限制方式连通设置在机油循环结构外，用于通过换热方式调控机油循环机构温度。在负荷工作情况下，解除水冷循环结构的限制可以对机油循环机构进行换热冷却，从而保证用于油冷的机油循环机构运行的有效性。
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公开(公告)号：CN210829426U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921949244.9
申请日：2019-11-13
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型适用于发动机技术领域，提供了一种停缸机构，包括驱动机构和升程机构，还包括：弹性容置机构，设置在升程机构上，用于通过弹性伸缩限制驱动机构对升程机构的传动，并提供流体容置空间；增压机构，输出端和弹性容置机构连通，用于向弹性容置机构中注入流体使弹性容置机构在驱动机构的传动下带动升程机构升降运动；以及减压机构，输入端和弹性容置机构连通，用于弹性容置机构中的流体流出收集，以使弹性容置机构停止将对升程机构的传动；增压机构的输出端和减压机构的输入端通过同一通道和弹性容置机构相连通，且增压机构和减压机构的启闭状态相互错开。本实用新型结构简单，有效降低燃油消耗率；中小负荷下燃烧更彻底，排放性好。
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公开(公告)号：CN214787661U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120402435.4
申请日：2021-02-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开的属于发动机技术领域，具体为一种利用可变流量改善机油冷却效果的装置，其包括：缸体，所述缸体连接有主出水道，所述主出水道的中段和末端分别连接有支出水道A1和支出水道B1，所述支出水道B1连接有节温器，所述节温器的两个出水端分别连接有散热器进水道和支出水道B2,所述散热器进水道连接有散热器的进水处，所述散热器的出水处连接有散热器出水道。该利用可变流量改善机油冷却效果的装置，在原有的机油冷却系统上提出扩大原有机油冷却器的容积，同时采用两档流量调节阀调节控制进入机油冷却器的流量，来实现不同负荷下，机油温度的不同冷却效果需求。
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公开(公告)号：CN211008848U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201922140487.4
申请日：2019-12-03
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型适用于发动机冷却技术领域，提供了一种活塞冷却装置，包括：注油机构，和气缸相对设置，用于向活塞喷注冷却介质；流量调节机构，输出端和注油机构相连通，用于活动限制冷却介质自流量调节机构向注油机构输送的流量；调节驱动机构，输出端和流量调节机构连接传动，用于感温并驱动流量调节机构形成对冷却介质流量的调节。本实用新型根据温度变化调整冷却介质通过流量调节机构进入注油机构的流量，这样的方式能够节省机油的流量，使发动机中的轴承以及其他零部件得到更充分的润滑，活塞也能更好地升温或者以良好的温度运行，提高活塞使用寿命以及工作的可靠性，有效保证了发动机冷启动或低负荷运行时的平稳性。
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公开(公告)号：CN211008847U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201922128815.9
申请日：2019-12-03
Applicant: 吉林大学
IPC: F01P3/08
Abstract: 本实用新型适用于活塞冷却技术领域，提供了一种喷嘴，其特征在于，包括：导入结构，用于物料的接入；导出结构，活动配合连接在导入结构远离物料接入的一端，且和导入结构相连通，用于物料的导出；限流阀门结构，通过导出结构限位固定在导入结构和导出结构的连通处，用于根据温度限制导出结构和导入结构之间的连通状态。本实用新型中，物料自导入结构一端进入后，被限流阀门结构封堵，根据物料温度的变化，限流阀门结构自动调整自导入结构向导出结构的连通状态，从而在物料温度在常温状态下限流阀门结构完全封堵，当温度逐渐升高时，限流阀门结构逐渐开启，随着温度的升高，物料自导入结构通过限流阀门结构向导出结构流动的流量越大。
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