-
公开(公告)号：CN105172918A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510481719.6
申请日：2015-08-03
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D53/08
Abstract: 本发明涉及一种半挂车牵引座，包括分体式座板、支座以及分离-连接机构。其中分体式座板主要由座板基体、中央盖板以及减磨环组成，中央盖板连接在座板基体上，减磨环接在中央盖板上,支座分设在分体式座板两侧,分离-连接机构主要由操纵杆、杠杆、楔块、锁钩、操纵杆双拉簧、锁钩拉簧等组成，操纵杆端部与杠杆的一端铰接，楔块与杠杆中部铰接，锁钩铰接在牵引座座板中央。本发明将牵引座座板设计成分体式，并采用螺栓自下而上焊接、螺母自上而下旋紧的方式，在更换锁钩时只需将中央盖板拆下即可，可替代目前普遍采用的从牵引车上卸下整个牵引座才能更换锁钩的繁琐方式，使更换零部件方便快捷，极大地提高了维修效率。
-
公开(公告)号：CN104859586A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510262079.X
申请日：2015-05-20
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B60R25/255 , B60R25/04 , B60R25/31
Abstract: 本发明提供一种基于视网膜识别技术的汽车安全启动系统，属于汽车安全技术领域，本发明主要解决现有视网膜识别技术直接应用于汽车安全领域时存在的困难。具体包括：车门状态检测模块、驾驶员驾车就位检测模块、视网膜扫描模块、微控制器单元和发动机启动模块。车门状态检测模块用于检测车门是否处于安全关闭状态；驾驶员驾车就位检测模块用于检测驾驶员是否已经坐在驾驶员座椅上，进入待驾状态；视网膜扫描模块用于采集驾驶员视网膜信息，并对采集的视网膜信息进行分析处理，与之前录入的驾驶人视网膜信息进行分析比较，判断其与存储信息的一致性；发动机启动模块接收微控制器单元传来的启动信息，启动发动机。
-
公开(公告)号：CN102721648B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210238424.2
申请日：2012-07-11
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N21/17
Abstract: 本发明涉及一种雾天随车移动式能见度检测装置，属于一种道路交通环境信息检测装置。通过测量光在雾中传播的衰减系数，最终获得能见度值。采用发光二极管作为光源，光敏电阻作为光电探测器进行接收。不同浓度的雾，对光的衰减效果不同，光电探测器接收到的光信号不同。通过对接收到的光信号进行计算，得到当前雾的浓度即能见度值。利用前后门结构，将采样空间的雾封闭起来，屏蔽外界环境杂光及气流对测试的影响，且该结构简单，使用方便，实现了随车移动雾天检测能见度的功能。
-
公开(公告)号：CN112247651A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011082060.4
申请日：2020-10-12
Applicant: 吉林大学
IPC: B23Q11/00 , B23Q11/08 , G10K11/168 , B01D29/01 , B01D29/56
Abstract: 本发明公开了一种通过添加回收功能提升其可靠性的数控机床，属于数控机床技术领域，包括机体，机体的上表面一端设置有控制面板，机体的底端设置有回收机构，所述回收机构包括支撑底座，支撑底座的上方设置有支撑板，支撑底座的上表面中部设置有与支撑板相对应的第一驱动电机，支撑板的上表面两端设置有储料桶，机体的顶端设置有与储料桶相对应的下料斗，支撑板的上表面两端设置有与储料桶相对应的限位件，储料桶的底端设置有第二过滤网；本发明结构简单，使用方便，具有废料回收功能，可以对加工时产生的碎屑进行回收，并且可以在回收时实现碎屑和冷却液的分类回收，从而使数控机床的功能更加丰富，并提升了机床的可靠性。
-
公开(公告)号：CN106523150B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201611162023.8
申请日：2016-12-15
Applicant: 吉林大学
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明属于汽车检测技术领域，具体涉及一种车载发动机积碳监测系统，适用于配有氧传感器的闭环电喷汽车车载发动机积碳监测，其发明内容包括通过采集加速踏板位置信息、发动机启动时长及踩踏加速踏板过程时长信息、发动机冷却液温度信息及氧传感器反馈电压值，经由AT89S51单片机分析判断发动机积碳情况，并在发动机积碳程度达到警戒值时发出预警提示；本发明通过对氧传感器反馈电压变化的监测，实现汽车发动机积碳的监测预警。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104986158B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201510353202.9
申请日：2015-06-24
Applicant: 吉林大学
Inventor： 刘玉梅 , 杨思航 , 葛琦 , 熊明烨 , 赵聪聪 , 卢政旭 , 乔宁国 , 张志远 , 陈云 , 郭艳秀 , 张宏涛 , 刘祖光 , 苏建 , 徐观 , 张立斌 , 潘洪达 , 陈熔 , 林惠英
Abstract: 本发明公开了一种汽车误踩油门安全制动系统及其制动方法。该系统包括控制开关模块、误踩识别模块以及制动控制模块。各模块之间通过CAN总线相连，ECU通过CAN总线控制误踩油门安全制动系统。其中，控制开关模块采用手控开关模块和/或声控开关模块，误踩识别模块采用时域流量监测方法，主要包括安装在供油管路中的流量传感器和数据处理与分析系统；制动控制模块ECU分别控制步进电机和直流电机进行制动控制。本发明采用直接检测供油速度和加速度，并配合手控或声控的方法判别误踩，准确性强，发生“误识别”的概率大大降低，提高了安全性和可靠性，能有效避免误踩油门导致的安全事故。
-
公开(公告)号：CN105181530B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201510465021.5
申请日：2015-07-31
Applicant: 吉林大学
Inventor： 刘玉梅 , 葛琦 , 张宏涛 , 徐文彬 , 熊明烨 , 赵聪聪 , 乔宁国 , 郭艳秀 , 卢政旭 , 杨思航 , 刘祖光 , 陈云 , 张志远 , 苏建 , 徐观 , 陈熔 , 张立斌 , 潘洪达
IPC: G01N11/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油粘度在线检测装置及其检测方法，该装置通过供油管路依次连接有电磁阀、液位传感器和第二温度传感器组成的机油取样装置、恒流泵、压力传感器、流量传感器、压力控制阀以及冷却装置，该装置还包括一个嵌套在取样装置外侧由加热器和第一温度传感器组成的恒温油浴箱、分别与各传感器相连的数据处理模块以及分别与电磁阀、加热器、恒流泵和压力控制阀相连的单片机；所述检测方法通过营造机油粘度检测标准温度、模拟发动机机油实际工作压力，结合数据处理模块与单片机，对机油粘度进行在线检测。本发明能够实时监测机油粘度，检测结果更加科学、准确，为换油提供更加即时有效的依据。
-
公开(公告)号：CN105172918B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510481719.6
申请日：2015-08-03
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D53/08
Abstract: 本发明涉及一种半挂车牵引座，包括分体式座板、支座以及分离‑连接机构。其中分体式座板主要由座板基体、中央盖板以及减磨环组成，中央盖板连接在座板基体上，减磨环接在中央盖板上,支座分设在分体式座板两侧,分离‑连接机构主要由操纵杆、杠杆、楔块、锁钩、操纵杆双拉簧、锁钩拉簧等组成，操纵杆端部与杠杆的一端铰接，楔块与杠杆中部铰接，锁钩铰接在牵引座座板中央。本发明将牵引座座板设计成分体式，并采用螺栓自下而上焊接、螺母自上而下旋紧的方式，在更换锁钩时只需将中央盖板拆下即可，可替代目前普遍采用的从牵引车上卸下整个牵引座才能更换锁钩的繁琐方式，使更换零部件方便快捷，极大地提高了维修效率。
-
公开(公告)号：CN104859586B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510262079.X
申请日：2015-05-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供一种基于视网膜识别技术的汽车安全启动系统，属于汽车安全技术领域，本发明主要解决现有视网膜识别技术直接应用于汽车安全领域时存在的困难。具体包括：车门状态检测模块、驾驶员驾车就位检测模块、视网膜扫描模块、微控制器单元和发动机启动模块。车门状态检测模块用于检测车门是否处于安全关闭状态；驾驶员驾车就位检测模块用于检测驾驶员是否已经坐在驾驶员座椅上，进入待驾状态；视网膜扫描模块用于采集驾驶员视网膜信息，并对采集的视网膜信息进行分析处理，与之前录入的驾驶人视网膜信息进行分析比较，判断其与存储信息的一致性；发动机启动模块接收微控制器单元传来的启动信息，启动发动机。
-
公开(公告)号：CN105160885A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510464952.3
申请日：2015-07-31
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/017
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体地说是一种基于对危险品运输车辆识别的汽车安全行驶预警装置。该装置包括车辆信息获取模块、信息处理模块、语音报警模块和辅助模块；车辆信息获取模块包括图像信息获取模块和前方车辆行驶状态的信息采集模块；图像信息获取模块通过PPI接口与信息处理模块中的DSP连接；前方车辆行驶状态的信息采集模块通过I/O串行接口与信息处理模块中的DSP连接；语音报警模块通过SPI总线与信息处理模块中的DSP连接；辅助模块通过线路与车辆信息获取模块、信息处理模块、语音报警模块相联。本发明通过对危险品运输车辆进行图像识别，检测出车辆的车速和车距，利用语音报警将信息提示给驾驶员，降低了与危险品运输车辆发生碰撞机率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
37
records
(took 0.026 seconds)
