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公开(公告)号:CN106907106A
公开(公告)日:2017-06-30
申请号:CN201710300548.1
申请日:2017-04-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种热水驱动自旋转冰层取芯钻进方法及装置,该方法是采用热水作为动力介质驱动孔底钻具回转进而完成取芯钻进,利用旋流喷射器原理,通过在钻头体内部设计引流通道,引导热水从钻头侧壁喷出,热水反作用力将驱动钻头进行回转,从而切削冰层完成钻进。装置包括热水管、电缆、电缆终端、触底检测机构、分水接头、上扶正器、电气舱、下扶正器、过渡管及下部双管钻具和自旋转钻头。本发明将旋流喷射器原理应用于孔底碎岩,可实现极地冰层快速取芯钻探;本发明采用热‑机械混合方式进行取样钻进,热水既为孔底钻具提供孔底动力,同时也将钻进产生的冰屑带离孔底并融化,提高了孔底动力钻具的寿命和钻进效率。
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公开(公告)号:CN103554478B
公开(公告)日:2015-11-04
申请号:CN201310478187.1
申请日:2013-10-13
Applicant: 吉林大学 , 中航复合材料有限责任公司
Abstract: 本发明属于复合材料制备技术领域,具体涉及一种可层间增韧双马树脂基复合材料的含磷聚芳醚酮及其增韧膜。本发明针对RTM成型工艺用双马树脂体系制备复合材料层合板的特定工艺要求,设计了一种与双马树脂RTM成型工艺相匹配的层间增韧用含磷聚芳醚酮薄膜。其特征是在双马树脂注射阶段薄膜基本不溶于树脂体系,保持完整的膜结构,可以有效避免注射过程中薄膜溶解使树脂体系粘度突增,造成树脂流动困难等问题,但在完成树脂注射后的升温、固化工艺阶段,增韧膜与树脂基体发生溶解、分相产生增韧效果,形成层间增韧结构提高复合材料的损伤容限,使复合材料的层间韧性得以大幅提升。同时,含磷聚芳醚酮具有优异的耐热性能,不会影响复合材料的耐热性。
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公开(公告)号:CN103954516A
公开(公告)日:2014-07-30
申请号:CN201410208789.X
申请日:2014-05-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种低温环境下冰的硬度和抗压强度测试装置,是由低温冷柜、硬度测试台、参数采集及控制系统组成,硬度测试台设置在低温冷柜中,参数采集及控制系统位于低温冷柜外部,硬度测试台的低温压力传感器和低温位移传感器的数据线和电动升降机的电源线通过低温冷柜侧面小孔引至低温冷柜外,并与控制箱连接;低温冷柜可以为测试样品提供低温环境;参数采集及控制系统控制硬度测试台中电动升降机的运动和采集低温位移传感器、低温压力传感器的信号,并为低温位移传感器、低温压力传感器和电动升降机提供电源,同时负责采集信号和实时显示和存储相关测试数据;采用低温位移传感器和压力传感器采集信号,参数采集及控制系统位于常温环境下,降低了元器件对环境温度的要求。
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公开(公告)号:CN102716748B
公开(公告)日:2014-05-14
申请号:CN201210203220.5
申请日:2012-06-19
Applicant: 吉林大学
IPC: B01J23/755 , B01J23/78 , C07C15/02 , C07C4/18
CPC classification number: Y02P20/52
Abstract: 本发明属于石油化工领域,涉及一种用于偏三甲苯加氢生产BTX芳烃反应的催化剂及其制备方法。按各元素质量和为100%计算,催化剂中含有5~10%的Ni,1~30%的Ⅰ族或Ⅱ族金属中的一种,20~40%的Al,其余为O元素。Ⅰ族或Ⅱ族金属优选为Mg时,Ni以NiO和NiAl2O4的形式存在,Mg、Al以MgAl2O4、MgO和Al2O3的形式存在;Mg、Al形成镁铝水滑石结构,活性中心Ni以氧化态的形式高分散在镁铝水滑石表面。该催化剂的制备方法为共沉淀法,该方法工艺简单,活性物种高分散,在较低活性组分负载量(5wt~10wt%)条件下,催化偏三甲苯加氢生产BTX芳烃反应中,BTX选择性高。
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公开(公告)号:CN102716748A
公开(公告)日:2012-10-10
申请号:CN201210203220.5
申请日:2012-06-19
Applicant: 吉林大学
IPC: B01J23/755 , B01J23/78 , C07C15/02 , C07C4/18
CPC classification number: Y02P20/52
Abstract: 本发明属于石油化工领域,涉及一种用于偏三甲苯加氢生产BTX芳烃反应的催化剂及其制备方法。按各元素质量和为100%计算,催化剂中含有5~10%的Ni,1~30%的Ⅰ族或Ⅱ族金属中的一种,20~40%的Al,其余为O元素。Ⅰ族或Ⅱ族金属优选为Mg时,Ni以NiO和NiAl2O4的形式存在,Mg、Al以MgAl2O4、MgO和Al2O3的形式存在;Mg、Al形成镁铝水滑石结构,活性中心Ni以氧化态的形式高分散在镁铝水滑石表面。该催化剂的制备方法为共沉淀法,该方法工艺简单,活性物种高分散,在较低活性组分负载量(5wt~10wt%)条件下,催化偏三甲苯加氢生产BTX芳烃反应中,BTX选择性高。
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公开(公告)号:CN118714868A
公开(公告)日:2024-09-27
申请号:CN202410844248.X
申请日:2024-06-27
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种基于铱络合物的低效率滚降红色有机发光二极管,该二极管包括在已沉积ITO阳极的透明衬底、空穴注入层、空穴传输层、发光层、电子传输层、电子注入层、金属阴极;所述的发光层为主客体掺杂发光层,其主体材料为ET29,客体材料为[Ir(dmdppr‑dmp)2(dvim)]。本发明各功能之间能级匹配更好,空穴电子的注入更加平衡,在高亮度下效率滚降极低,器件稳定性更好。
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公开(公告)号:CN106593337B
公开(公告)日:2018-03-23
申请号:CN201710090943.1
申请日:2017-02-20
Applicant: 吉林大学
IPC: E21B25/10
Abstract: 本发明公开了一种用于极地冰雪钻进的热水取芯钻头,包括有上输水管、下输水管、套管、上部喷嘴和取芯舱,其中上输水管和下输水管之间通过接头相连接,接头顶端上输水管下部的侧壁上开设有通水孔,接头底部下输水管的上部侧壁上也开设有通水孔,上输水管的下部和下输水管的上部均装配在套管内,套管上部的内侧壁上开设有上连通槽,套管下部的内侧壁上开设有下连通槽,上部喷嘴套设在套管的上连通槽对应部位,上连通槽的侧壁上开设有通孔与上部喷嘴的内腔相连通,取芯舱的上端与下输水管的下端相连接,有益效果:本发明提供的热水取芯钻原理清晰、结构简单、拆装方便,能够有效解决下钻过程出现的卡钻现象。
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公开(公告)号:CN105151047A
公开(公告)日:2015-12-16
申请号:CN201510565825.2
申请日:2015-09-08
Applicant: 吉林大学
IPC: B60W40/103
CPC classification number: B60W40/103 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2520/125 , B60W2540/18
Abstract: 本发明公开了一种汽车质心侧偏角测量方法,包括如下步骤:步骤一、使用传感器测量汽车行驶过程中的侧向加速度ay、横摆角速度ωr、纵向速度Vx、γ、以及δ;步骤二、采用线性二自由度模型进行动力学参数估计,得到汽车第一质心侧偏角βL;步骤三、采用非线性三自由度车辆模型的滤波算法相融合估计汽车的第二质心侧偏角βN;步骤四、采用如下公式计算汽车的质心侧偏角β:β=(1-ζ)βL+ζβN。本发明所提供的汽车质心侧偏角测量方法,仅需使用传感器测量汽车行驶过程中的侧向加速度、横摆角速度和纵向速度这三个参数,在较小的计算量的同时保证了计算的准确性。
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公开(公告)号:CN104405289A
公开(公告)日:2015-03-11
申请号:CN201410673578.3
申请日:2014-11-19
Abstract: 本发明公开了一种用于冰雪层钻进的热熔钻头,包括有壳体、两个四通分流器、水泵和动力机,其中壳体上绕设有第一热循环管、第二热循环管和第三热循环管,第一热循环管绕设在壳体的上部,第二热循环管绕设在壳体的中部,第三热循环管绕设在壳体的下部,第一四通分流器的一端连通有高温液体输入管,第一四通分流器的另一端分别连通有第一高温液体输出管、第二高温液体输出管和第三高温液体输出管,有益效果:由于采用了热熔钻头为热水钻进行开孔钻进,并抽取了融化的水作为热水钻的原料,节约了成本,提高了能源利用率,具有极高的应用价值。
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公开(公告)号:CN104290737A
公开(公告)日:2015-01-21
申请号:CN201410557619.2
申请日:2014-10-19
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T13/66
CPC classification number: B60T13/66 , B60T2201/12 , B60T2220/04 , B60T2220/06
Abstract: 本发明公开了一种带有制动间隙自动消除功能的制动主缸,克服作用力滞后问题,其包括有液压制动子系统与电机驱动子系统。电机驱动子系统包括电机驱动机构(3)、加速踏板位置传感器(5)、制动踏板位置传感器(6)、压力传感器(15)与驱动电机控制模块(16)。驱动电机控制模块(16)与压力传感器(15)相连,驱动电机控制模块(16)与制动踏板位置传感器(6)相连,驱动电机控制模块(16)与加速踏板位置传感器(5)相连,驱动电机控制模块(16)与驱动电机(9)相连,驱动电机控制模块(16)与液压制动子系统的液压电控单元(17)相连,电机驱动机构(3)的齿轮(8)与液压制动子系统的制动主缸推杆(10)相啮合。
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