基于大数据计算的停车位推送方法、介质、终端设备以及装置

    公开(公告)号:CN108806317A

    公开(公告)日:2018-11-13

    申请号:CN201810619711.5

    申请日:2018-06-15

    Abstract: 本发明公开了一种基于大数据计算的停车位推送方法,包括获取多个停车场的信息,其中,停车场的信息包括车位信息;根据每个停车场的车位信息获取一车辆在多个停车场中的常停车位信息;获取多个停车场中任意一个停车场的停车信息,并根据该任意一个停车场的停车信息判断一车辆当前是否停驻在该停车场;如果一车辆当前停驻在该停车场,则将所述一车辆在多个停车场中其他停车场的常停车位信息设置为可预约状态,以便其他车辆进行预约停车;相应地,本发明还公开了一种计算机可读存储介质、终端设备以及装置,同样可以实现对现有停车场内所有停车位的合理利用,避免因只监控临时停车位而导致很多固定停车位或者长租停车位空闲等资源浪费情况的发生。

    一种基于区块链技术的停车场管理系统

    公开(公告)号:CN108682164A

    公开(公告)日:2018-10-19

    申请号:CN201810600549.2

    申请日:2018-06-12

    CPC classification number: G08G1/042 G07B15/04 G08G1/149 H04W4/80

    Abstract: 本发明涉及停车场管理技术领域,尤其为一种基于区块链技术的停车场管理系统,包括有管理中心服务器,管理中心服务器的一端线性连接有数据区块、时间戳和交换机,数据区块的一端线性连接有分配机制,分配机制的一端线性连接有智能合约,智能合约的一端线性连接有算法机制,算法机制的一端线性连接有收费机制,网络控制器的一端线性连接有入口路对讲系统、出口对讲系统、入口控制机和出口控制机,入口控制机的一端线性连接有入口高清摄像头、入口自动道闸、入口蓝牙读卡器和入口地感线圈,出口控制机的一端线性连接有出口高清摄像头、出口自动道闸、出口蓝牙读卡器和出口地感线圈。本发明实现停车场智能管理,大大提高停车场管理效率。

    超高速通信用聚合物光纤及其制备方法

    公开(公告)号:CN107561634A

    公开(公告)日:2018-01-09

    申请号:CN201710817781.7

    申请日:2017-09-12

    Abstract: 本发明公开了超高速通信用聚合物光纤及其制备方法,该光纤制备方法包括S1,获得五种不同折光指数的聚合物材料;S2,在共挤出系统上完成光纤的制作;共挤出系统包括共挤模具及五个挤出头,共挤模具由其中心向外依次同心分布有五个流道,共挤模具上设有加热渐变区,各挤出头与各流道一一对应对接;通过挤出头将五种聚合物材料按其折光率由大到小将其熔体一一对应注入各流道中,以分别生成第一芯层、第二芯层、第三芯层、皮层及外皮层;三个芯层经加热渐变区扩散逐渐形成聚合物光纤的芯层。该方法加快该光纤的生产速度,从多方面降低生产成本,提高光纤的数据传输速度,使其制得的光纤适用于超高速通信,且降低光损耗。

    超高速通信用聚合物光纤及其制备方法

    公开(公告)号:CN107561634B

    公开(公告)日:2023-06-20

    申请号:CN201710817781.7

    申请日:2017-09-12

    Abstract: 本发明公开了超高速通信用聚合物光纤及其制备方法,该光纤制备方法包括S1,获得五种不同折光指数的聚合物材料;S2,在共挤出系统上完成光纤的制作;共挤出系统包括共挤模具及五个挤出头,共挤模具由其中心向外依次同心分布有五个流道,共挤模具上设有加热渐变区,各挤出头与各流道一一对应对接;通过挤出头将五种聚合物材料按其折光率由大到小将其熔体一一对应注入各流道中,以分别生成第一芯层、第二芯层、第三芯层、皮层及外皮层;三个芯层经加热渐变区扩散逐渐形成聚合物光纤的芯层。该方法加快该光纤的生产速度,从多方面降低生产成本,提高光纤的数据传输速度,使其制得的光纤适用于超高速通信,且降低光损耗。

    一种基于网络通讯的地表定位方法及介质

    公开(公告)号:CN108810819A

    公开(公告)日:2018-11-13

    申请号:CN201810518533.7

    申请日:2018-05-25

    CPC classification number: H04W4/029 H04W4/38 H04W16/22 H04W64/006

    Abstract: 本发明公开了一种基于网络通讯的地表定位方法,包括获取基准定位及其对应的初始位信值,建立基准定位与第一本地时间关联;并根据基准定位生成第一初始定位;实时获取定位目标的移动轨迹、第二本地时间;根据移动轨迹和初始定位实时计算第一定位信息,根据移动轨迹、第二本地时间以及第一本地时间实时计算第一定位信息对应的第一位信值,并将第一定位信息和第一位信值实时广播;通过移动终端获取第二定位信息和第二位信值;判断第二位信值是否大于第一位信值;若是,则根据第二定位信息及其对应的第一信号接收强度计算第二初始定位,并将第二位信值作为第二初始定位对应的位信值。可减轻定位获取方式对硬件部署的依赖性,降低定位信息获取成本。

    一种基于电子车牌的预约路权的方法

    公开(公告)号:CN108510091A

    公开(公告)日:2018-09-07

    申请号:CN201810217747.0

    申请日:2018-03-16

    Abstract: 本发明公开了一种基于电子车牌的预约路权的方法,包括:根据待监控路段车道数、路段长度以及路段限速预设待监控路段的最大交通量;云端服务器通过信号接收装置获取路段上行驶中车辆携带的电子车牌发送的第一车辆信息,建立第一车辆信息和接收装置信息关联,并根据该关联生成实际交通量;所述云端服务器根据最大交通量以及实际交通量生成可预约信息;所述云端服务器获取移动终端发送的路权预约请求,并根据所述路权预约请求发送对应的可预约路线至所述移动终端。本发明通过设置道路最大交通量,通过信号接收装置获取道路实际交通量,进而计算获取可预约信息,并通过云端服务器进行道路交通预约出行。可实现道路交通的有效管控,疏解城市道路拥堵。

    车辆共享管理系统及方法
    19.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107895476A

    公开(公告)日:2018-04-10

    申请号:CN201711081547.9

    申请日:2017-11-07

    CPC classification number: G08G1/205 G07C9/00309

    Abstract: 一种车辆共享管理系统,包括云端服务器、与所述云端服务器信号连接的车位终端、与所述车位终端信号连接的移动设备以及移动终端;所述车位终端上设置有第一通信模块,用以与所述云端服务器、移动终端和移动设备进行数据通信;所述移动设备包括车辆本体、以及设置在所述车辆本体上的电子车牌和电子锁;所述电子车牌上设置有第二通信模块,用以与所述车位终端和移动终端进行数据通信;本发明通过车位终端与移动设备进行相互通信,对停车区域进行限制,规范共享车辆乱停放的问题,减少对城市公共资源的占用。

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