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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113840963A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202080036915.1
申请日：2020-05-21
Applicant: 卡特彼勒SARL
IPC: E02F9/08
Abstract: 要解决的问题：提供能够增强支撑构件的刚度的建筑机械的框架。解决方案：框架(2)包括：底板(4)，一对竖直板(6)，所述一对竖直板在宽度方向上间隔开地设置在底板(4)的顶表面上，并且纵向和竖直地延伸；以及多个支撑构件(8)，所述多个支撑构件在宽度方向上从一对竖直板(6)的横向外表面朝向外部延伸。多个支撑构件(8)中的至少一个包括垂直于底板(4)的竖直壁(20)。竖直壁(20)的横向内端部分焊接在一对竖直板(6)中的一个的横向外表面上。所述一对竖直板(6)的下端断续地焊接在底板(4)的顶表面上，并且在竖直壁(20)的横向内端部分下方存在非焊接部分(34)，在非焊接部分处竖直板(6)的下端不焊接在底板(4)的顶表面上。
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公开(公告)号：CN107923146A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680048142.2
申请日：2016-06-14
Applicant: 卡特彼勒SARL
Abstract: 问题：当配重通过紧固螺栓安装到配重支承构件时，为了提高紧固孔和座位面的位置精度，用于安装设置在配重支承构件处的配重。解决方案：配重支承构件(16)由竖立并固定在回转框架(9)的后端的支承板(17)和附接到固定到回转框架(9)的支承板(17)的支承构件(18)组成，并且支承构件(18)由以前后可调节的方式锁定并紧固到支承板(17)上开口的通孔(17a)并具有配重固定表面(20a)的基座构件20和螺栓紧固构件(21)组成，在该螺栓紧固构件(21)中形成由紧固螺栓(15)紧固的紧固孔(21a)。
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公开(公告)号：CN107923145A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680047031.X
申请日：2016-06-14
Applicant: 卡特彼勒SARL
Abstract: 问题：当配重通过紧固螺栓安装到配重支承构件时，为了提高紧固孔和座位面的位置精度，用于安装设置在配重支承构件处的配重。解决方案：配重支承构件(16)由竖立并固定在回转框架(9)的后端的支承板(17)和附接到固定到回转框架(9)的支承板(17)的支承构件(18)组成，并且圆柱形螺栓紧固凸台(21)以旋转位置对于支承板(17)可调节的方式设置在支承构件(18)上，并且其中紧固孔(21a)形成在偏心位置处。
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公开(公告)号：CN204222629U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420715233.5
申请日：2014-11-25
Applicant: 卡特彼勒SARL
Inventor： 恒吉刚
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种工程机械的发动机支撑，具有：立设在机体框架的侧面上的一对纵板和在该纵板之间呈L形剖面延伸、且两端部分别与纵板接合的加强L形板，第一纵板在上端部具有向第二纵板侧水平延伸接合的载置支撑发动机的顶板部，第二纵板在上端部具有沿第一纵板的顶板部延伸接合的连接部，加强L形板具有L形的棱线单元位于远离所述侧面的一侧、L形的一边和另一边位于纵板的垂直方向，在其与顶板部20b之间，有从棱线单元侧很容易进入的存取空间。使用该发动机支撑，作业人员用手指就可以容易地进入立设在工程机械的机体框架的侧面的发动机支撑的内部，同时也提高了支撑的刚性平衡和强度。
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公开(公告)号：CN205077540U
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201520798451.4
申请日：2015-10-16
Applicant: 卡特彼勒SARL
Inventor： 恒吉刚
IPC: E02F9/08
Abstract: 一种建筑机械的旋转框架，在受到扭转载荷作用时裙板产生的应力被分散，防止裙板产生裂纹。旋转框架（22）包含：底板（30）；立起设置于底板（30）上且沿前后方向延伸的左右一对纵板（32、34）；从位于左侧的纵板（32）的外表面向左方向延伸突出的多个左支承部件（36）；以及与多个左支承部件（36）的延伸突出端分别连接且沿前后方向延伸的左裙板（40）。在多个左支承部件（36）包含对驾驶室（24）的后侧进行支承的后驾驶室支承部件（36b）。后驾驶室支承部件（36b）具有前面板（56）、背面板（58）、顶面板（60）以及底面板（62）。在顶面板（60）形成有沿左右方向细长地延伸的第一狭缝（60d）。
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