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公开(公告)号：CN103912612A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210593239.5
申请日：2012-12-31
Applicant: 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847 , F16D69/04 , C09D183/04 , C09D7/12
Abstract: 本发明提供了一种制动盘，安装于列车车轴上，包括盘毂、摩擦环，连接摩擦环的两个环形部件的散热筋，所述摩擦环的非制动表面具有示温涂层，所述示温涂层在盘体表面温度由低至高变化时，到达预设温度时，颜色发生不可逆变化。本发明还提供了一种应用于制动盘的摩擦环。本发明的有益效果主要体现在：通过在制动盘的摩擦环的非制动表面设置示温涂层来指示制动盘的最高温度，帮助及时发现制动盘的潜在性能隐患；通过在示温涂层中加入多种颜料，实现明确指示出制动盘的历史最高温度位于一个温度范围内的具体区间，从而有针对性地判断制动盘的具体问题。
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公开(公告)号：CN102562879B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201210014488.4
申请日：2012-01-17
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/12
Abstract: 本发明涉及一种轻轨车辆用分体式制动盘，包括盘毂和两个盘体，每个盘体包括两个半盘体，各半盘体的内侧面在两个接合面处分别设有半环凹槽，两个连接环分别安装在两半盘体的各半环凹槽内，定位螺栓穿过各半盘体的弧形槽及盘毂的连接法兰盘上的定位螺栓安装孔用螺母紧固，两半盘体接合面之间的间隙β在2～4mm；各半盘体内侧面沿轴向至少设有一个内凹的驱动槽，各驱动销分别安装在盘毂的连接法兰盘的各销轴孔内，且其两侧分别位于各自对应的两侧半盘体的驱动槽内，驱动销沿圆周方向分别与驱动槽的两侧壁相接；盘毂上还设有八个以上的安装孔。本发明结构简单，装配方便，降低制造成本，受力合理，能提高制动盘的使用寿命。
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公开(公告)号：CN203431075U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320472158.X
申请日：2013-08-05
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/12
Abstract: 本实用新型公开了一种列车用制动盘，包括多个紧固组件、多个定位销组件以及两片盘体，盘体的一侧为摩擦环面，盘体的另一侧设置有多个散热筋，盘体沿圆周方向上开有多个连接沉孔，盘体上具有散热筋的该侧开有多个销槽，定位销组件的两端分别插装在两片盘体的对应的销槽内，紧固组件包括十二角法兰面螺栓、十二角法兰面自锁螺母和隔套，十二角法兰面螺栓穿过隔套并依次穿入两片盘体，十二角法兰面螺栓的一端和隔套位于其中一个盘体的连接沉孔内，其另一端位于另一片盘体对应的连接沉孔内并与十二角法兰面自锁螺母螺纹连接。本实用新型不仅能够避免紧固组件在长期使用过程中出现松脱现象，而且能够通过减小制动盘盘面的连接沉孔的开孔直径，增大摩擦力，提高制动效果。
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公开(公告)号：CN201834025U
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201020546642.9
申请日：2010-09-29
Applicant: 常州市铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: B61H5/00 , F16D65/12 , F16D65/092 , F16D65/84
Abstract: 本实用新型公开了一种高速列车用轮装制动盘装置，包括左盘体和右盘体，左盘体和右盘体的内圈侧均设有与车轮配合的安装孔，左盘体和右盘体的安装孔的孔壁面上间隔设置有多个连接爪，各个连接爪的侧面设有通孔，传递摩擦力矩的紧固装置的一端穿过左盘体和右盘体的通孔将左盘体和右盘体进行连接。本实用新型有利于提高摩擦力矩传递效率以及装拆方便。
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公开(公告)号：CN203114966U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201220749089.8
申请日：2012-12-31
Applicant: 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847 , F16D69/04
Abstract: 本实用新型提供了一种制动盘，安装于列车车轴上，包括盘毂、摩擦环，连接摩擦环的两个环形部件的散热筋，所述摩擦环的非制动表面具有示温涂层，所述示温涂层在盘体表面温度由低至高变化时，到达预设温度时，颜色发生不可逆变化。本实用新型还提供了一种应用于制动盘的摩擦环。本实用新型的有益效果主要体现在：通过在制动盘的摩擦环的非制动表面设置示温涂层来指示制动盘的最高温度，帮助及时发现制动盘的潜在性能隐患；通过在示温涂层中加入多种颜料，实现明确指示出制动盘的历史最高温度位于一个温度范围内的具体区间，从而有针对性地判断制动盘的具体问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201800690U
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201020297291.2
申请日：2010-08-19
Applicant: 常州市铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路车辆用盘式停放制动装置，包括轮装制动盘、杠杆夹钳机构、停放制动装置，轮装制动盘固定设置在车轮辐板两侧，杠杆夹钳机构的一端部装有对轮装制动盘进行夹压的制动闸片，另一端与驱动杠杆夹钳机构张开、夹紧的停放制动装置连接，本实用新型具有结构形式紧凑，制动效率高，便于拆装和维护的优点，并能够承担较大的制动负荷，且使用安全可靠。
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公开(公告)号：CN202451668U
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201220020978.0
申请日：2012-01-17
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/12
Abstract: 本实用新型涉及一种轻轨车辆用分体式制动盘，包括盘毂和两个盘体，每个盘体包括两个半盘体，各半盘体的内侧面在两个接合面处分别设有半环凹槽，两个连接环分别安装在两半盘体的各半环凹槽内，定位螺栓穿过各半盘体的弧形槽及盘毂的连接法兰盘上的定位螺栓安装孔用螺母紧固，两半盘体接合面之间的间隙β在2～4mm；各半盘体内侧面沿轴向至少设有一个内凹的驱动槽，各驱动销分别安装在盘毂的连接法兰盘的各销轴孔内，且其两侧分别位于各自对应的两侧半盘体的驱动槽内，驱动销沿圆周方向分别与驱动槽的两侧壁相接；盘毂上还设有八个以上的安装孔。本实用新型结构简单，装配方便，降低制造成本，受力合理，能提高制动盘的使用寿命。
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公开(公告)号：CN202451667U
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201220020049.X
申请日：2012-01-17
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847
Abstract: 本实用新型涉及一种轻轨车辆用轮缘制动盘，包括一体的具有内摩擦面和外摩擦面的盘体，以及空芯的轴径和连接法兰盘，内摩擦面与外摩擦面之间具有复数个柱状的散热柱筋，轴径一端与内侧摩擦面相连、另一端与连接法兰盘连接，且连接法兰盘上设有安装孔。本实用新型具有结构简单、能降低制作成本，且便于装卸的特点。
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公开(公告)号：CN202228567U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120311411.4
申请日：2011-08-25
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847
Abstract: 本实用新型公开了一种高速列车制动盘，包括具有中孔的盘体，盘体具有摩擦面和位于摩擦面背后的内侧面，盘体上均匀分布有若干个安装孔，所述盘体的内侧面上一体锻造有多个第一径向板状散热筋、第二径向板状散热筋和凸台，第一径向板状散热筋、第二径向板状散热筋和凸台的侧面均具有拔模斜度，安装孔穿过第二径向板状散热筋，所述凸台上具有径向销槽。本实用新型散热效果好、锻造成型简单和强度高。
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公开(公告)号：CN201494463U
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200920234380.X
申请日：2009-07-29
Applicant: 常州市铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: B61H11/00
Abstract: 本实用新型属于列车制动装置领域，特别是提供制动力的单元制动缸的结构。其具有缸体和缸盖，缸体内具有活塞，活塞头在缸体内，活塞杆穿过缸盖，活塞头与缸盖之间设置有缓冲装置，缸体内壁环绕设置有第一三角形槽，缸盖侧壁环绕设置有第二三角形凹槽，第一三角形槽与第二三角形槽之间环绕设置有连接钢丝，缸体与缸体通过环形连接钢丝固定设置。本实用新型的有益好处是减小制动缸外形尺寸，节省制动缸安装空间；连接简单、可靠，使用过程中不会出现松脱现象；方便缸体和缸盖的加工，并提高缸体和缸盖质量；降低使用维护成本。
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