一种基于分支定界法的车辆安全任务卸载方法

    公开(公告)号:CN113641417B

    公开(公告)日:2023-08-22

    申请号:CN202110724308.0

    申请日:2021-06-29

    Abstract: 本发明公开了一种基于分支定界法的车辆安全任务卸载方法,应用在车辆自组织网络中。S1:获取车辆自组织网络的用户层的车辆用户集合,以及数据层中沿道路均匀分布的MEC服务器的集合,收集车辆用户安全消息任务;S2:根据车辆用户每个安全消息任务的最大时延容忍对安全消息任务进行排序,确定卸载的优先级顺序;S3:基于最优计算能力分配策略,以系统开销最小化为目标构建模型,利用分支定界法求解每个计算任务,确定任务卸载决策;S4:依据KKT条件,通过拉格朗日乘数法计算资源分配的最优解,通过该资源分配最优解完成车辆安全任务的卸载。本发明方法运用分支定界法解决得到最佳的卸载决策,可以降低安全消息的处理时延。

    一种基于分支定界法的车辆安全任务卸载方法

    公开(公告)号:CN113641417A

    公开(公告)日:2021-11-12

    申请号:CN202110724308.0

    申请日:2021-06-29

    Abstract: 本发明公开了一种基于分支定界法的车辆安全任务卸载方法,应用在车辆自组织网络中。S1:获取车辆自组织网络的用户层的车辆用户集合,以及数据层中沿道路均匀分布的MEC服务器的集合,收集车辆用户安全消息任务;S2:根据车辆用户每个安全消息任务的最大时延容忍对安全消息任务进行排序,确定卸载的优先级顺序;S3:基于最优计算能力分配策略,以系统开销最小化为目标构建模型,利用分支定界法求解每个计算任务,确定任务卸载决策;S4:依据KKT条件,通过拉格朗日乘数法计算资源分配的最优解,通过该资源分配最优解完成车辆安全任务的卸载。本发明方法运用分支定界法解决得到最佳的卸载决策,可以降低安全消息的处理时延。

    一种提高系统信道利用率的方法

    公开(公告)号:CN111431601B

    公开(公告)日:2021-04-06

    申请号:CN202010396068.1

    申请日:2020-05-12

    Inventor: 李天屿 洪文昕

    Abstract: 本发明公开了一种提高DCO‑OFDM系统信道利用率的方法,涉及室内可见光通信动态资源分配技术领域,包括以下步骤:S1:预先定义信号功率,信道矩阵,系统的子信道数和系统的可用子信道数;S2:更新当前终端的位置,按照各终端所处位置的光照度,按同等比例分配相应数量的子信道;S3:按照能者多劳的原则,对处于LEDs阵列通信范围中心区域的终端进行子信道分配;S4:根据估算得到的各子信道信噪比,为每个信道自适应选择最合适的QAM调制阶数。本发明应用于室内可见光通信的DCO‑OFDM系统,包含多个通信接入点APs,移动终端MSs,通过高效的自适应资源分配算法,以实现系统资源的合理分配,进而提高该系统的信道利用率。

    一种改进的降低无线通信OFDM系统峰均比的方法

    公开(公告)号:CN111585936A

    公开(公告)日:2020-08-25

    申请号:CN202010390940.1

    申请日:2020-05-11

    Inventor: 李天屿 洪文昕

    Abstract: 本发明公开了一种改进的降低无线通信OFDM系统峰均比的方法,主要包括以下步骤:步骤S1,预定义系统子载波数N,待发送信号Signalini,起始参数T0,终止参数Tf(Tf<T0),衰减参数α等相关参数;步骤S2,随机生成SLM相位旋转序列Phaserot,计算待发送信号Signalini的SLM信号以及对应PAPR值PAPRnow;步骤S3,记录更优PAPR值为PAPRbetter=PAPRnow,记录更优SLM相位旋转序列Phasebetter=Phaserot,设置状态参数为Tnow=T0;步骤S4,执行外层循环,终止条件为Tnow<Tf;步骤S5,更新状态参数:Tnow=α·Tnow;步骤S6,执行内层循环,每次迭代将随机扰动获得新Phaserot,并计算对应PAPR值PAPRnow,若PAPRnow<PAPRbetter,则Phasebetter=Phaserot;否则,依据Metropolis准则计算逃脱概率P,并根据P决定是否生成新的Phaserot;步骤S7,若外层循环未结束,则跳至步骤S4,否则执行步骤S8;步骤S8,输出当前信号的最优相位旋转序列,即Phasebetter。

    基于业务优先级的车联网任务卸载方法

    公开(公告)号:CN113645273A

    公开(公告)日:2021-11-12

    申请号:CN202110761216.X

    申请日:2021-07-06

    Abstract: 本申请涉及一种基于业务优先级的车联网任务卸载。该方法包括:实时接收RSU覆盖范围内的车辆终端通过RSU发送的第一任务卸载请求,第一任务卸载请求为车辆终端进入RSU覆盖范围内时第一次发送的任务卸载请求;根据第一任务卸载请求,为第一任务卸载请求分配权重,确定第一任务卸载请求的任务优先级;根据第一任务卸载请求的任务优先级,确定当前接受的卸载任务,对当前接受的卸载任务进行处理,并向对应的车辆终端进行反馈;根据第一任务卸载请求的任务优先级,根据深度学习网络生成卸载策略,并生成奖励值;向RSU覆盖范围内的车辆终端发送卸载策略,使各车辆终端根据卸载策略通过RSU进行任务卸载的数据传输,提高了计算任务执行成功概率。

    一种基于马尔科夫转移概率的车联网边缘缓存方法

    公开(公告)号:CN113573365A

    公开(公告)日:2021-10-29

    申请号:CN202110671497.X

    申请日:2021-06-17

    Abstract: 本发明公开了一种基于马尔科夫转移概率的车联网边缘缓存方法,根据马尔科夫转移概率建立车辆的移动模型,在移动模型中计算单个车辆用户的请求时延,接着以最小化车辆平均请求时延为目标提出一个缓存策略函数,最后基于次模函数的贪心算法求解最优问题,确定缓存策略。本发明考虑了移动车辆同时请求多个文件的情况,并对车辆转移进行了合理建模,基于次模函数的贪心算法确定的缓存策略能有效完成车辆平均请求时延最小化的目标。

    一种动态调整室内无线通信系统功率因子的方法

    公开(公告)号:CN111478730B

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN202010404436.2

    申请日:2020-05-13

    Inventor: 李天屿 洪文昕

    Abstract: 本发明公开了一种动态调整室内无线通信系统功率因子的实现方法,主要包括以下步骤:S1,预定义通信接入点AP的个数NumAP,移动终端个数NumMS,初始移动终端位置序列Pos,单位移动时间tv,移动时间间隔T0,外循环次数NumGmob等参数。S2,计算移动间隔数Nummob=T0/tv;随机生成功率因子序列K,元素取值范围为[0,1];记录更优功率因子Kbetter=K。S3,开始外层循环,直至循环次数NumGmob,该循环模拟移动终端的移动过程。S4,更新终端位置序列Pos,并将每次的移动位置记录在坐标位置矩阵Pos2中。S5,执行内层循环,该循环迭代过程中将根据坐标位置矩阵Pos2搜索出当前最佳功率因子序列Kbetter。S6,判断外层循环是否结束,若未达到循环次数NumGmob,则继续完成循环,即跳至S2;否则,完成外层循环,本发明算法结束。

    一种提高室内无线通信系统接收功率覆盖均匀性的方法

    公开(公告)号:CN111836273A

    公开(公告)日:2020-10-27

    申请号:CN202010441693.3

    申请日:2020-05-22

    Abstract: 本发明提出了一种提高室内无线通信系统接收功率覆盖均匀性的方法,预定义通信接入点布局位置序列PosAP,布局参数Symis等相关参数;计算总接收功率矩阵Pr;计算Pr的归一化方差,并设置状态参数;执行外层迭代循环;更新状态参数;根据布局参数Symis更新PosAP;执行内层循环,比较最佳归一化方差Varbetterin与更优归一化方差Varbetter的大小,若Varbetterin<Varbetter,则更新更优归一化方差,记录更优功率因子序列、更优通信接入点布局位置序列;否则,依据Metropolis准则计算逃脱概率P,并根据逃脱概率P决定是否随机生成全新的PosAP;判断外层循环是否结束,若结束输出最佳Posbetter和其匹配的最佳Kbetter。本发明可以提高室内无线通信系统接收功率覆盖均匀性,提升系统有效性和可靠性。

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