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公开(公告)号：CN108397507A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810440132.4
申请日：2018-05-07
Applicant: 南京林业大学
CPC classification number: F16F9/512 , E01D19/00 , E04B1/98 , E04H9/02 , E04H2009/026
Abstract: 本发明是一种间隙自调节式的黏滞阻尼器，属于结构减震技术领域，该阻尼器包括连接耳板、主缸、副缸、活塞、导杆和压力块阀等，其中主缸内充满黏滞阻尼液体；外部震(振)动使活塞随导杆产生往复运动，活塞左右两侧主缸内产生压强差，黏滞阻尼液体在阻尼孔及压力块阀和凹槽之间的间隙中高速射流，消耗外界输入能量；外界输入能量过大时，间隙中的黏滞阻尼液体的对压力块阀的压力增大，进而压缩弹簧，使射流通道的截面积随之增大，可迅速调节活塞左右两侧主缸内液体的压强差。本发明构造简单，结合孔隙式与间隙式自动调节黏滞阻尼器的阻尼参数，使阻尼器在大震(振)下能发挥相应的耗能能力，减小了主缸的压强差，防止阻尼器发生损坏。
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公开(公告)号：CN108386050A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810396206.9
申请日：2018-04-27
Applicant: 南京林业大学
CPC classification number: E04H9/021
Abstract: 本发明公开了一种压强可控式黏滞阻尼器，属于结构减震技术领域，阻尼介质通过活塞上设置的阻尼孔喷射流动产生的阻尼力，可快速降低振动幅度，消耗输入振动能量，通液管为圆形方管，通液管两端的下部分别焊接在左主缸与右主缸上，使左主缸与右主缸连通，将调节阀值输入控制器内，当控制器输出的压力值大于电磁阀所设置的调节阀值时，通过控制器控制电磁阀的打开，通液管处于连通状态，通过实时监控与控制，保证左主缸与右主缸中的压强不会过大，而威胁阻尼器的安全。本发明结构简单，可进行压强调节，各零部件和配件均可在工厂预制加工，可保证其滞回曲线稳定，减震的防护效果更好，安全系数更高，结构耐久性高，可长期使用。
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公开(公告)号：CN209538774U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201820622802.X
申请日：2018-04-27
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种压强可控式黏滞阻尼器，属于结构减震技术领域，阻尼介质填充于左主缸与右主缸，左主缸与右主缸设置有活塞杆，活塞杆伸出右主缸的一端与右连接耳环固定，活塞杆伸出左主缸的一端伸入副缸中，活塞杆上设置有活塞，活塞上设有阻尼孔，活塞与左主缸及右主缸的内壁留有间隙。通液管下部分别焊接在左主缸与右主缸上，使左主缸与右主缸连通，利用控制器控制电磁阀的打开，使通液管处于连通状态，通过实时监控与控制，保证左主缸与右主缸中的压强不会过大，而威胁阻尼器的安全。本实用新型结构简单，各零部件和配件均可在工厂预制加工，可保证其滞回曲线稳定，减震的防护效果更好，安全系数更高，结构耐久性高，可长期使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209907637U
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201821595916.6
申请日：2018-09-25
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种位移型机械式控压黏滞阻尼器，属于结构抗震与减震技术领域。针对黏滞阻尼器在强震作用下发生较大变形时，主缸内压强骤升可能破坏其密封系统，甚至阻尼器本身的问题，本实用新型在黏滞阻尼器的左、右主缸间设置通液管，通液管中设置位移型机械式控压装置。在阻尼器工作过程中，下活塞离开中心位置较多时，左、右主缸内阻尼介质交换较快，此时位移型机械式控压装置可跟随上活塞的运动调节其通道面积，起到自动达到卸压的目的。本实用新型结构简单，可自动根据阻尼器发生变形的大小调节主缸内液体的压强，减震防护效果更好，安全系数高，耐久性好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208935247U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201820731034.1
申请日：2018-05-11
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型是一种缸内液体压强自调节的黏滞阻尼器，属于结构减震技术领域，主缸筒内充满黏滞阻尼液体，活塞上开设若干阻尼孔，包括贯通的阻尼孔和带有自调节装置的阻尼孔，活塞的两侧分别设置带有开启方向相反的自调节装置的阻尼孔；活塞随导杆在外力作用下运动时，活塞左右两侧主缸内的黏滞阻尼液体会产生压强差，黏滞阻尼液体通过在贯通的阻尼孔中高速射流消耗外界输入能量，当压强差过大时，自调节装置中的弹簧被压缩至阀门打开，黏滞阻尼液体的射流孔道面积增加，从而调整阻尼器的阻尼参数，迅速调节活塞两侧主缸压强差，使该黏滞阻尼器的滞回曲线饱满，充分发挥黏滞阻尼器的耗能能力，提高了结构的安全性及耐久性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209294320U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201821595843.0
申请日：2018-09-25
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种机械式控压黏滞阻尼器，属于结构抗震与减震技术领域。当结构物在外界震动作用下发生快速振动时，阻尼器主缸内由于活塞上阻尼孔来不及快速喷射或左主缸与右主缸阻尼介质交换，故左主缸和右主缸中压强骤增，可能威胁阻尼器的安全。本实用新型在黏滞阻尼器中设置通液管，将左右主缸连通起来，通液管内设置机械式压强调节装置。该装置通过两侧压强差，推动其内设置的弹簧，控制通液管连通的面积，使其在阻尼器工作过程中自动卸压，防止爆缸。本实用新型结构简单，通过机械的原理进行压强调节，无需外部能量或复杂的构造，故其安全性和耐久性都很好，且其减震防护效果好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208669921U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201820731035.6
申请日：2018-05-11
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种机械式自动调节压强黏滞阻尼器，属于结构减震技术领域，阻尼介质通过活塞上设置的阻尼孔喷射流动产生的阻尼力，可快速降低振动幅度，消耗输入振动能量，通液管为圆管，通液管两端的下部分别焊接在左主缸与右主缸上，通液管中部设置压力块阀，弹簧与压力块阀相连，并设置预压力，左主缸与右主缸的阻尼介质被压力块阀阻断，当通液管的阻尼介质的压强差在通液管中产生的力大于弹簧的预压力时，通液管处于连通状态。本实用新型结构简单，由机械装置调节压强，各零部件和配件均可在工厂预制加工，经济合理，可保证其滞回曲线稳定，减震的防护效果更好，安全系数更高，结构耐久性高，可长期使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208565396U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820665372.X
申请日：2018-04-28
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种位移相关的变力变阻尼参数黏滞阻尼器，属于结构减震技术领域，该阻尼器的缸筒和通液管内部充满黏滞阻尼介质，两导杆的一端分别与两侧的连接耳环固定，另一端伸入通液管内，通液管的中部设置有阀门，导杆可以随活塞杆在外部震(振)动下运动，当活塞杆向一侧运动位移较小时，导杆不足以推动关闭的阀门，黏滞阻尼介质仅通过在阻尼孔中高速射流消耗外界输入能量；当活塞杆向一侧运动的位移过大时，导杆推动阀门，使原本关闭的通液管打开，增加了黏滞阻尼介质射流孔道的面积，改变阻尼器的阻尼参数，迅速调节活塞左右两侧缸筒内黏滞阻尼介质的压强差，充分发挥黏滞阻尼器的耗能能力，保证阻尼器和建筑物的安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208669057U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201820673120.1
申请日：2018-05-02
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种安全黏滞阻尼器，属于结构减震技术领域，阻尼介质通过活塞上设置的阻尼孔喷射流动产生的阻尼力，可快速降低振动幅度，消耗输入振动能量，储油仓为截面为矩形，分别焊接在左主缸与右主缸上，使左主缸与右主缸分别与其对应的储油仓连接，将调节阀值输入控制器内，当控制器输出的压力值大于电磁阀所设置的调节阀值时，通过控制器控制电磁阀的打开，使储油仓与主缸处于连通状态，通过实时监控与控制，保证左主缸与右主缸中的压强不会过大而威胁阻尼器的安全。本实用新型结构简单，可进行压强调节，各零部件和配件均可在工厂预制加工，减震的防护效果更好，安全系数更高，结构耐久性高，可长期使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208668660U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201820672844.4
申请日：2018-05-02
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种智能压强调节式黏滞阻尼器，属于结构减震技术领域，本实用新型由电源、电磁控制器、压力传感器、电磁阀、油泵、主缸、副缸、活塞、活塞杆、连接耳环、通油管等组成，压力传感器将主缸内压力值通过导线传输到电磁控制器，电磁控制器通过控制油泵与电磁阀阀门的开闭来调节阻尼器主缸内的压强，其中主缸内部充满阻尼介质，由于活塞相对运动迫使阻尼介质通过活塞上设置的阻尼孔喷射流动，产生阻尼力，可快速降低振动幅度，消耗输入振动能量，本实用新型结构简单，可进行压强调节，各零部件和配件均可在工厂预制加工，减震的防护效果更好，安全系数更高，结构耐久性高，可长期使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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