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公开(公告)号：CN117034851A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311003914.9
申请日：2023-08-10
Applicant: 东南大学 , 南京三宝科技股份有限公司
IPC: G06F30/394 , G06F30/398 , G06F30/27 , G06F17/13 , G06T7/10 , G06N5/01
Abstract: 本发明公开并保护了一种基于剪枝和图分割优化的区域分解方法，首先通过对电源或地传输网络建模来建立常微分方程并进行数值离散，得到稀疏线性系统；其次以减少交互节点数量为主要指标，使用图分割算法将稀疏线性系统分割成多个子块；然后利用装箱问题的求解算法将各个子块分配到多个计算机中；接着检查计算机的负载均衡情况并判断是否结合动态调度进一步均衡负载；通过二次模型量化剪枝阈值和误差之间的联系，并结合误差要求确定剪枝阈值，对舒尔补充矩阵进行剪枝并求解；最后汇总多个机器的计算结果并得到最终的结果，从而实现了改善区域分解方法的可扩展性。
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公开(公告)号：CN109785622B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201910109034.7
申请日：2019-02-03
Applicant: 南京三宝科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车载电子标签技术的拥堵区域识别方法，包括基于车载电子标签数据获取出行OD矩阵、基站出行强度划分、拥堵区域识别。出行OD矩阵以基站为起讫点，依据过车时间、车牌号属性对各基站数据进行匹配以获取各基站对的流量流向，经统计得到居民出行OD矩阵。在OD矩阵基础上借助离差标准化计算各基站的出行强度，并结合出行强度与服务水平的关系对电子标签基站进行出行强度等级划分，为拥堵区域识别、基站维护方案制定及基站布局优化设计提供依据，避免了当前拥堵区域识别、基站维护及布局优化的盲目性。
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公开(公告)号：CN109785622A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910109034.7
申请日：2019-02-03
Applicant: 南京三宝科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车载电子标签技术的拥堵区域识别方法，包括基于车载电子标签数据获取出行OD矩阵、基站出行强度划分、拥堵区域识别。出行OD矩阵以基站为起讫点，依据过车时间、车牌号属性对各基站数据进行匹配以获取各基站对的流量流向，经统计得到居民出行OD矩阵。在OD矩阵基础上借助离差标准化计算各基站的出行强度，并结合出行强度与服务水平的关系对电子标签基站进行出行强度等级划分，为拥堵区域识别、基站维护方案制定及基站布局优化设计提供依据，避免了当前拥堵区域识别、基站维护及布局优化的盲目性。
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公开(公告)号：CN104618904B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201510044289.1
申请日：2015-01-29
Applicant: 南京三宝科技股份有限公司
IPC: H04W12/04
Abstract: 本发明公开了一种基于分组的无线传感器网络密钥分配方法，属于无线传感器网络密钥管理方法。本发明对簇内的所有节点进行分组，然后给每组节点分配一个对称多项式，同时每组节点的数目均小于该多项式的阶数，从而即使该组节点全部被捕获也不会暴露该多项式。本发明对节点的存储要求较低，每个节点只需要存储一个密钥，簇头节点保存该簇内的所有多项式而不保存节点密钥。本发明具有较高的网络连通度和安全性。
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公开(公告)号：CN102843382B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201210342200.6
申请日：2012-09-17
Applicant: 南京三宝科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种优化的RFID单向认证方法，属于RFID安全技术领域。该方法包括如下步骤：1、初始化设备初始化。2、初始化标签。3、初始化读写器。4、认证过程，读写器随机生成一个挑战值，并交给标签，标签则对该挑战值签名，并把签名交给读写器，读写器对签名进行验证，以完成认证过程。5、标签名更新过程，标签对自己的名字进行更新，以防止攻击者跟踪自己。本发明使用基于挑战值的认证机制，可以防止重放攻击。且允许标签更新自己的名字和私钥，防止攻击者跟踪自己，从而解决了标签的私密性问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104639543A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510044337.7
申请日：2015-01-29
Applicant: 南京三宝科技股份有限公司
CPC classification number: H04L63/0428 , G06K17/0029 , H04L9/3223 , H04L63/0807
Abstract: 本发明公开了一种基于射频识别标签ID的传感器采集数据合法性检验方法,属于RFID技术领域。本发明首先将射频识别标签ID进行随机化处理，变为伪随机数，然后作为混淆算法的密钥，对传感器采集的数据进行加密。为防止该数据被修改替换，利用哈希算法计算出消息认证码，和加密后的数据以及标签ID一起发送。本方法可以有效防止恶意用户使用非法数据替换传感器采集的数据，从而保证数据的合法性和真实性。
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公开(公告)号：CN102843382A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210342200.6
申请日：2012-09-17
Applicant: 南京三宝科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种优化的RFID单向认证方法，属于RFID安全技术领域。该方法包括如下步骤：1、初始化设备初始化。2、初始化标签。3、初始化读写器。4、认证过程，读写器随机生成一个挑战值，并交给标签，标签则对该挑战值签名，并把签名交给读写器，读写器对签名进行验证，以完成认证过程。5、标签名更新过程，标签对自己的名字进行更新，以防止攻击者跟踪自己。本发明使用基于挑战值的认证机制，可以防止重放攻击。且允许标签更新自己的名字和私钥，防止攻击者跟踪自己，从而解决了标签的私密性问题。
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公开(公告)号：CN102508200A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110361270.1
申请日：2011-11-16
Applicant: 东南大学 , 南京三宝科技股份有限公司
IPC: G01S5/06
Abstract: 复数扩频信号的到达时间差测量方法，利用复相关法捕获到达的信号，并根据复相关值的峰值点的位置来测量信号到达时间差，捕获到信号时，对接收到的信号做复数差分运算并缓存，通过内插法提高缓存信号的采样率；对本地信号做同样处理。处理后的高采样率接收信号与本地信号进行复相关，获得精确的两路信号到达时间差；进一步，对一段时间内不同时刻捕获的几组信号采取最大距离过滤法，将偏离较大的时间差值过滤，得到更精确的两路信号到达时间差。本发明不需要对接收信号做相位校正，就可以获得良好的复信号相关峰值，进而提取到达时间差，提高了时差测量的精度，信号缓存，采用非实时处理避免了实时的插值后数据量太大以及工作频率过高的问题。
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公开(公告)号：CN119740528A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411713957.0
申请日：2024-11-27
Applicant: 东南大学 , 南京三宝科技股份有限公司
IPC: G06F30/33 , G06F30/327 , G06F30/398 , G06N3/0499 , G06N3/082 , G06N3/084
Abstract: 本发明提供了一种面向电路仿真分区技术的基于机器学习的剪枝方法，首先，使用电路仿真工具对给定的电路网表进行仿真并计算精度，通过扫描子电路数量和耦合电路剪枝阈值，获得大量样本，其次，将剪枝阈值作为样本标签，通过对样本标签进行预处理，使得电路仿真工具在难以提升性能的前提下尽可能维持高仿真精度，然后，通过分析剪枝阈值与仿真精度之间的关系提取相关特征，接着，基于生成的样本集训练机器学习模型，最后，将训练完成的模型嵌入到电路仿真工具中，依据用户给定的仿真精度预测每个子电路的剪枝阈值，并对耦合电路进行剪枝。
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公开(公告)号：CN118545067A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202411016698.6
申请日：2024-07-29
Applicant: 吉林大学 , 南京三宝科技股份有限公司 , 江苏智运科技发展有限公司
Abstract: 本发明属于道路车辆控制领域，涉及一种针对紧急避撞的驾驶人驾驶决策失误判断方法及系统，该方法首先对驾驶员驾驶能力进行计算，根据驾驶人历史驾驶信息，对驾驶人的历史驾驶行为特征提取分析，进而对驾驶韧性（代表驾驶者在面对紧急情况时，能够展现出的维稳能力、应变能力和恢复能力）进行推算，根据实时驾驶信息推断驾驶能力下降函数，最后得出驾驶能力分数；在驾驶决策判断上，获取环境信息和周边交通环境信息，结合驾驶能力得到驾驶安全势场，进而得到安全驾驶决策判定区间，根据该安全区间对当前驾驶决策进行差异性评分，同时对驾驶行为特征值进行安全性评分，综合两者判断驾驶决策是否失误，判断结果准确，可大大减少误报率。
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