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公开(公告)号：CN109054518B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201810734592.8
申请日：2018-07-06
Applicant: 华南理工大学
IPC: C09D125/06 , C09D195/00 , C09D153/02 , C09D7/61
Abstract: 本发明属于道路工程技术领域，公开了一种基于界面改性的含纳米二氧化钛尾气降解路面的制备方法。将沥青混合料、聚苯乙烯和二氧化钛加入到四氢呋喃中溶解分散均匀，配制成涂层溶液备用；将涂层溶液均匀地喷洒在沥青路面上，待四氢呋喃挥发完毕即可得到尾气降解路面。本发明的基于界面改性的含纳米二氧化钛尾气降解路面，不仅前期尾气降解效果良好，其耐久性也较为可观。
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公开(公告)号：CN107330135B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201710320940.2
申请日：2017-05-09
Applicant: 华南理工大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G01N1/28 , B33Y80/00 , G06F113/10
Abstract: 本发明公开了一种应用3D打印技术辅助路面表面构造设计的方法，包括步骤：（1）根据表面构造设计研究需要选择满足沥青路面面层技术要求的集料；（2）确定混合料类型和集料级配范围；（3）生成大批量的虚拟试件；（4）评价所述虚拟试件的表面轮廓特征；（5）通过3D打印机按照模型复制和定制试件；（6）通过加速加载模拟试验测试试件的抗滑和噪音；（7）得出满足路面表面构造需要的最佳配合比；（8）跟踪检测试验段路面的抗滑和噪音水平，进行工程评价。本发明可节省大量室内外试验所需要的人力物力资源和时间，可复制与打印特定表面轮廓特征的试件进行试验设计，并使路面表面构造优化设计成为可能，具有显著的技术、经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN111474157A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010429978.5
申请日：2020-05-20
Applicant: 华南理工大学 , 广州珠江黄埔大桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开一种再生沥青混合料融合程度确定方法及系统，涉及沥青与沥青混合料基本物理属性的检测与评价领域。该方法包括：抽提再生沥青混合料样品中的旧沥青，将旧沥青与新沥青按不同比例混溶后得到多个标定试件；对标定试件进行荧光显微分析，得到标定荧光强度；利用线性拟合方法和标定荧光强度得到融合程度回归方程；对待检测再生沥青混合料进行分层剥离，得到检测试件；利用检测试件的检测荧光强度和融合程度回归方程，得到待检测再生沥青混合料中新沥青和旧沥青的融合情况。本发明通过结合荧光显微分析方法和分层剥离方法，能够便捷、有效地从微观上分析再生沥青混合料中新旧沥青的融合情况，确定再生工艺对新旧沥青的融合效果。
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公开(公告)号：CN106600004A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610954925.9
申请日：2016-11-03
Applicant: 华南理工大学
CPC classification number: G06Q10/20 , E01C1/00 , G06F17/5009
Abstract: 本发明提出了一种公路网路面技术健康状况评估方法，包括步骤：调查区域内同等级、同路面结构的所有道路运营年限及每公里的路面技术状况指数；建立路面运营年限与技术状况指数的数学关系模型，得到路面技术状况指数随时间的回归方程及曲线，并计算逐年的技术状况衰变值和回归路网路面技术状况平均衰变车道里程；统计道路每公里的技术状况衰变车道里程并对其进行累加，得到现有路面技术状况衰变车道里程；通过对比平均值和实测值的大小，评估公路网技术状况健康程度，进而为区域公路养护规划及决策提供依据。本发明提供的路网路面技术健康状况评估方法可以预测路面在未来的使用状况，预测数据可为路面中长期养护规划提供参考。
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公开(公告)号：CN105352795A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510697975.9
申请日：2015-10-21
Applicant: 华南理工大学
CPC classification number: G01N3/08 , G01N3/42 , G01N2203/0087
Abstract: 本发明公开了一种基于单轴贯入试验确定沥青路面封层材料影响深度的方法，包括步骤：（1）准备试件，对沥青路面进行钻芯制取或室内制备；（2）将试件放置恒温箱中保温至恒温；（3）将试件从恒温箱中取出后对试件实施无侧限单轴贯入试验，压至试件破坏或贯入一定深度；（4）实时采集贯入载荷、贯入深度；（5）根据各实施封层的试件的荷载-贯入深度曲线与未实施封层试件的荷载-贯入深度曲线的交点得出各涂抹量不同封层的影响深度。本发明为路面预防性养护适宜封层形式的选择，材料用量、封层效果的评价提供了理论依据，为降低路面寿命周期养护费用，提高路面使用性能，延长路面使用寿命奠定了基础，具有显著的技术、经济、社会和环境效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103628424B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310567432.6
申请日：2013-11-13
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种压浆处治方法，包括S1确定环氧沥青混凝土桥面粘结层失效区域；S2在失效区域中心钻取压浆孔，同时在距压浆孔1-1.2m,钻取4-5个等间距的观察孔；S3向压浆孔内注入有机物聚合材料，在压浆同时振动压浆区域表面，控制压浆速度100～150ml/min，当观察孔溢出有机物聚合材料时，用木楔封住观察孔，直至最后一个观察孔溢出有机物聚合材料，停止向压浆孔压浆，用木楔封住压浆孔；S4压浆结束后，拔出压浆孔和观察孔的木楔，用有机物材料填充木楔位置，完成处治。本发明可及时有效的处治环氧沥青混凝土粘结层失效问题，改善大跨径环氧沥青混凝土桥面铺装受力状态，提高其耐久性。
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公开(公告)号：CN104678084A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510083410.1
申请日：2015-02-13
Applicant: 华南理工大学
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明公开了基于力学的半柔性沥青混合料设计方法。该方法包括如下步骤：取板式基体沥青混合料试件，备用；制作彩色水泥浆液，并将彩色水泥灌注于基体沥青混合料试件中，置于湿度90%以上环境养生7d；将养生后的试件切割，采集数字图像，得到集料、水泥浆液、空隙和沥青的具体位置；将数字图像所得结果使用有限元分析方法，进行多尺度力学分析，得到半柔性路面材料用水泥浆体变形需要满足的材料设计力学指标。本方法可用于各等级公路和城市道路新路面建设，也可在各等级公路和城市道路的路面大修改建工程中应用；可以用于新拌制的沥青混合料，也可以用于再生沥青混合料半柔性路面。具有显著的技术、经济、社会和环境效益。
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公开(公告)号：CN103628424A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310567432.6
申请日：2013-11-13
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种压浆处治方法，包括S1确定环氧沥青混凝土桥面粘结层失效区域；S2在失效区域中心钻取压浆孔，同时在距压浆孔1-1.2m,钻取4-5个等间距的观察孔；S3向压浆孔内注入有机物聚合材料，在压浆同时振动压浆区域表面，控制压浆速度100～150ml/min，当观察孔溢出有机物聚合材料时，用木楔封住观察孔，直至最后一个观察孔溢出有机物聚合材料，停止向压浆孔压浆，用木楔封住压浆孔；S4压浆结束后，拔出压浆孔和观察孔的木楔，用有机物材料填充木楔位置，完成处治。本发明可及时有效的处治环氧沥青混凝土粘结层失效问题，改善大跨径环氧沥青混凝土桥面铺装受力状态，提高其耐久性。
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公开(公告)号：CN102704366A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210022722.8
申请日：2012-02-01
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种高性能橡胶沥青复合封层及其施工方法，包括铺设在混凝土路面的橡胶沥青粘结层和位于粘结层上部的微表处，在橡胶沥青粘结层与微表处之间嵌入单层单粒径碎石。本封层结构可作为高速公路路面预防性养护手段，工艺简单，节能环保；单粒径碎石与微表处构成路面摩擦力“接力”组合结构，橡胶沥青粘结层与单层单粒径碎石可有效延缓与抑制裂缝的发展，恢复路面功能并延长路面使用寿命，较之其他养护技术本发明更加适用于国内半刚性基层路面结构的养护维修。
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公开(公告)号：CN116930471A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310700166.3
申请日：2023-06-13
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 华南理工大学 , 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种考虑施工离析的沥青混合料目标空隙率确定方法，包括如下步骤：进行沥青混合料配合比三阶段设计；试铺试拌或试验路阶段，在预设的置信水平下，随机抽样采集路面工后样本的密度数据；由密度计算相应空隙率及统计参数，并判断空隙率数据特征，检验空隙率数据的概率分布规律，建立空隙率概率密度函数；根据沥青混合料的性能要求，设定工后空隙率阈值；根据空隙率概率密度函数，计算病害风险概率，评估病害风险水平，根据可以接受的病害风险水平调整(降低)沥青混合料目标空隙率。本方法可以在不改变施工条件的前提下，通过调整沥青混合料的目标空隙率，有效降低沥青路面工后病害风险。
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