公开(公告)号：CN119646592A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202510148439.7

申请日：2025-02-11

Applicant: 华侨大学

Inventor： 范宗文 ,  缑锦 ,  王成 ,  虞志鸿

IPC: G06F18/24 ,  G06F18/10 ,  G06F18/214 ,  G06F18/21 ,  G06F18/23 ,  G06F18/25 ,  G01R31/00

Abstract: 本发明提供了一种基于KFWAdaBoost的变压器故障检测方法、装置、设备及介质，涉及变压器技术领域，本方法通过结合特征生成技术和集成学习策略，利用KPP算法生成聚类特征，并通过分析样本与簇中心的关系来编码样本的分布模式。模型在分类过程中为每个样本生成加权软标签，利用软标签表达类别间的模糊性和相似性，有效提升数据集的信息表达能力。还通过多轮迭代调整样本权重，强化对难分类样本的学习，并结合投票机制输出最终分类结果。此外，生成的新数据集不仅限于KFWAdaBoost模型，而是可以广泛应用于各种分类器的训练，提高了数据的利用效率和诊断的准确性。

公开(公告)号：CN118917642B

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202411412572.0

申请日：2024-10-11

Applicant: 华侨大学 ,  厦门金龙联合汽车工业有限公司

Inventor： 王成 ,  方艺鹏 ,  陆篡民 ,  陈珞瑶 ,  蒋金 ,  刘志军

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/02 ,  G06Q50/47

Abstract: 本发明提供一种融合专车服务和拼车服务的城际多趟往返车辆的静态调度方法、装置、设备和介质，涉及城际静态拼车调度技术领域。方法包含：S1、获取乘客的预约出行数据和车辆集合。S2、根据预约出行数据和车辆集合，以最大化普通拼车利润和最大化专车服务利润为优化目标，构建静态调度模型。S3、根据静态调度模型，采用顺序构造线路算法生成初始可行解。S4、根据静态调度模型，设置基于单向行程的邻域算子，以进行扰动。S5、根据静态调度模型，设置基于专车服务乘客的局部搜索算子，用以改善扰动。S6、根据静态调度模型、初始可行解、邻域算子和局部搜索算子，采用变邻域搜索算法进行求解，获取最优解。其中，最优解为静态调度规划。

公开(公告)号：CN113333164B

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202110705181.8

申请日：2021-06-24

Applicant: 华侨大学

Inventor： 赖雄鸣 ,  黄菊 ,  张昊 ,  钟智鸿 ,  张勇 ,  王成

IPC: B03C1/24

Abstract: 本发明提供了一种涡电流分选装置，包括：导磁器；磁性卷辊；第一输送装置；第二输送装置；负压吸附装置；所述第一输送装置布置有所述导磁器和磁性卷辊，所述导磁器沿所述第一输送装置的输送方向延伸一段距离布置，所述导磁器与所述磁性卷辊导磁连接，所述磁性卷辊旋转产生的交变电流以能使经过导磁器的金属物料内产生涡电流；所述第二输送装置布置在所述第一输送装置的上方并对应所述导磁器，所述第二输送装置连接至用于接收金属物料的第一容置部，所述负压吸附装置连接所述第二输送装置以能将受涡电流驱动而弹起的金属物料吸附至所述第二输送装置。应用本技术方案可提供一种能提高分选效率的涡电流分选装置。

公开(公告)号：CN118968790A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202411036565.5

申请日：2024-07-31

Applicant: 华侨大学 ,  南威软件股份有限公司

Inventor： 王成 ,  方艺鹏 ,  王新艺 ,  陈珞瑶 ,  缑锦 ,  吴志雄 ,  高稳仁

IPC: G08G1/082 ,  G08G1/08 ,  G08G1/095 ,  G06N3/092

Abstract: 本发明提供的基于多智能体强化学习的多交通信号灯控制方法及系统，涉及信号灯相位控制技术领域，本发明通过获取多个交叉口的路网结构与预设时段的交通数据，构建各交叉口的智能体，将相邻交叉口的上游路段出口的车流状态作为通信内容，构建多交叉口的状态通信机制；然后结合连续拥堵惩罚项构建目标奖励函数；为每个交叉口构建两个结构相同、参数不同的网络，对所有交叉口执行对应智能体的信号灯协调控制；最后采用损失函数与梯度下降法更新网络参数，直到达到最大仿真次数，得到多交叉口的信号灯相位控制策略。本发明建立了智能体之间的状态通信机制，捕捉相邻交叉口之间的动态车流特征，在实时交通数据下，能有效提升多交叉口区域的通行效率。

公开(公告)号：CN118551900B

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202410994378.1

申请日：2024-07-24

Applicant: 华侨大学 ,  厦门金龙联合汽车工业有限公司

Inventor： 王成 ,  高上煜 ,  陈珞瑶 ,  蒋金 ,  雷蕾

IPC: G06Q10/04 ,  G06N7/01 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q10/067 ,  G06Q30/0601 ,  G06Q50/47 ,  G06F17/10

Abstract: 本发明提供的一种基于两阶段调度的城际动态拼车调度优化方法及装置，涉及城际客运规划领域，本发明基于城际拼车订单信息和车辆信息,以最大化总利润为目标，构建两阶段调度模型；获取当前时刻的城际拼车订单信息和当前车辆信息；通过在线车辆调度与最近插入算法，匹配已发车的车辆给新下单的乘客；通过离线车辆调度与最佳插入算法，匹配未发车的车辆给新下单的乘客；然后基于马尔可夫决策过程与深度Q学习算法，判断是否执行二阶段调度模型；再基于大邻域搜索算法，匹配所有未发车的车辆给所有未匹配成功且未超时的乘客以及匹配成功的乘客进行二阶段调度；最后更新系统信息。本发明不仅减少了总运行时间，而且大幅缩短了反馈给乘客信息的时间。

公开(公告)号：CN114970993B

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202210535796.5

申请日：2019-03-21

Applicant: 华侨大学

Inventor： 高悦尔 ,  王成 ,  崔洁 ,  程璟 ,  崔紫薇 ,  田秀珠 ,  曹堉

IPC: G06Q10/047 ,  G06Q30/0283 ,  G06Q50/43

Abstract: 本发明涉及一种轨道交通沿线常规公交线路调整方法，具体包括一种基于站点重要度均值和单侧置信区间的端点线路调整方法，该方法以常规公交线路换乘客流为基础计算站点重要度，评估端点线路是否为重要线路并以一定置信度水平评价非重要端点线路是否存在重要站点，结合端点线路长度制定端点线路的调整原则。本发明能够促进轨道交通与常规公交的协调发展，为城市公共交通发展决策提供依据。

公开(公告)号：CN118551900A

公开(公告)日：2024-08-27

申请号：CN202410994378.1

申请日：2024-07-24

Applicant: 华侨大学 ,  厦门金龙联合汽车工业有限公司

Inventor： 王成 ,  高上煜 ,  陈珞瑶 ,  蒋金 ,  雷蕾

IPC: G06Q10/04 ,  G06N7/01 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q10/067 ,  G06Q30/0601 ,  G06Q50/47 ,  G06F17/10

Abstract: 本发明提供的一种基于两阶段调度的城际动态拼车调度优化方法及装置，涉及城际客运规划领域，本发明基于城际拼车订单信息和车辆信息,以最大化总利润为目标，构建两阶段调度模型；获取当前时刻的城际拼车订单信息和当前车辆信息；通过在线车辆调度与最近插入算法，匹配已发车的车辆给新下单的乘客；通过离线车辆调度与最佳插入算法，匹配未发车的车辆给新下单的乘客；然后基于马尔可夫决策过程与深度Q学习算法，判断是否执行二阶段调度模型；再基于大邻域搜索算法，匹配所有未发车的车辆给所有未匹配成功且未超时的乘客以及匹配成功的乘客进行二阶段调度；最后更新系统信息。本发明不仅减少了总运行时间，而且大幅缩短了反馈给乘客信息的时间。

公开(公告)号：CN115938112B

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202211470118.1

申请日：2022-11-23

Applicant: 华侨大学

Inventor： 张惠臻 ,  姚水林 ,  冯文娟 ,  潘玉彪 ,  王成 ,  王靖 ,  缑锦

IPC: G08G1/01 ,  G06N3/0442 ,  G06N3/049 ,  G06N3/048 ,  G06F17/16

Abstract: 本发明涉及一种交通需求预测方法、系统、电子设备及计算机存储介质，涉及智慧交通技术领域，方法包括获取交通数据中的时序特征；根据所述时序特征进行时序信息编码，得到输入特征矩阵；根据所述输入特征矩阵利用时间上的多头门控自注意力提取模块进行特征提取，得到带有时间特征的特征矩阵；根据所述带有时间特征的特征矩阵利用空间上的多头门控递归图注意力模块进行特征提取，得到带有时间特征和空间特征的特征矩阵；获取预设时间交通数据；根据所述预设时间交通数据和所述带有时间特征和空间特征的特征矩阵确定预测结果。本发明通过充分挖掘交通数据中的时空特征，从而实现快速且准确地对城市交通需求进行预测。

公开(公告)号：CN114819366B

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202210483804.6

申请日：2022-05-06

Applicant: 华侨大学

Inventor： 王成 ,  李心怡

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/40 ,  G06N3/045 ,  G06N3/084 ,  G06N3/0985

Abstract: 本发明提供了一种OD客流短时预测方法、装置、设备及其存储介质，包括获取历史乘客IC数据集及外部影响因素特征数据，并对其进行OD匹配处理，生成历史OD数据集；将历史OD数据集进行转换处理，生成时间序列，并对时间序列进行堆叠处理，生成输入数据集，以Δt作为预测时间间隔对预设时间段内的时间序列中进行划分，并将划分后数据进行堆叠；调用训练好的神经网络模型对输入数据集进行处理，生成OD客流预测数据；根据OD客流预测数据，对车辆实时动态调度进行调整。此外，现有技术中的OD预测方法忽略了在解决数据稀疏性、可用性问题基础上，同时考虑时序特点，并且OD分布与历史客流量以及外部因素之间的密切关系，导致结果精确度不高。

公开(公告)号：CN118313537A

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202410745207.5

申请日：2024-06-11

Applicant: 华侨大学 ,  蓝海(福建)信息科技有限公司

Inventor： 王成 ,  丁以轩 ,  傅顺开 ,  罗曼铭 ,  郭逸彤

IPC: G06Q10/047 ,  G06Q30/0601 ,  G06Q50/43 ,  G06N3/082

Abstract: 本发明提供了一种基于共享性网络的城际动态拼车实时优化方法、装置，涉及城际客运规划技术领域；该方法包括：地理坐标格栅化；网格间通行时间估算；基于网格的共享性网络剪枝构建；基于共享性网络中共享度的乘客服务顺序构建；基于动态规划和贪心的线性插入算子设计。本发明通过基于网格的剪枝方法降低了共享性网络构建的时间，通过共享性网络中的共享度构建订单服务顺序，在实时调度场景中同时提升了平台、司机、乘客三方的利益。