一种模拟钢筋混凝土桥墩加速锈蚀的装置及其试验方法

    公开(公告)号:CN112485181A

    公开(公告)日:2021-03-12

    申请号:CN202011274915.3

    申请日:2020-11-16

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明公开一种模拟钢筋混凝土桥墩加速锈蚀的装置及其试验方法,包括手推龙门钢架、电动葫芦、试件固定装置、钢筋混凝土试件、喷淋装置、锈蚀池、不锈钢钢棒以及防潮机柜。防潮机柜内安装人机交互系统和稳压直流电源,通过在人机交互系统中输入预设程序控制电动葫芦的起吊速度和时间,控制钢筋混凝土试件在氯化钠溶液中的浸入时间和高度,模拟海洋潮汐环境下钢筋混凝土桥墩在海水中浸入高度的变化;同时控制喷淋装置的喷水水压以及喷水量,模拟海洋浪溅环境对桥墩的侵蚀。根据时间相似关系控制稳压直流电源的电流及通电时间,加速钢筋混泥土桥墩的锈蚀过程。本发明在模拟锈蚀特点的同时可加快锈蚀过程,锈蚀过程方便控制,试验结果可靠。

    一种条石砌筑石墙灰缝力学性能试验方法

    公开(公告)号:CN108426763B

    公开(公告)日:2020-06-05

    申请号:CN201711188589.2

    申请日:2015-04-22

    Abstract: 本发明提供一种条石砌筑石墙灰缝力学性能试验方法,包括在条石砌筑石墙上选取石墙灰缝单元模型或者根据条石砌筑石墙的结构制作石墙灰缝单元模型、对石墙灰缝单元模型进行建模以及将所述石墙灰缝单元模型放置试验装置上进行测试等步骤,本发明所采用的力学计算模型,充分考虑了条石沿灰缝在地震往复作用下剪切滑移的非线性特征,以及地震作用与竖向压力共同作用下竖向压缩变形刚度,更符合石墙灰缝单元模型实际力学行为过程,该模型考虑非线性力学特征、精炼准确、适用范围广。同时本发明的试验装置通过滑块和直线导轨的配合形成可竖向滑动的直线轴承,实现对条石砌筑石墙灰缝竖向边界条件的模拟,边界条件更加理想、功能更加完善、适用范围更广。

    测试钢板协同性能测试的试验装置及其方法

    公开(公告)号:CN109813604A

    公开(公告)日:2019-05-28

    申请号:CN201910219592.9

    申请日:2019-03-21

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明公开了一种测试钢板协同性能测试的试验装置,包括测试钢板、两拉紧螺杆和两夹持组件,两夹持组件均包括相互配合并将测试钢板夹设的正夹板和负夹板,两夹持组件均横向布置,且分别处于测试钢板的两端,测试钢板被两夹持组件夹设时测试钢板上未与夹持组件接触的表面贴设有纤维增强布;两正夹板上分别开设有沿横向布置的调节螺纹孔,两调节螺纹孔分别与拉紧螺杆一对一螺旋配合,测试钢板的两端分别通过紧固结构紧固于两夹持组件上。这样即可测试测试钢板在不同预应力状态下与外贴的纤维增强布协同受拉性能。本发明还公开了一种测试钢板协同性能测试的试验装置的方法。

    条石砌筑石墙灰缝力学性能试验装置

    公开(公告)号:CN104792560B

    公开(公告)日:2018-01-16

    申请号:CN201510192106.0

    申请日:2015-04-22

    Abstract: 本发明提供一种条石砌筑石墙灰缝力学计算模型、试验装置及试验方法。该条石砌筑石墙灰缝力学计算模型包括建立石墙灰缝单元模型,分别采用竖向弹簧单元和水平弹簧单元模拟所述石墙灰缝单元模型在竖向和水平两方向的力学行为,所述竖向弹簧单元为线性单元,所述水平弹簧单元为非线性单元。本发明同时根据该力学计算模型参数确定的需要提供了条石砌筑石墙灰缝力学性能试验装置和试验方法。本发明所采用的力学计算模型,充分考虑了条石沿灰缝在地震往复作用下剪切滑移的非线性特征,以及地震作用与竖向压力共同作用下竖向压缩变形刚度,更符合石墙灰缝单元模型实际力学行为过程,为开展石结构有限元地震反应分析提供准确的本构模型。

    一种桥梁预应力高强钢丝绳抗弯加固装置

    公开(公告)号:CN107165060A

    公开(公告)日:2017-09-15

    申请号:CN201710499327.1

    申请日:2017-06-26

    Applicant: 华侨大学

    CPC classification number: E01D22/00

    Abstract: 本发明公开了一种桥梁预应力高强钢丝绳抗弯加固装置,包括钢丝绳和锚固钢丝绳的锚固装置,锚固装置包括固定成一体的第一T型角钢、第二T型角钢和尾部带孔的高强螺杆,第一T型角钢和第二T型角钢结构相同;两第一T型角钢分别对应装设于桥梁基体的底面的两端,若干个第二T型角钢分别等间距装设于桥梁基体的底面对应于两第一T型角钢之间,两螺杆的自由端分别对应装设于第一T型角钢上,并通过配设的螺母螺锁于第一T型角钢上,钢丝绳穿设于各第二T型角钢,且两端分别穿过螺杆的尾部,且穿过的部分与对应的钢丝绳通过扣合件紧固在一起。与现有技术相比,通过高强钢丝绳的张拉,即进行预应力的施加,能够有效地避免加固层的界面剥离破坏。

    一种新型联肢剪力墙结构
    18.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102828567B

    公开(公告)日:2016-01-06

    申请号:CN201210295123.3

    申请日:2012-08-17

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明提出一种新型联肢剪力墙结构,包括墙肢和其连梁;所述连梁包括处于两端的端梁和处于中部且强度较弱的中段梁,所述中段梁与两所述端梁可拆装连接。采用上述技术方案后,本发明的新型联肢剪力墙结构,其连梁具有可拆装且强度较连梁其它部分弱的中段梁,但其具有在正常情况下构成墙体组成部分的强度,地震时,中段梁集中受力,产生较大变形,吸收大部分地震能量,强震时,中段梁产生剧烈变形直至损坏,以此保护剪力墙的主体部分,中段梁损坏后,可将其拆下,安装上完好的中段梁,与现有技术相比,其具有优良的抗震和集中消震性能,对剪力墙整体具有有效的保护作用,并且中段梁易替换,降低了震后修复难度,缩短了修复周期,方便实用。

    一种车载台阵式长隧道施工除尘装置

    公开(公告)号:CN104533508A

    公开(公告)日:2015-04-22

    申请号:CN201410640748.8

    申请日:2014-11-13

    Applicant: 华侨大学

    CPC classification number: E21F5/20

    Abstract: 一种车载台阵式长隧道施工除尘装置,包括车载推进系统,及设置于车载推进系统上的吸尘器组合单元、柔性挡尘单元、管道传输单元和集尘器单元;该吸尘器组合单元位于车载推进系统前侧且包括若干小型吸尘器以供自由拼装构成适配不同隧道截面的除尘面;该柔性挡尘单元铺设于该除尘面周围以封闭粉尘活动空间;该管道传输单元输入端与吸尘器组合单元相连以提供传输通道;该集尘器单元与管道传输单元输出端相连以收集粉尘。采用本发明车载台阵式长隧道施工除尘装置能应用于不同尺寸和形状的隧道工程,不仅能大幅提高长隧道施工过程的除尘效率,节能环保,操作简便,更有效保证作业工人的安全。

    自复位变摩擦阻尼器
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104482093A

    公开(公告)日:2015-04-01

    申请号:CN201410723660.2

    申请日:2014-12-03

    CPC classification number: F16F7/09 E04B1/98

    Abstract: 本发明公开了一种自复位变摩擦阻尼器,包括筒体、挡板、滑轴、连接接头、两固座及一对阻尼机构;挡板固接在筒体内且设有贯穿孔;滑轴相对滑动地穿过贯穿孔且滑轴第一端伸出筒体之外;连接接头固接在滑轴第一端;两固座位于挡板之两侧;每一阻尼机构包括一弹性体和一摩擦组件,该弹性体两端分别顶抵在挡板和摩擦组件;摩擦组件包括两个挤压楔块及多个摩擦楔块,该挤压楔块之相面对面为圆锥导向面,该多个摩擦楔块能滑动地周向间隔布置在两挤压楔块的圆锥导向面间。本发明的自复位变摩擦阻尼器能够根据主体结构位移反应自动调整摩擦力大小,具有自复位功能,且通过调节参数可呈现多种滞回曲线,工程适用性强。

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