公开(公告)号：CN116054542A

公开(公告)日：2023-05-02

申请号：CN202211534607.9

申请日：2022-11-29

Applicant: 华中科技大学

Inventor： 张明 ,  张鸿淇 ,  朱帮友 ,  李志恒 ,  徐瑞阳 ,  郭炅 ,  马少翔 ,  于克训

IPC: H02M1/14

Abstract: 本发明提供了一种低开关频率的模块化直流有源滤波装置及控制方法。该装置包括：一个电感、多个直流有源滤波单元、测量电路和控制器；测量电路测量直流母线的纹波电流；控制器根据开关信号控制直流有源滤波单元的功率半桥的工作状态，在电感上放电产生补偿电流；直流有源滤波单元依次串联后并联于直流母线两端；直流有源滤波单元的数量与待补偿的纹波电流的频率分量的数量相同，每个直流有源滤波单元对应补偿一个频率分量的纹波电流；直流有源滤波单元包括一个功率半桥和一个电容；电容的参数和开关信号根据直流有源滤波单元对应的待补偿的纹波电流确定。解决了模块化多电平变换器在大功率场景电路和控制复杂、可靠性低的问题。

公开(公告)号：CN114900043A

公开(公告)日：2022-08-12

申请号：CN202210524642.6

申请日：2022-05-13

Applicant: 华中科技大学

Inventor： 马少翔 ,  李志恒 ,  张鸿淇 ,  朱帮友 ,  张明

IPC: H02M3/158 ,  H02M1/44 ,  H02M1/088 ,  H02M1/14 ,  H02J3/28 ,  H02J3/24

Abstract: 本发明公开了一种新型功率调节系统及其控制方法，属于储能功率交换技术领域，包括依次连接的双向电压源变换器、双向直流变换器和直流斩波器；双向直流变换器包括：第一功率半导体开关S1、第二功率半导体开关S2、滤波电感L1及电容C2，S1的源极和S2的漏极及滤波电感L1的一端相连；滤波电感L1的另一端与C2的正极相连；C2的负极和S2的源极相连；双向直流变换器用于避免磁体线圈受到电网产生的脉冲电压的干扰；其中，磁体线圈为新型功率调节系统的负载，新型功率调节系统用于实现磁体线圈和电网之间的功率交换。其在原PCS主电路的基础上增加了双向直流变换器，使磁体不再受到脉冲电压的干扰，大大提高了磁体的寿命。

公开(公告)号：CN109910641B

公开(公告)日：2020-11-13

申请号：CN201910143388.3

申请日：2019-02-26

Applicant: 华中科技大学

Inventor： 李健 ,  李勇 ,  马一鸣 ,  张鸿淇 ,  肖天正 ,  王浩琢

IPC: B60L50/40 ,  B60L50/60 ,  H02J7/00 ,  H02J7/34

Abstract: 本发明公开了一种用于纯电动汽车的高效复合储能系统，包括超级电容组(1)、双向DC/DC变换器(2)、蓄电池组(3)、功率二极管(4)、功率开关管(5)和复合储能系统控制器(6)。本发明还公开了该复合储能系统的控制方法。本发明将超级电容组直接并联至直流母线侧，最大限度地发挥超级电容的储能潜力，使蓄电池组免受供电负载暂态高频分量的损伤，同时双向DC/DC变换器只需承担蓄电池提供的供电负载的稳态低频分量，成本和体积均大大下降，效率提升。本发明的控制方法将纯电动汽车的运行划分为六个控制模式，在不同模式下采取不同的控制策略，全面契合了纯电动汽车的驱动需求，尤其对在野外等恶劣路况下工作的特种车辆的驱动有显著优势。