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公开(公告)号：CN108360490A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810172983.5
申请日：2018-03-02
Applicant: 华东交通大学
IPC: E02D1/02
Abstract: 一种路面交通荷载对临近基坑围护结构影响的现场测试方法，包括以下步骤：（1）确定测试断面：根据现场实际开挖工况与道路交通状况，确定测试断面；（2）交通荷载下土体压力测量；（3）围护结构土压力测量；（4）路面及围护结构加速度测量；（5）采集数据，使用数据采集仪记录坑边车辆行驶过程中各传感器的读数，测试时间持续两个红绿灯周期及以上。本发明通过对坑边交通荷载作用下，深基坑围护结构动土压力及加速度等动力响应进行测试，建立了车辆荷载作用下围护结构加速度与动土压力之间的关系，揭示了动荷载作用下土与结构相互作用机理。
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公开(公告)号：CN108643247B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201810468669.1
申请日：2018-05-16
Applicant: 华东交通大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种软土地区矩形基坑底部土体加固模型试验装置及试验方法，该装置包括模型箱、支护桩模型、冠梁模型、内支撑模型、土体应力测量装置、桩体应变测量装置、基坑位移测量装置和试验土体，模型箱由钢板与有机玻璃构成；支护桩模型与内支撑模型采用PVC圆形管与PVC方形管构成，冠梁模型采用木板加工而成；土体应力测量装置由微型电阻土压力盒构成；桩体应变测量装置采由应变片构成。本发明可以对软土地区矩形基坑进行坑底土体加固后基坑开挖过程进行模拟，填补基坑底部土体加固模型试验研究的空白，为基坑底部土体加固后，基坑开挖对于自身与周边的影响的研究提供有效实验数据支持，为基坑工程设计与施工提供参考。
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公开(公告)号：CN108645707B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201810428974.8
申请日：2018-05-08
Applicant: 华东交通大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 一种模拟稳定渗流和振动荷载下土压力试验装置及方法，所述装置结构包括模型箱（1）、第一螺杆（2）、第二螺杆（9）、第一钢板（21）、第二钢板（23）、支撑（4）、土压力盒、挡墙（22）、反力架系统（7）、T形钢架（17）、爪形支撑（10）、支座托架（12）、转轴（11）、轴承（8）、电机（24）、变频器（13）、动静态应变测试仪和平衡器（20）。所述模型箱内设标准砂填筑室（5）、渗流水储蓄室（3）、挡墙活动室（6），变电供电控制系统（35）、反力架系统（7）、挡墙动力系统、挡墙及土压力测量采集系统、密封防水等附属系统。本发明装置是揭示土压力随稳定渗流和振动荷载下变化发展规律和验证土压力理论的有力工具。
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公开(公告)号：CN108487258B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201810260985.X
申请日：2018-03-28
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种粉砂土地层刚性围护结构非平衡设计方法，包括以下步骤：（1）确定非平衡基坑的剖面参数以及土体物理力学参数；（2）确定围护结构的位移模式和模型简图；（3）基于应力应变关系对内支撑轴力进行计算；（4）分别对基坑较深侧和较浅侧围护结构的主动土压力和被动土压力进行计算，并根据力矩平衡和水平力平衡确定两侧支护结构的深度；（5）分别计算两侧支护结构的最大弯矩及最大剪力，并根据最大弯矩和最大剪力分别确定两侧支护结构的材料及配筋；（6）进行整体稳定性验算、抗倾覆验算、抗隆起稳定性验算。本发明克服了常规基坑设计方法中无法考虑的非平衡开挖情况，能够对非平衡支护结构进行整体的受力分析，并合理设计两侧支护结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108643247A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810468669.1
申请日：2018-05-16
Applicant: 华东交通大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种软土地区矩形基坑底部土体加固模型试验装置及试验方法，该装置包括模型箱、支护桩模型、冠梁模型、内支撑模型、土体应力测量装置、桩体应变测量装置、基坑位移测量装置和试验土体，模型箱由钢板与有机玻璃构成；支护桩模型与内支撑模型采用PVC圆形管与PVC方形管构成，冠梁模型采用木板加工而成；土体应力测量装置由微型电阻土压力盒构成；桩体应变测量装置采由应变片构成。本发明可以对软土地区矩形基坑进行坑底土体加固后基坑开挖过程进行模拟，填补基坑底部土体加固模型试验研究的空白，为基坑底部土体加固后，基坑开挖对于自身与周边的影响的研究提供有效实验数据支持，为基坑工程设计与施工提供参考。
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公开(公告)号：CN108509376A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810254691.6
申请日：2018-03-26
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明涉及一种基于位移模式修正的土压力计算方法，该方法主要是针对经典土压力理论的不足，提供了一种考虑支护结构或挡墙位移的土压力计算方法，包括以下步骤：确定基坑围护或挡墙的剖面参数以及土体物理力学参数；确定支护结构或挡墙的位移模式；假设土压力系数与土体位移呈线性关系，获得距离地面z处的主动土压力公式与被动土压力计算式；分别对基坑围护结构或挡墙的内外侧土压力进行计算，绘制土压力简图。采用本发明提供的基于位移模式修正的土压力计算方法，可以考虑土体位移对土压力的影响，更为精确、合理地计算土压力的大小，并且公式简单实用，可以便捷地运用于工程计算，排除工程上潜在的风险，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN108489892A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810267877.5
申请日：2018-03-29
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种渗流条件下海底盾构隧道开挖试验装置和方法，所述装置包括模型箱体、升降装置及试验辅助装置。所述模型箱体包括填土箱（1）、钢支架（2）、开挖模块（3）。填土箱安装在钢支架上方，开挖模块置于钢支架的中部位。所述升降装置包括减速电机（12）、螺杆（13），齿轮组（14）。试验辅助装置包括第一外接水箱（15）、第二外接水箱（17）、第一升降架（16）和第二升降机（18）；开挖模块（3）由活动挡板（31）和固定套管（32）构成。所述方法包括：平整场地、设备布置、土样制备、土体饱和、水位调节、形成渗流、试验和记录数据、清理填土箱并重复试验。
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公开(公告)号：CN108468335A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810253226.0
申请日：2018-03-26
Applicant: 华东交通大学
IPC: E02D17/04
Abstract: 一种非等长组合围护桩设计方法，该方法主要是针对现有等长桩设计方法不经济的问题，提供了一种便于应用的非等长组合围护桩设计方法，包括以下步骤：明确基坑的几何参数以及土体物理力学参数；根据基坑围护设计的整体稳定性要求确定非等长组合围护桩中的长桩桩长；根据坑底抗隆起稳定性要求确定短桩桩长；根据弹性地基梁法计算围护桩的截面弯矩设计值，绘制围护桩的桩身弯矩包络图；根据围护桩的抗弯承载力确定非等长组合桩的根数配比。采用本发明提供的非等长组合围护桩设计方法，考虑了围护桩抗弯承载力的充分利用，在保证安全的前提下有效节约了工程造价，设计方法步骤明确，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN208009440U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201820290350.X
申请日：2018-03-02
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种深基坑开挖时用于保护周边建筑物的多拱形隔离桩，由直线形排桩（4）与多个弧形排桩构成。所述多个弧形排桩，由一个大弧形排桩（5）和2个小弧形排桩（3）组成；所述直线形排桩靠近基坑（1），大弧形排桩靠近建筑物（2），直线形排桩与大弧形排桩围成一个弧形区域（A）；所述2个小弧形排桩，位于直线形排桩与大弧形排桩之间围成的弧形区域（B、C）。本实用新型针对拱形平面布置桩结构不仅具有弯矩小、轴力大、应力分布较为均匀的特点，通过采用多拱形布桩形式，使得隔离桩之间的土体形成多个弧形区域，有效地利用土拱效应，进一步提高结构的整体稳定性。
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