公开(公告)号：CN104065299B

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201410300280.8

申请日：2014-06-26

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 刘丰睿 ,  赵丽滨 ,  山美娟

IPC: H02N2/02

Abstract: 本发明提出了一种弹簧形状的压电陶瓷作动器及获得大行程的方法。该弹簧形状的压电陶瓷作动器的外形与普通弹簧相同，但是由压电陶瓷制成，其弹簧丝为压电陶瓷和电极形成的空心管，在空心管管壁布置有螺旋状的电极，当施加电压时，该电极在空心管中产生应变，应变会使弹簧产生轴向变形。仿真结果证明弹簧的轴向伸缩率可以是弹簧丝上最大应变的80倍。本发明提出了一种弹簧形状的压电陶瓷作动器，并实现了采用该弹簧形状的压电陶瓷作动器获得更大的运动行程，从而极大地提高了压电陶瓷作动器的运动行程，使得作为主动控制关键部件的压电陶瓷作动器的应用价值大大提高。

公开(公告)号：CN103366094B

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201310308304.X

申请日：2013-07-22

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 刘丰睿 ,  张建宇 ,  山美娟 ,  赵丽滨

IPC: G06F19/00

Abstract: 本发明涉及一种基于力载荷和力边界条件的确定复合材料结构强度的方法，包括以下步骤：（1）根据整体化复合材料结构参数建立整体化复合材料结构模型；（2）基于整体化复合材料结构模型确定危险部位及危险部位的力载荷；（3）采用节点力耦合将整体化复合材料结构模型得到的危险部位力载荷施加到危险部位详细模型上；（4）采用力载荷进行危险部位详细模型的渐进损伤分析得到危险部位破坏载荷，进而得到整体化复合材料结构的强度。本发明提出的基于力载荷和力边界条件的确定复合材料结构强度的方法，适用于工程应用中的复杂复合材料结构强度分析，解决了目前的整体-局部分析方法中无法将整体结构的力载荷直接转换成渐进损伤分析的位移载荷的问题。

公开(公告)号：CN103557806B

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201310562602.1

申请日：2013-11-13

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 时新红 ,  张建宇 ,  山美娟 ,  辛安 ,  赵丽滨

IPC: G01B11/22

Abstract: 本发明涉及一种基于光学成像的有机玻璃银纹最大深度测量方法，包括以下步骤：（1）进行有机玻璃试件银纹最大深度测量试验的准备工作；（2）调整有机玻璃试件使其处于测定银纹深度的最佳位置；（3）利用工具显微镜测量有机玻璃试件银纹最大深度；（4）记录有机玻璃试件银纹最大深度的测量结果，以作为银纹对有机玻璃力学性能影响研究的基本数据。本发明基于银纹的光学特性，即银纹在光线照射下有银色光泽，而有机玻璃其他部分具有透光性，提出了一种利用工具显微镜进行有机玻璃银纹最大深度测量的方法，可以有效测量有机玻璃中银纹的最大深度，试验操作简便，易于实现，成本低廉，适用于工程应用中有机玻璃银纹最大深度的测量。

公开(公告)号：CN102519648B

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN201110435985.7

申请日：2011-12-22

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 张建宇 ,  黄明星 ,  周龙伟 ,  赵丽滨

IPC: G01L5/00

Abstract: 本发明一种单剪连接结构钉载矢量测量方法和测量仪，该测量仪由普通螺栓加工而成，在螺栓与螺栓孔接触面加工四个应变片贴槽，应变片贴槽位置均布在接触面上，位于相互垂直的两条直径的两端。每一应变片贴槽中沿螺栓轴向贴有一应变片组，应变片组由与螺栓轴向成±45°的两片应变片组成。在每个应变片贴槽的上端开有用于引出应变片导线的引线孔，由于应变片贴槽中的两片±45°应变片有一根公共线，所以每个引线孔需引出3根导线，共计12根。将引出的应变片导线接在应变仪上。本发明实现了单剪连接结构钉传载荷大小和方向以及钉轴向力的直接测量，且直接由标准螺栓加工而成，成本低廉，适用范围广泛。

公开(公告)号：CN107357973B

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN201710491826.6

申请日：2017-06-26

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 赵丽滨 ,  王雅娜 ,  贾若迪 ,  龚愉 ,  王康康

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/14 ,  G06F113/24

Abstract: 本发明涉及一种CFRP层板任意层间界面I型分层断裂韧度稳定值的预测方法，包括以下步骤：(1)设计制造具有0°/0°和0°/90°分层界面的CFRP层板试验件；(2)对上述两种试验件开展I型静力分层试验；(3)确定两种试验件I型分层断裂韧度稳定值GI,Prop(0°,0°)和GI,Prop(0°,90°)；(4)将GI,Prop(0°,0°)和GI,Prop(0°,90°)带入一个以分层界面角度为自变量的I型分层断裂韧度稳定值理论公式，获得90°铺层层内损伤和纤维桥联断裂功G(90°)；(5)以G(90°)和GI,Prop(0°,0°)为基本参数，利用上述I型分层断裂韧度稳定值的理论公式，预测具有任意分层界面CFRP层板I型分层断裂韧度稳定值。本发明通过对具有两种分层界面CFRP层板I型分层断裂韧度稳定值的测试，预测具有任意分层界面CFRP层板I型分层断裂韧度稳定值，便于工程应用，并可降低试验成本。

公开(公告)号：CN111339697A

公开(公告)日：2020-06-26

申请号：CN202010034347.3

申请日：2020-01-14

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 赵丽滨 ,  曹天成 ,  马晨曦 ,  骈瑢

IPC: G06F30/23 ,  G06F113/26 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种基于修正梁理论的复合材料I型分层桥联律确定方法，包括以下步骤：(1)开展复合材料层合板I型分层试验，测得其P-δ曲线；(2)建立I型载荷下试样的二维修正梁力学模型；(3)将P-δ曲线、材料基本属性、几何尺寸输入上述模型计算程序，在Matlab软件进行迭代计算，确定分层长度a、初始裂尖张开位移δ*以及能量释放率GIc；(4)建立GIc与δ*之间的关系，进而得到桥联律σg(δ*)。本发明适用于任意铺层角度下复合材料层合板I型分层扩展过程中桥联律的确定，其优势包括：(1)本方法律仅要在试样的P-δ曲线作为输入，不需要对裂纹位置进行观测，减少了试验装置；(2)利用Matlab程序实现，计算成本较低；(3)可以用于确定高温下复合材料层板I型桥联定律。

公开(公告)号：CN109614713A

公开(公告)日：2019-04-12

申请号：CN201811521751.2

申请日：2018-12-13

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 刘丰睿 ,  房子昂 ,  赵丽滨 ,  姚婉婷

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种基于修正刚度方法的复合材料多钉连接钉载分配预测方法，采用本方法进行复合材料多钉连接结构钉载分配预测的步骤包括：(1)计算连接板刚度、计算螺栓刚度、计算附加刚度；(2)假设螺栓1的变形；(3)将假设变形和三种刚度带入刚度方法方程，以计算假设变形时钉传载荷；(4)用单变量迭代的二分法获得螺栓1的真实变形及真实钉载分配。其中，本发明的特征在于：附加刚度的概念、新的刚度方程、附加刚度的计算方法。本发明能够准确地预测复合材料多螺栓连接结构的钉载分配。

公开(公告)号：CN106768916B

公开(公告)日：2018-11-20

申请号：CN201611042587.8

申请日：2016-11-21

Applicant: 北京航空航天大学 ,  重庆大学

Inventor： 赵丽滨 ,  刘丰睿 ,  房子昂 ,  张建宇

IPC: G01M13/00

Abstract: 本发明公开了一种采用均匀钉载进行复合材料螺栓连接结构最终失效载荷预测的方法，包括以下步骤：(1)根据螺栓连接结构信息计算强度包线；(2)采用均匀钉载方法计算每个螺栓的钉载系数、确定关键孔及其应力比；(3)采用强度包线计算关键孔失效载荷和失效模式；(4)利用关键孔失效载荷计算螺栓连接总的失效载荷。本发明是相对于现有的需要采用试验或者复杂分析计算钉载分配再进行失效预测的方法，采用均匀钉载进行最终失效载荷预测，大大降低了失效预测时钉载分配的计算量。

公开(公告)号：CN107832560A

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201711225364.X

申请日：2017-11-29

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 赵丽滨 ,  杨文 ,  曹天成 ,  陈奎儒

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明涉及一种基于渐进损伤模型的全C/SiC复合材料多钉连接结构失效分析方法，包括以下步骤：(1)在C/SiC复合材料力学性能测试的基础上建立材料的双线性本构模型；(2)根据C/SiC复合材料多钉连接结构几何参数，建立复合材料结构三维有限元模型；(3)基于复合材料结构三维有限元模型进行应力分析；(4)应用适用于C/SiC复合材料的失效准则预测复合材料的失效状态；(5)对失效的材料按照退化模型进行材料刚度退化；(6)判断复合材料结构中的损伤是否导致结构发生破坏，若结构未失效刚继续加载直到材料失效。本发明适用于工程应用，可以有效分析和预测全C/SiC复合材料多钉连接结构的失效，能够显著降低试验成本，为工程实践提供参考。

公开(公告)号：CN103927422B

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201410169226.4

申请日：2014-04-24

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 赵丽滨 ,  秦田亮 ,  山美娟 ,  张建宇

IPC: G06F17/50 ,  G01M13/00

Abstract: 本发明涉及一种基于渐进损伤模型的预测复合材料螺栓连接失效的强度包线法，包括以下步骤：(1)利用钉载分配分析方法对复合材料多钉连接结构进行钉载分配分析，以确定关键孔位置、关键孔载荷系数及关键孔的载荷比，即挤压载荷/旁路载荷；(2)基于渐进损伤模型确定多钉连接结构中复合材料孔板的强度包线；(3)根据复合材料孔板的强度包线预测关键孔的失效载荷及失效模式；(4)根据关键孔失效载荷及关键孔载荷系数计算多钉连接结构的失效载荷，根据关键孔失效模式确定多钉连接结构的失效模式。本发明适用于工程应用中复合材料螺栓连接结构的失效分析，代替了基于试验测试的强度包线法，节省了大量时间和成本，提高了结构设计效率。