基于CLASS A曲面的民用客机机翼参数造型方法

    公开(公告)号:CN118536207A

    公开(公告)日:2024-08-23

    申请号:CN202410484588.6

    申请日:2024-04-22

    Inventor: 王爱增 魏航 赵罡

    Abstract: 本发明公开了一种基于CLASS A曲面的民用客机机翼参数造型方法,包括:S1,根据已有民用客机的翼型,参考CLASS A曲面设计原则对翼型进行调整,得到翼面;S2,将S1中的民用客机机型作为参考机型,通过参考数据并加以合理计算得到关键参数;S3,根据机翼二维数据,创建不同截面及引导线,翼面通过扫掠得到初代机翼;S4,对初代机翼利用斑马线检查法与高斯曲率分析法进行分析,评估CLASS A曲面质量;S5,对初代机翼进行翼梢小翼的加装,完成民用客机机翼设计。本发明基于客机飞行数据参数以及CLASS A曲面设计,能够通过参数化建模设计出一款具有良好空气动力学性能以及满足CLASS A曲面工艺的机翼。

    一种基于T样条的飞机蒙皮无缝成型方法及装置

    公开(公告)号:CN112699455B

    公开(公告)日:2021-11-16

    申请号:CN202011079623.4

    申请日:2020-10-10

    Abstract: 本发明提供一种基于T样条的飞机蒙皮无缝成型方法,首先按照飞机蒙皮的尺寸要求构建基于T样条的机身结构,然后在机身结构的基础上,对机身结构的尾翼和侧翼位置的网格进行拉伸操作,并在机身和尾翼、机身和侧翼的连接处增加T样条控制点,从而实现一张T样条曲面构建出完整的飞机蒙皮,通过引入T样条曲面代替传统的NURBS曲面的飞机蒙皮成型模式,能够使拓扑层面与飞机结构设计需求相协调,并大幅减少飞机蒙皮模型的数据量,删除大量不携带几何信息的控制点,从而有效提高蒙皮表面局部的光顺性,解决NURBS曲面的飞机蒙皮成型方法存在的拓扑结构与飞机结构设计需求不协调、模型数据量冗余、蒙皮表面光顺性差的问题。

    一种基于曲率单调变化的三次均匀B样条曲线设计方法

    公开(公告)号:CN109783964B

    公开(公告)日:2021-01-08

    申请号:CN201910067875.6

    申请日:2019-01-24

    Inventor: 王爱增 何川 赵罡

    Abstract: 本发明公开了一种基于曲率单调变化的三次均匀B样条曲线设计方法,主要步骤为:给定三次均匀B样条曲线的中间控制边矢量V1;给定所述三次均匀B样条曲线的缩放因子s、旋转角度θ以及旋转轴T;根据所述三次均匀B样条曲线的中间控制边矢量V1、缩放因子s、旋转角度θ和旋转轴T,分别计算得到所述三次均匀B样条曲线初始控制边矢量V0和结尾控制边矢量V2;根据所述三次均匀B样条曲线对应的三条控制边矢量V0,V1,V2,计算得到所述三次均匀B样条曲线的控制顶点与曲线表达式。本发明通过给定三次均匀B样条的初始条件,控制其缩放因子和旋转角度,克服了传统方法中难以保证三次均匀B样条曲线的曲率单调变化的缺陷,实现了曲率单调变化的三次均匀B样条曲线的设计方法。

    一种基于曲率单调变化的任意次Bezier曲线设计方法

    公开(公告)号:CN107967390A

    公开(公告)日:2018-04-27

    申请号:CN201711233314.6

    申请日:2017-11-30

    Inventor: 王爱增 赵罡 何川

    CPC classification number: G06F17/5009 G06F17/5086

    Abstract: 本发明公开了一种基于曲率单调变化的任意次Bezier曲线设计方法,包括以下步骤:选取n次Bezier曲线和Bezier曲线的初始矢量V0;选取Bezier曲线的尺度系数s和旋转角度θ;根据Bezier曲线的尺度系数s和旋转角度θ,依次计算得到Bezier曲线对应的矢量V1,V2,…,Vn-1;根据Bezier曲线对应的矢量V0,V1,V2,…,Vn-1,获取Bezier曲线的表达式。本发明通过设定尺度系数和旋转角度,克服了传统方法中高次Bezier曲线设计中难以满足曲率单调变化的条件,实现了曲率单调变化的任意次Bezier曲线的设计方法。

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